廣州市人民政府關(guān)于省十四屆人大二次會(huì)議第1748號(hào)代表建議答復(fù)的函穗府函〔2024〕162號(hào)廣州市人民政府關(guān)于省十四屆人大二次會(huì)議第1748號(hào)代表建議答復(fù)的函王賢菊代表：　　您提出的《關(guān)于越秀中山一路42號(hào)附近三岔路口新建過街通道的建議》（第1748號(hào)）收悉。我市政府高度重視，組織越秀區(qū)政府、市規(guī)劃和自然資源局、市交通運(yùn)輸局、廣州地鐵集團(tuán)等單位認(rèn)真研究，并于今年5月與您通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研等方式進(jìn)行溝通交流。現(xiàn)將辦理情況答復(fù)如下：　　一、關(guān)于“在此路口新建有扶梯（電梯）的丁字型人行架空天橋橫過梅東路和中山一路”的建議　　經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，受現(xiàn)場(chǎng)既有工程條件制約，建設(shè)人行架空天橋目前存在較大困難。一是天橋凈空受限。交叉口范圍內(nèi)現(xiàn)狀有內(nèi)環(huán)路及放射線高架系統(tǒng)，若要增設(shè)過街天橋，需滿足橋下凈空不小于4.5米（行駛電車時(shí)，應(yīng)不小于5米）、橋上凈空不小于2.5米，加上天橋結(jié)構(gòu)梁高（按1.5米計(jì)算），合計(jì)所需總建設(shè)空間高度約為9米。但現(xiàn)狀地鐵E1口至地鐵D口梅東路位置，內(nèi)環(huán)路橋底凈空不足9米。二是天橋主墩樁基布置受限。該處地面現(xiàn)已設(shè)置有多條高架橋梁，地下設(shè)置地鐵隧道、楊箕站站廳以及出入口風(fēng)亭等附屬工程，天橋橋墩樁基設(shè)置空間十分有限。三是天橋接地位置受限。擬建天橋梯道接地位置，人行道寬度均偏小（普遍小于3米）。且建筑物距離人行道較近，特別是地鐵E1口，東西兩側(cè)分別為吉林大廈和醫(yī)院門口。梯道建設(shè)，占用部分人行道空間，影響地面人行道通行效率，也會(huì)對(duì)附近建筑物產(chǎn)生不良影響。　　二、關(guān)于“在楊箕地鐵站地下通道，使用圍欄開辟D、E1、E2、F等口之間的步行通道”的建議　　楊箕站位于中山一路兩側(cè)的部分出入口已實(shí)現(xiàn)過街通道功能，其中一號(hào)線B和C、D口，五號(hào)線E1和E2、F口可分別過街互通（即單條線路出入口之間基本具備過街通道功能）。但從一號(hào)線的D口前往五號(hào)線的E1、E2、F口需經(jīng)過站內(nèi)唯一的換乘通道，該換乘通道為雙向通道，長(zhǎng)29.3米，寬僅4.5米，日常通行能力已處于飽和狀態(tài)。在場(chǎng)地條件有限的情況下，已難以再另行開辟步行通道〔根據(jù)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50157-2013）要求，車站通道部位最小寬度應(yīng)不小于2.4米〕。為保障老幼群體安全便捷過街需求，廣州地鐵集團(tuán)現(xiàn)已在楊箕站各出入口開放免費(fèi)專用通道，并在進(jìn)站出入口處增設(shè)告知牌，市民可聯(lián)系地鐵站點(diǎn)工作人員，在其帶領(lǐng)下安全通過。　　下一步，我市將繼續(xù)密切跟進(jìn)中山一路梅東路口及周邊道路交通管理工作：一是根據(jù)市民出行需要，進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整梅東路—中山一路路口處過街設(shè)施。二是科學(xué)部署交警警力，強(qiáng)化區(qū)域交通疏導(dǎo)，保障行人安全過街。三是加強(qiáng)交通安全宣傳，會(huì)同屬地街道、廣州地鐵集團(tuán)等單位到周邊學(xué)校開展交通安全教育共建活動(dòng)，增強(qiáng)中小學(xué)生安全出行和自我保護(hù)意識(shí)。四是將持續(xù)加強(qiáng)周邊道路設(shè)施、交通標(biāo)志標(biāo)線巡查養(yǎng)護(hù)工作，確保車輛行人通行安全。　　感謝您對(duì)我市城市建設(shè)工作的關(guān)心和支持，歡迎繼續(xù)對(duì)我們的工作提出寶貴意見和建議。廣州市人民政府2024年6月18日公開方式：主動(dòng)公開

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