五號線東延段 七號線二期 有望年底前通車　　廣州正持續推進城市軌道交通建設，打造以廣州為中心的一小時軌道都市圈，今年內有望開通5號線東延段、7號線二期等線路，力爭2025年城市軌道交通運營開通里程達800公里以上；廣州還力爭今年9月底建成開通廣汕高鐵、年內開通白云站……6月2日，廣州市政府新聞辦召開“高質量發展·看交通”新聞發布會，會上公布多條重磅好消息。　　樞紐融合:　　以一體化高效換乘理念打造空鐵聯運體系　　廣州錨定建設“暢通全市、貫通全省、聯通全國、融通全球”的現代交通網絡建設目標，圍繞樞紐能級、樞紐融合、樞紐經濟三個方面，將進一步提升廣州綜合交通樞紐的國際影響力和輻射力。　　在提升樞紐能級方面，廣州市大灣區辦常務副主任、市發展改革委副主任牟治平介紹，廣州正按機場年旅客吞吐量1.2億人次、年貨郵吞吐量380萬噸的設計容量，推進白云機場三期擴建工程。加快南沙國際通用碼頭建設，推進南沙港區五期及配套20萬噸級航道工程規劃建設，提升港口的綜合通過能力。廣州港南沙港區　　實施鐵路樞紐能級提升工程，力爭9月底建成開通廣汕高鐵、年內開通白云站，推進廣湛高鐵、深江鐵路建設，盡快開工建設廣州站至廣州南站聯絡線等項目。　　在強化樞紐融合方面，廣州正以一體化高效換乘理念打造空鐵聯運體系，推進T3交通樞紐軌道交通預留工程建設，構建以機場為中心的一體化集疏運體系。推進廣佛西環、南珠中城際、佛穗莞城際等項目落地實施，加速打造“軌道上的大灣區”，進一步提升廣州對周邊城市的輻射帶動作用。　　在發展樞紐經濟方面，廣州以白云機場為核心，加快編制廣州北部增長極產業發展規劃，發展航空維修、航空物流、跨境電商、生物醫藥等臨空產業，培育壯大臨空產業集群。　　綜合立體交通網絡：　　將盡快實現“高鐵進城”　　廣州市交通運輸局總工程師、新聞發言人鄒小江透露：今年以來，廣州交通運輸建設發展勢頭總體良好，交通基礎設施建設穩步有序推進。下一步，廣州將繼續推進10條城際鐵路、12條地鐵線路的建設，力爭2025年城市軌道交通運營開通里程達800公里以上，打造以廣州為中心的一小時軌道都市圈。　　鄒小江表示，接下來，廣州將繼續堅持以產業為基、項目為王，更高層次、更高質量、更高標準推進交通建設和運輸管理“雙輪”驅動，加快建設現代化高質量綜合立體交通網絡，統籌推進各種交通運輸方式協調發展。　　為更高質量打造“軌道上的大灣區”，廣州持續完善廣州鐵路樞紐布局，計劃年底前建成廣州白云（棠溪）站、廣汕鐵路，盡快實現“高鐵進城”，加快推進廣湛高鐵、深江鐵路建設，打造與粵西地區的高速直連干線通道。同時加快“軌道上的廣州都市圈”建設。南沙至珠海（中山）城際（萬頃沙～興中段）已于今年3月開工，二十涌站與南沙大型城市綜合體計劃將同步建成。截至目前，地鐵5號線東延段、7號線二期土建工程均已完成96%以上，正同步開展機電安裝、裝修工程，年底前有望通車運營。　　交通治理：　　今年計劃完成50個交通擁堵點治理　　鄒小江說：“為更高層次推進區域路網快速互聯互通，廣州正積極推進《廣州市綜合立體交通網規劃》編制。”據悉，接下來廣州將加快推進增莞番高速、京港澳高速廣州至東莞段改擴建工程等項目的前期工作；計劃新開工黃埔至南沙東部快速通道（南沙段）、機場高速改擴建工程、京港澳高速清遠佛岡至廣州太和段改擴建工程等項目；力爭從埔高速（一期）、佛清從高速、南大干線（105國道至省婦幼醫院）等10個道路交通項目年底前通車。　　鄒小江還透露，廣州接下來還將以更高標準提升城市交通綜合治理，用繡花功夫推進城市交通精細化管理，實施道路交通擁堵點滾動治理，今年計劃完成50個交通擁堵點治理。結合地鐵新線開通，同步推進中心城區公交線路優化整合、強化地鐵公交接駁以及市郊區域公交服務覆蓋。　　工程建設：　　白云機場三期擴建工程加速建設　　廣州市港務局副局長、新聞發言人劉義發介紹，今年，廣州市港務局將推進廣州港南沙港區糧食及通用碼頭擴建工程、新沙港區11—12號通用碼頭工程，LNG應急調峰站配套碼頭工程竣工投產；推進廣州港環大虎島公用航道工程試運行維護和桂山錨地擴建工程全面完工；協調推進廣州港南沙港區國際通用碼頭盡快全面開工建設；爭取廣東智能無人系統研究院總裝基地配套碼頭項目和一批客運碼頭開工建設。　　