地鐵11號線田心村站確定取消　　10月29日，廣州地鐵在官方發(fā)布中，將11號線（市區(qū)環(huán)線）的車站數(shù)量表述為31座。多年以來，這個數(shù)字一直是32座：減去的1座車站，是因為征地問題無法建設的田心村站。　　11號線取消田心村站 市民多走600來米　　根據(jù)11號線的規(guī)劃圖，田心村站位于廣園路和永福路夾角處以西。該站建設需征用相關(guān)方面的用地，協(xié)調(diào)難度高。早在2015年，本報就已報道過，車站所在的區(qū)政府向廣州市相關(guān)部門提出撤銷田心村站，原因是征地難度巨大。其后，廣州地鐵表示：市政府決定保留田心村站。　　9年過去，田心村站始終無法完成征地，不具備實施可能性。多年來，廣州地鐵在11號線的建設進度通報中，一直采用全線32座車站的表述，將唯一未開工的田心村站描述為“進行前期準備”狀態(tài)。9月底，廣州地鐵發(fā)布11號線新版線路示意圖，首次將田心村站剔除。記者從地鐵方面獲悉，田心村站已確定取消。　　取消田心村站影響幾何？該站與西側(cè)的云臺花園站距離600多米，是全線站間距最短的兩個站。從云臺花園出站，步行約5至10分鐘可到達田心村站的位置。根據(jù)規(guī)劃，田心村站并非換乘站，撤銷后對于線網(wǎng)通達性的影響有限。　　署前路站無法建設 東山口“錯失”10號線　　正在建設的地鐵10號線，同樣有一座車站一直在“進行前期準備”——署前路站。根據(jù)國家發(fā)改委的批復，10號線要在署前路設站，覆蓋東山口商圈以及周邊的學校、醫(yī)院、寫字樓，方便市民和游客出行。該站可進一步建設換乘通道，連接1號線、6號線的東山口站，提升線網(wǎng)通達性。　　征地補償方案在2020年9月公開征求民意，社會各界意見存在較大分歧。其后，廣州地鐵通報，署前路站縮小拆遷范圍，只拆除車站建設范圍內(nèi)的房屋，換乘通道按遠期實施思路進行研究，換言之，署前路東側(cè)不拆，但廟前直街北側(cè)仍不得不拆，否則無法建車站。　　至今，廟前直街北側(cè)依然沒有動遷的跡象。記者此前了解到，有住戶希望通過拆遷改善居住環(huán)境，但也有知情者透露：“有業(yè)主提出1:1原地回遷，在核心位置有若干戶居民要求維持現(xiàn)狀。”　　“即便是改為預留遠期設站，依然需要在盾構(gòu)通過前完成拆遷，提供施工場地，預留未來建設車站的條件，才能不影響線路如期開通。”相關(guān)人士表示。　　去年10月底以來，10號線（西塱—石牌橋）就只剩天河路站到石牌橋站區(qū)間未貫通，從東湖站出發(fā)的盾構(gòu)機，早已穿過署前路站到達寺右新馬路站，完成隧道掘進任務。盾構(gòu)通過，意味著署前路站建設的時間窗口關(guān)閉。如果有朝一日署前路站完成拆遷，補建車站，需要破拆隧道“加站”，中斷10號線運營長達數(shù)年，這將是市民難以忍受之痛。　　10月7日，廣州地鐵首次對外使用10號線首通段的表述，西塱至廣州大道中段有望率先通車。10月18日，10號線首列新車已抵達廣鋼新城車輛段。目前，線路土建工程已累計完成89%，署前路站仍然沒有實施條件，只待官宣車站撤銷。