廣佛出口放射線二期工程A線高架橋試運(yùn)行 廣佛同城再提速

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        • 2024-10-19
        • 來源:廣州日報
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        廣州荔灣→佛山南海 5分鐘可達(dá)

          廣佛出口放射線二期工程包含廣州段和南海段兩部分建設(shè)內(nèi)容。

          此次開通的廣佛出口放射線二期工程A線高架橋?yàn)閺V州至佛山方向。通車后,可實(shí)現(xiàn)廣佛出口放射線與內(nèi)環(huán)路芳村大道、西環(huán)高速及廣佛新干線的交通轉(zhuǎn)換,改善城區(qū)擁堵。

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        廣佛出口放射線二期工程A線高架橋。

          佛山至廣州方向的廣佛出口放射線二期工程B線及AB段橋下地面道路正在建設(shè)中,力爭2024年底實(shí)現(xiàn)廣州段全面完工目標(biāo)。

          南海段B線高架橋也正在全力加速建設(shè)中,該段計劃2025年底前建成。

          廣州段為雙向六車道 南海段為全互通立交

          10月18日,記者從廣州市中心區(qū)交通項(xiàng)目管理中心了解到,廣佛出口放射線二期工程A線高架橋于當(dāng)日22時起開放試運(yùn)行。在通車前,記者率先體驗(yàn)高架橋通行情況。珠江大橋西橋下橋后,從廣佛出口放射線二期工程A線高架橋可直達(dá)廣佛新干線,在車速約60km/h、道路通暢的情況下,車程約3分鐘。

          據(jù)介紹,廣佛出口放射線二期工程包含廣州段和南海段兩部分建設(shè)內(nèi)容。其中,廣州段全長約670米,位于廣州市荔灣區(qū),東起廣州內(nèi)環(huán)路芳村立交,向西南接通南海段,是連接佛山一環(huán)與廣州內(nèi)環(huán)的重要交通走廊,可實(shí)現(xiàn)廣州和佛山兩地核心城區(qū)的無縫對接。具體來看,廣州段為雙向六車道城市主干道,設(shè)計速度60km/h,主要建設(shè)內(nèi)容包括A線高架橋(長667.82米,廣州往佛山南海方向)及橋下地面道路(長766米)、B線高架橋(長625.49米,佛山南海往廣州方向)及橋下地面輔道(長786米)和人行系統(tǒng)(兩座人行天橋及地面通道)。

          南海段為全互通立交工程,連接廣佛新干線、廣州環(huán)城高速公路,沿線與既有武廣高鐵、廣茂鐵路、西環(huán)高速公路以及在建的廣湛高鐵、廣州南站至廣州站聯(lián)絡(luò)線交叉,沿途設(shè)置黃岐互通立交,采用城市快速路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。A線(南海段,廣州往佛山南海方向)全長約1.6公里,單向三車道,設(shè)計車速60km/h。

          廣佛出口放射線二期工程B線廣州段或于年底完工

          “廣佛出口放射線二期工程通車后,可實(shí)現(xiàn)廣佛出口放射線與內(nèi)環(huán)路芳村大道、西環(huán)高速及廣佛新干線的交通轉(zhuǎn)換,進(jìn)一步改善區(qū)域交通擁堵情況,連接兩處的車程將由原來的半小時縮短至5分鐘左右。”廣州市中心區(qū)交通項(xiàng)目管理中心項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張寶湖介紹稱。

          項(xiàng)目通車前,從珠江大橋到廣佛新干線需經(jīng)芳興路、黃岐鄉(xiāng)府路、洞庭路和南海路,或從廣佛路繞行至廣佛新干線。“兩條路都很堵,有時候開車要走上20分鐘到半小時。”經(jīng)常往返廣佛兩地的羅先生告訴記者。他表示,以后自己會選擇新開通的廣佛出口放射線二期工程A線高架橋,“預(yù)計最少會節(jié)省十幾分鐘時間吧。”羅先生說。10月18日上午9點(diǎn)半,記者從地圖軟件看到,兩條路線的通車時間都超過20分鐘。

          項(xiàng)目通車后,助力實(shí)現(xiàn)兩市從“主動脈”到“毛細(xì)血管”的全面暢通和無縫銜接,廣佛同城再提速,引領(lǐng)廣佛兩地的產(chǎn)業(yè)、人才等要素在沿線區(qū)域高效流動、優(yōu)化配置,對于完善廣佛都市圈骨架路網(wǎng)、促進(jìn)廣佛兩地區(qū)域經(jīng)濟(jì)交流、提升綜合競爭力具有重要作用。

          此外,記者在現(xiàn)場看到,佛山至廣州方向的廣佛出口放射線二期工程B線及AB段橋下地面道路正在建設(shè)中,力爭2024年底實(shí)現(xiàn)廣州段全面完工目標(biāo)。同時,南海段B線高架橋也正在全力加速建設(shè)中。由于與廣湛高鐵、廣南聯(lián)絡(luò)線交叉施工,該段計劃與廣湛高鐵于2025年底前同步建成,屆時將開放B線交通,助力實(shí)現(xiàn)廣佛兩市全面深度融合,帶動都市圈發(fā)展能級和核心競爭力不斷提升。

          施工過程中,建設(shè)單位因地制宜采取主動降噪措施,在廣州段A線高架橋設(shè)置了全長513米的全封閉隔聲屏障。據(jù)介紹,隔聲屏立柱間距精心設(shè)定為3米,確保了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性與隔音效果的均勻性。隔聲屏整體高度達(dá)到5.4米,頂端配備有1.2米高的PC板設(shè)計,既美觀又具備排水功能,有效防止雨水積聚,同時保證采光。此外,記者獲悉,隔聲屏的核心部分由多層結(jié)構(gòu)組成,從設(shè)計上極大地增強(qiáng)了其吸聲降噪能力。而透明隔聲板采用優(yōu)質(zhì)透明聚甲基丙烯酸甲酯PMMA聲屏板,搭配鋁合金邊框,既保證了隔音效果,又確保了視線的通透性,可最大程度降低對沿線居民的影響。

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        廣州段A線高架橋設(shè)置了全長513米的全封閉隔聲屏障。

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