廣佛出口放射線二期工程A線高架橋試運行 廣佛同城再提速廣州荔灣→佛山南海 5分鐘可達　　廣佛出口放射線二期工程包含廣州段和南海段兩部分建設內容。　　此次開通的廣佛出口放射線二期工程A線高架橋為廣州至佛山方向。通車后，可實現廣佛出口放射線與內環路芳村大道、西環高速及廣佛新干線的交通轉換，改善城區擁堵。廣佛出口放射線二期工程A線高架橋。　　佛山至廣州方向的廣佛出口放射線二期工程B線及AB段橋下地面道路正在建設中，力爭2024年底實現廣州段全面完工目標。　　南海段B線高架橋也正在全力加速建設中，該段計劃2025年底前建成。　　廣州段為雙向六車道 南海段為全互通立交　　10月18日，記者從廣州市中心區交通項目管理中心了解到，廣佛出口放射線二期工程A線高架橋于當日22時起開放試運行。在通車前，記者率先體驗高架橋通行情況。珠江大橋西橋下橋后，從廣佛出口放射線二期工程A線高架橋可直達廣佛新干線，在車速約60km/h、道路通暢的情況下，車程約3分鐘。　　據介紹，廣佛出口放射線二期工程包含廣州段和南海段兩部分建設內容。其中，廣州段全長約670米，位于廣州市荔灣區，東起廣州內環路芳村立交，向西南接通南海段，是連接佛山一環與廣州內環的重要交通走廊，可實現廣州和佛山兩地核心城區的無縫對接。具體來看，廣州段為雙向六車道城市主干道，設計速度60km/h，主要建設內容包括A線高架橋（長667.82米，廣州往佛山南海方向）及橋下地面道路（長766米）、B線高架橋（長625.49米，佛山南海往廣州方向）及橋下地面輔道（長786米）和人行系統（兩座人行天橋及地面通道）。　　南海段為全互通立交工程，連接廣佛新干線、廣州環城高速公路，沿線與既有武廣高鐵、廣茂鐵路、西環高速公路以及在建的廣湛高鐵、廣州南站至廣州站聯絡線交叉，沿途設置黃岐互通立交，采用城市快速路標準設計。A線（南海段，廣州往佛山南海方向）全長約1.6公里，單向三車道，設計車速60km/h。　　廣佛出口放射線二期工程B線廣州段或于年底完工　　“廣佛出口放射線二期工程通車后，可實現廣佛出口放射線與內環路芳村大道、西環高速及廣佛新干線的交通轉換，進一步改善區域交通擁堵情況，連接兩處的車程將由原來的半小時縮短至5分鐘左右。”廣州市中心區交通項目管理中心項目負責人張寶湖介紹稱。　　項目通車前，從珠江大橋到廣佛新干線需經芳興路、黃岐鄉府路、洞庭路和南海路，或從廣佛路繞行至廣佛新干線。“兩條路都很堵，有時候開車要走上20分鐘到半小時。”經常往返廣佛兩地的羅先生告訴記者。他表示，以后自己會選擇新開通的廣佛出口放射線二期工程A線高架橋，“預計最少會節省十幾分鐘時間吧。”羅先生說。10月18日上午9點半，記者從地圖軟件看到，兩條路線的通車時間都超過20分鐘。　　項目通車后，助力實現兩市從“主動脈”到“毛細血管”的全面暢通和無縫銜接，廣佛同城再提速，引領廣佛兩地的產業、人才等要素在沿線區域高效流動、優化配置，對于完善廣佛都市圈骨架路網、促進廣佛兩地區域經濟交流、提升綜合競爭力具有重要作用。　　此外，記者在現場看到，佛山至廣州方向的廣佛出口放射線二期工程B線及AB段橋下地面道路正在建設中，力爭2024年底實現廣州段全面完工目標。同時，南海段B線高架橋也正在全力加速建設中。由于與廣湛高鐵、廣南聯絡線交叉施工，該段計劃與廣湛高鐵于2025年底前同步建成，屆時將開放B線交通，助力實現廣佛兩市全面深度融合，帶動都市圈發展能級和核心競爭力不斷提升。　　施工過程中，建設單位因地制宜采取主動降噪措施，在廣州段A線高架橋設置了全長513米的全封閉隔聲屏障。據介紹，隔聲屏立柱間距精心設定為3米，確保了結構的穩固性與隔音效果的均勻性。隔聲屏整體高度達到5.4米，頂端配備有1.2米高的PC板設計，既美觀又具備排水功能，有效防止雨水積聚，同時保證采光。此外，記者獲悉，隔聲屏的核心部分由多層結構組成，從設計上極大地增強了其吸聲降噪能力。而透明隔聲板采用優質透明聚甲基丙烯酸甲酯PMMA聲屏板，搭配鋁合金邊框，既保證了隔音效果，又確保了視線的通透性，可最大程度降低對沿線居民的影響。廣州段A線高架橋設置了全長513米的全封閉隔聲屏障。