船舶“智”造 乘風(fēng)破浪

　　從唐宋年間的“通海夷道”到鍛造“大國重器”逐夢(mèng)深藍(lán)的先鋒，廣州向海圖強(qiáng)的基因從未改變。今年5月，土耳其航運(yùn)巨頭與中船集團(tuán)黃埔文沖船舶有限公司（以下簡(jiǎn)稱“黃埔文沖”）簽署4+2艘支線集裝箱船訂單，總價(jià)3億美元；另一邊，中船集團(tuán)廣船國際有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廣船國際”）為韓國船東建造的10800車LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船（PCTC）1號(hào)船6月開工，這是目前全球載車量最大的雙燃料汽車運(yùn)輸船之一。廣州船舶與海洋工程產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，2024年船舶制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值預(yù)計(jì)超500億元，同比增長(zhǎng)超8%。當(dāng)前兩大船廠訂單量充足，手持訂單排期到2029年。

　　從萬米級(jí)大洋鉆探船“夢(mèng)想”號(hào)入列，到汽車運(yùn)輸船訂單量問鼎全球；從全譜系智能無人船型研發(fā)設(shè)計(jì)，到海底管纜埋設(shè)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破——作為我國的三大造船基地之一，廣州船舶與海洋工程產(chǎn)業(yè)正以創(chuàng)新為舵，駛向深藍(lán)。在今年印發(fā)的《海洋創(chuàng)新發(fā)展之都規(guī)劃》引領(lǐng)之下，廣州船舶與海洋工程產(chǎn)業(yè)錨定更高目標(biāo)，向著深海更深處與產(chǎn)業(yè)前沿地進(jìn)發(fā)。

中船集團(tuán)廣船國際建造的7000車LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船“遠(yuǎn)?？凇陛喪缀?。

　　“廣州智造”打造硬核船舶產(chǎn)品矩陣

　　站在南沙區(qū)龍穴山遠(yuǎn)眺，船塢和碼頭呈現(xiàn)出一片繁忙的生產(chǎn)景象。作為國內(nèi)三大造船基地之一，龍穴造船基地已然形成集修造船等相關(guān)產(chǎn)業(yè)于一體的船舶與海工裝備海洋科技產(chǎn)業(yè)集群。

　　2024年，黃埔文沖實(shí)現(xiàn)經(jīng)營承接250億元，經(jīng)濟(jì)總量再創(chuàng)新高，產(chǎn)值突破200億元。今年1—4月，黃埔文沖又實(shí)現(xiàn)經(jīng)營承接137.95億元，同比增長(zhǎng)111.48%。“截至5月，公司手持合同金額超586億元，各廠區(qū)、各條生產(chǎn)線任務(wù)飽滿，交船計(jì)劃最遠(yuǎn)排至2029年。”黃埔文沖有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近年來黃埔文沖打造了多個(gè)高端制造名片，陸續(xù)交付全球首艘智能型無人系統(tǒng)科考母船、世界最先進(jìn)的遠(yuǎn)洋漁業(yè)捕撈加工船、“夢(mèng)想”號(hào)超深水大洋鉆探船等標(biāo)志產(chǎn)品。“目前我們5000箱以下支線箱船市場(chǎng)占有率穩(wěn)居世界前列；鴻鵠1900TEU、2400TEU等作為明星產(chǎn)品，累計(jì)承接57艘，已交付35艘，贏得了市場(chǎng)廣泛贊譽(yù)?！?/span>

