粵A車牌實(shí)行階梯搖號共設(shè)4個(gè)中簽率階梯 “久搖不中”者更易中簽　　粵A車牌“久搖不中”的街坊們注意了！昨日（12月30日），廣州市交通運(yùn)輸局發(fā)布《關(guān)于通過階梯搖號方式配置個(gè)人中小客車增量指標(biāo)的通告》，明確個(gè)人中小客車搖號指標(biāo)于2020年第1期起通過階梯搖號方式配置，“久搖不中”將有更多中簽率。該《通告》有效期至2023年6月30日。　　怎么搖？根據(jù)個(gè)人累計(jì)搖號次數(shù)設(shè)4個(gè)中簽率階梯　　據(jù)介紹，階梯搖號是根據(jù)個(gè)人累計(jì)搖號次數(shù)共設(shè)置了4個(gè)搖號中簽率階梯，具體通過增加搖號池中的“基數(shù)序號”（即參加搖號的球碼）體現(xiàn)，每累計(jì)參加24次搖號可增加1個(gè)搖號基數(shù)序號，即遞進(jìn)1個(gè)階梯，中簽率提升1倍，最多為4個(gè)基數(shù)序號。也就是說，累計(jì)參加搖號24次（含）以內(nèi)未中簽的，為1個(gè)搖號基數(shù)序號；累計(jì)參加搖號25次至48次未中簽的，為2個(gè)搖號基數(shù)序號；累計(jì)參加搖號49次至72次未中簽的，為3個(gè)搖號基數(shù)序號；累計(jì)參加搖號73次（含）以上未中簽的，為4個(gè)搖號基數(shù)序號。如市民小吳累計(jì)參加27次搖號未中簽，則他擁有2個(gè)基數(shù)序號。　　為啥調(diào)？階梯搖號可更好兼顧搖號的公平與效率　　廣州市自2012年7月起實(shí)施中小客車總量調(diào)控政策，每年舉行12期搖號活動，截至2019年12月已經(jīng)舉行了89期。政策實(shí)施以來，每期均采取申請者中簽率均等的方式配置中小客車搖號指標(biāo)，中簽機(jī)會與申請者參加搖號的次數(shù)無關(guān)。　　近年來，隨著廣州中小客車增量指標(biāo)搖號人數(shù)的積累，搖號中簽率逐漸走低，“久搖不中”申請者持續(xù)增多，社會公眾對搖號方式調(diào)整為階梯搖號的呼聲越來越高。公開征求公眾意見的反饋意見中，支持實(shí)施階梯搖號措施和提出完善意見約占87.6%，市民普遍認(rèn)為階梯搖號“可更好兼顧搖號的公平與效率”。　　新變化？中簽率將隨參與搖號次數(shù)的增加而增加　　實(shí)施階梯搖號措施后，搖號中簽率將會隨著參與搖號次數(shù)的增加而增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，參加2019年11月份指標(biāo)搖號的人數(shù)約73.2萬人，普通車指標(biāo)搖號中簽率為0.62%，如采用階梯搖號方式配置，約26.4萬人（占比36.0%）的搖號基數(shù)序號將增加，擁有1、2、3、4個(gè)基數(shù)序號的人數(shù)分別約為46.8萬、20.6萬人、5.3萬人、0.4萬人，對應(yīng)中簽率分別約為0.43%、0.85%、1.28%、1.70%。　　需要注意的是，同一申請人擁有多個(gè)搖號基數(shù)序號參加搖號時(shí)，其所對應(yīng)的任意一個(gè)搖號基數(shù)序號中簽，則在當(dāng)期自動取消其對應(yīng)的其他搖號基數(shù)序號，即一人僅可中簽一個(gè)中小客車指標(biāo)。　　次數(shù)計(jì)算：　　個(gè)人累計(jì)搖號次數(shù)從2012年8月第1期搖號開始計(jì)算，參加普通車指標(biāo)搖號和節(jié)能車指標(biāo)搖號均納入累計(jì)搖號次數(shù)。需要注意的是，參加普通車指標(biāo)競價(jià)不納入個(gè)人累計(jì)搖號次數(shù)，2019年9月30日額外增加一次的搖號同樣不納入累計(jì)。　　中簽規(guī)則：　　已通過普通車搖號、節(jié)能車搖號或普通車競價(jià)獲得中小客車指標(biāo)的申請人，再次申請普通車指標(biāo)搖號、節(jié)能車指標(biāo)搖號時(shí)，已有搖號基數(shù)序號清零，重新計(jì)算搖號次數(shù)，2019年9月30日額外增加一次搖號時(shí)中簽的，如指標(biāo)已使用則基數(shù)序號清零，如指標(biāo)未使用則基數(shù)序號不清零。　　查詢方式：　　明年1月1日后，申請人便可登錄系統(tǒng)（https://jtzl.gzjt.gov.cn）查詢個(gè)人歷史搖號記錄和當(dāng)前可享受階梯搖號基數(shù)序號的情況。