配合八號線北延段支線紀念堂站施工 解放北高架將局部拆除　　廣州地鐵11月6日通報，八號線北延段支線紀念堂站即將進入圍蔽施工階段，施工單位將拆除解放北高架橋東風路南側部分，在既有高架橋東側建設鋼便橋接駁。2024年11月12日20時至2025年5月12日24時，將實施第一期圍蔽，進行解放北高架鋼便橋施工建設。　　建成后實現三線換乘　　紀念堂站沿解放北路南北向敷設，車站起點位于中山五路與解放北路相交處北側，終點則在東風西路與解放北路相交處南側，建成后將與既有二號線、在建十三號線二期實現三線換乘。　　紀念堂站周邊環境極其復雜，建筑物及管線密布，受解放北路跨東風路高架橋制約，該站初步設計方案為分離島式車站，建設時需在橋樁間穿插連接，進行礦山法暗挖作業，對橋梁結構安全構成隱患。出于安全考慮，廣州地鐵組織包含院士在內的專家組開展多輪評審和論證，經過實地調研、現場勘探等工作，結合工程實施條件等因素，最終選擇了車站功能更優、建設風險更低的方案。　　優化后的方案將使用明挖法施工，改為地下五層標準島式車站，可實現標準車站設計，功能布局更合理，換乘功能更順暢，乘客空間體驗也更佳。　　建設鋼便橋“頂班”　　為確保施工期間解放北路路面交通安全、有序，盡可能減少施工對市民出行的影響，在交通主管部門的指導下，廣州地鐵聯合參建單位對施工影響區域展開多輪分析勘查，制定了多個圍蔽方案。通過對比不同方案下的人流車流疏導措施的可行性，最終選定了影響最小的施工圍擋方案。　　根據施工計劃，施工單位將遷改解放北高架橋東風路南側部分，在既有高架橋東側建設鋼便橋。2024年11月12日20時至2025年5月12日24時將實施第一期圍蔽，進行解放北高架鋼便橋施工建設。　　屆時，圍蔽將占用解放北路地面（南往北方向）府前路對出口至交易廣場對出口2車道及非機動車道和人行道、解放北路地面（南往北方向）右轉進東風路路段最右側1車道、解放北路（南往北方向）東風路右轉進解放北路路段最左側2車道，占用路段均將保留1車道通行。　　過往車輛可這樣繞行　　解放北路南往北繞行線路：　　1.解放北路→中山六路→人民北路→環市中路→解放北路；　　2.解放北路→中山六路→人民北路→東風中路→盤福路→解放北路　　3.解放北路→府前路→連新路→東風中路→連新路→應元路→解放北路；　　4.解放北路→府前路→連新路→東風中路→吉祥路→應元路→解放北路；　　5.解放北路→中山五路→倉邊路→小北路→應元路→解放北路。　　解放北路北往南繞行線路：　　1.解放北路→環市中路→站前路→站南路→人民北路→中山六路→解放北路；　　2.解放北路→流花路→人民北路→中山六路→解放北路；　　3.解放北路→盤福路→東風中路→人民北路→中山六路→解放北路；　　4.解放北路→環市中路→小北路→倉邊路→中山五路→解放北路；　　5.解放北路→應元路→小北路→倉邊路→中山五路→解放北路。　　（注：僅列出部分繞行路線）