　　在高技術(shù)、高附加值船型升級(jí)上，廣船國際牢牢抓住了科技創(chuàng)新這個(gè)“牛鼻子”，先后攻克了液化天然氣（LNG）雙燃料豪華客滾船等高技術(shù)、高附加值船舶的研制任務(wù)，多次填補(bǔ)相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)空白，形成了國際領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)?！敖衲暌患径?，廣船國際實(shí)現(xiàn)經(jīng)營承接、工業(yè)總產(chǎn)值等核心指標(biāo)全面刷新歷史同期紀(jì)錄，交付了7艘民用船舶并修理改造28艘船?！睆V船國際黨委副書記張慶環(huán)欣喜地介紹道。目前，廣船國際已經(jīng)形成了液貨船、集裝箱船、滾裝船三大主建船型和高端客滾船、半潛船、極地船三大優(yōu)勢(shì)船型的國際化品牌格局。其中，擁有自主研發(fā)設(shè)計(jì)船型最多、系列最全、性價(jià)比最優(yōu)的液貨船產(chǎn)品，被評(píng)為“中國制造業(yè)單項(xiàng)冠軍”。在汽車運(yùn)輸船建造領(lǐng)域，廣船國際短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)手持訂單、完工交付彎道超車。此外，作為華南首家建造大型集裝箱船的船企，廣船國際已實(shí)現(xiàn)超大型集裝箱船批量建造，并以LNG雙燃料技術(shù)賦能綠色智造，船舶性能全球領(lǐng)先。

　　主導(dǎo)制定我國首個(gè)船舶消防領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)

　　當(dāng)前全球船舶行業(yè)正經(jīng)歷以脫碳為核心的綠色革命和以數(shù)字化為特征的智能躍遷。隨著技術(shù)迭代加速，前瞻性研發(fā)、設(shè)計(jì)能力更成為行業(yè)破局的關(guān)鍵。作為中國船舶集團(tuán)在華南地區(qū)唯一的艦船總體科研設(shè)計(jì)院，中船集團(tuán)六〇五院經(jīng)過多年的積累與發(fā)展，形成了鮮明的技術(shù)特色。

　　“我們?cè)含F(xiàn)有員工235人，其中中高級(jí)職稱以上人數(shù)占比高達(dá)82%，研究員職稱以上占比13%，擁有一支包括國家高層次人才和省部級(jí)人才在內(nèi)的高素質(zhì)研發(fā)隊(duì)伍。”中船集團(tuán)六〇五院院長(zhǎng)助理孫鐵銳自豪地表示，“正是這支隊(duì)伍，構(gòu)成了我們持續(xù)創(chuàng)新、攻堅(jiān)克難的核心力量?！?/span>

　　在高速高性能船舶領(lǐng)域，中船集團(tuán)六〇五院設(shè)計(jì)了一系列航速領(lǐng)先的交通運(yùn)輸、公務(wù)執(zhí)法和應(yīng)急救援裝備。特別是在應(yīng)急消防船領(lǐng)域，成績(jī)斐然，“近十年來，我們?cè)趪鴥?nèi)新造消防救援船設(shè)計(jì)市場(chǎng)的份額超過50%，并主導(dǎo)制定了我國首個(gè)船舶消防領(lǐng)域的國際標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了該領(lǐng)域的國際標(biāo)準(zhǔn)空白。”孫鐵銳表示。

　　其次，在智能船舶領(lǐng)域，中船集團(tuán)六〇五院也開發(fā)了一系列造型輕巧、性能優(yōu)異的智能無人船舶，“我們的產(chǎn)品線覆蓋從小型到大型無人船，并成功研制了國內(nèi)首艘出口型無人艇，是國內(nèi)唯一一家實(shí)現(xiàn)全譜系智能無人船型研發(fā)設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)實(shí)船的總體院所?！倍谛履茉创胺矫妫芯吭籂款^實(shí)施的“綠色珠江”工程，成功新建了50艘LNG單一燃料動(dòng)力散貨船/多用途船，構(gòu)建了區(qū)域性船舶LNG燃料應(yīng)用良好生態(tài)?！把芯吭涸O(shè)計(jì)的華南首艘純電動(dòng)拖輪已完工交付，在珠江純電池動(dòng)力客船產(chǎn)品設(shè)計(jì)市場(chǎng)占有率超過70%?！睂O鐵銳說。