劉義發介紹，廣州南沙國際物流中心建筑面積62萬平方米，是全國最大的臨港倉庫群。依托南沙國際冷鏈項目的全面投產，未來廣州將支持全球冷鏈業務營銷和貨源引進，繼續推動泰國榴蓮、南美車厘子等重點水果品類的進口業務向南沙港區集聚。爭取蔬菜水果等出口貨源通過南沙港區運作，加強對全球主要肉類供應商的營銷力度，將南沙港區打造成為內外貿、進出口冷鏈樞紐。　　目前，廣州正在開展臨港經濟區總體規劃以及交通、航運物流產業、高端航運服務業、臨港汽車產業等專項規劃編制工作，依托港口，以南沙臨港經濟片區與黃埔臨港經濟片區為“雙擎”，形成“一體兩片、南北呼應”的格局。　　白云機場是全國三大國際航空樞紐之一。據廣州空港委副主任、新聞發言人馮志堅介紹，2023年以來白云機場新開通3條國際全貨機航線、5條國內全貨機航線。白云機場三期擴建工程加速建設，2025年建成后將成為全世界最大的單體機場。　　據悉，廣州正加快推進廣州臨空經濟示范區建設。目前，空港在營企業1.8萬家，年均增長率約12%，初步形成以飛機維修及客改貨、航空物流等臨空產業集聚為支撐，數字經濟、臨空現代商貿服務業等融合發展的新格局。　　交通聯動：　　以“鐵—公—水”跨境聯運方式打通 “中亞—廣州—東南亞”物流通道　　“2023年4月，廣州海關進、出口整體通關時間分別為19.8小時、0.55小時，在全國報關單量前十的直屬海關中位列前三位。”6月2日，廣州海關綜合業務處處長、二級巡視員唐慶林透露，今年前5月，廣州海關共監管開行中歐班列230列，發運貨物2.14萬標箱，同比分別增長125.49%、125.98%。　　高效便捷的物流網絡，是經濟社會高質量發展的血管命脈。廣州海關支持廣州中歐班列與南沙港航運班輪聯動，以“鐵—公—水”跨境聯運方式打通“中亞—廣州—東南亞”物流通道，貫通“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”。目前關區發運的中歐班列已形成“11出5進”16條常態線路規模，聯通東南亞、中亞、西亞、東歐、西歐等30個國家和地區。　　唐慶林表示，廣州海關全力支持南沙開辟國際航線，目前南沙港區已開辟151條國際班輪航線。　　廣州海關也在加快推動“智慧口岸”建設，支持廣州航空物流公共信息平臺建設并于今年2月正式上線，實現“通關+物流”一站式登錄，口岸不同主體間實現信息互聯互通、共享共用，累計為5.9萬家企業提供服務。　　同時，聚焦光刻膠等“高精”產業原材料、企業生產急需原材料以及飛機維修時效等需求，推廣“提前申報”“兩步申報”等申報模式，開通“綠色通道”，保障產業鏈供應鏈循環暢通，實現航材等材料“7×24小時”通關。　　數說廣州交通發展　　國際航空樞紐　　白云國際機場連續三年獲評“全球機場服務質量滿意度第一”“中國最佳機場”。今年1-4月，白云國際機場客流量繼續保持全國機場首位。　　國際航運樞紐　　廣州港已建成20個集裝箱深水泊位，廣州港出海航道可滿足10萬噸級集裝箱船與15萬噸級集裝箱船雙向通航。今年1-4月，廣州港貨物、集裝箱吞吐量同比增長4.8%、3.0%。　　世界級鐵路樞紐　　將形成“五主四輔”鐵路客運樞紐布局，對外通達京津冀、長三角、成渝城市群等。廣州南站高鐵班次、客流量均居全國第一。　　“海陸空”協同　　旅客聯程運輸發展全國第一。　　白云國際機場已接入廣清、新白廣2條城際和1條地鐵，初步形成高效便捷的空鐵聯運體系。　　廣州港裝卸效率位列全球大型集裝箱港口首位。南沙港與廣州國際港、廣州東部公鐵聯運樞紐等實現聯運，1-4月海鐵聯運同比增長128%，開行中歐班列同比增長91%。

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