　　“深?？萍肌卞懺旌Ｑ笮沦|(zhì)生產(chǎn)力

　　2025年國務(wù)院《政府工作報(bào)告》首次將“深?？萍肌睂懭?，提出要推動(dòng)其安全健康發(fā)展。立足國家戰(zhàn)略，廣州憑借其得天獨(dú)厚的海洋資源稟賦和地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)，迅速成為深海科技發(fā)展的前沿陣地。

　　長(zhǎng)期以來，海上風(fēng)電電纜施工主要依賴?yán)鲜酵弦吩O(shè)備，普遍存在自動(dòng)化程度低、環(huán)境感知能力弱、應(yīng)急響應(yīng)不足等問題，導(dǎo)致施工效率低下、埋纜質(zhì)量不穩(wěn)定、電纜損傷頻發(fā)，嚴(yán)重影響海上風(fēng)電項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性和安全性。扎根南沙的深海智人（廣州）技術(shù)有限公司，是國內(nèi)第一家將全國產(chǎn)的高端海底智能作業(yè)裝備成功推向商業(yè)市場(chǎng)的公司，其研制的深海機(jī)器人，可用于深海油氣開發(fā)、海底管纜埋設(shè)、深海采礦、跨洋海底通信施工等領(lǐng)域及面向深海復(fù)雜環(huán)境的水下作業(yè)場(chǎng)景，有效節(jié)約設(shè)備成本、縮短施工周期。依托在履帶式海底管纜埋設(shè)機(jī)器人領(lǐng)域的核心技術(shù)積累，公司從總體系統(tǒng)設(shè)計(jì)、流體仿真優(yōu)化、智能控制算法等多個(gè)維度進(jìn)行創(chuàng)新，結(jié)合客戶實(shí)際需求，成功研發(fā)新一代高端拖曳式埋纜裝備。該裝備采用高強(qiáng)度底盤+滑靴接觸結(jié)構(gòu)，由母船牽引行進(jìn)，搭載可調(diào)大流量高壓射流開溝系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)邊鋪纜邊埋設(shè)，并具備自動(dòng)路由跟隨功能，大幅降低人工干預(yù)需求。此外，設(shè)備支持滑靴規(guī)格調(diào)整及浮力模塊適配，可靈活應(yīng)對(duì)不同海床地質(zhì)條件，顯著提升施工適應(yīng)性和可靠性。

移動(dòng)式巡檢作業(yè)機(jī)器人

　　今年4月，該公司獲得國內(nèi)某頭部電力工程集團(tuán)高端海底管纜埋設(shè)裝備整機(jī)研制項(xiàng)目訂單，這是今年以來該客戶的第二次下單，意味著公司的海底管纜埋設(shè)裝備產(chǎn)品線進(jìn)入規(guī)模化商用階段，實(shí)現(xiàn)從“首臺(tái)創(chuàng)新”到“批量供貨”?！皬V州立足于南海橋頭堡的天然區(qū)位優(yōu)勢(shì)，有深?？萍紕?chuàng)新創(chuàng)業(yè)的天然土壤。”公司創(chuàng)始人馬亦鳴擁有十多年的深海機(jī)器人研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，2021年來到南沙，他認(rèn)為，廣州發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)擁有“天時(shí)地利人和”，能夠?qū)⑵浞e累的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)一步產(chǎn)業(yè)化。他透露，去年公司實(shí)現(xiàn)了中國民企在深海機(jī)器人商業(yè)訂單上零的突破，到今年訂單數(shù)量、市場(chǎng)占有率均位列國內(nèi)第一，預(yù)計(jì)未來兩年公司的全球訂單將會(huì)迎來跨越式的增長(zhǎng)。“今年‘深?？萍肌状螌懭胝ぷ鲌?bào)告，萬億深海賽道開啟，深海智人將助力廣州、粵港澳大灣區(qū)在未來的深海盛宴中扮演主導(dǎo)角色?！泵鎸?duì)未來，馬亦鳴充滿信心。