琶洲互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新集聚區(qū)劃分電單車禁停區(qū)、指定臨時(shí)停放區(qū) 專人義務(wù)管理禁停電單車 半月已見效　　近日有市民報(bào)料稱，位于琶洲磨碟沙地鐵站附近的寫字樓區(qū)域設(shè)置了一片“電動(dòng)自行車禁停區(qū)”，其中包括了國(guó)美智慧城、唯品會(huì)總部、小米大廈、粵傳媒大廈等多棟琶洲西區(qū)的標(biāo)志性寫字樓。　　記者前往現(xiàn)場(chǎng)看到，該片“禁停區(qū)域”位于琶洲互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新集聚區(qū)，由于有著明確指引，目前除外賣、快遞等電動(dòng)自行車會(huì)短暫停留外，已基本看不到隨意停放在寫字樓樓下的電動(dòng)自行車。　　據(jù)介紹，由街道和園區(qū)共同組建的“交通整治服務(wù)隊(duì)”義務(wù)負(fù)責(zé)該片區(qū)域的日常管理工作。相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，位于該區(qū)域東側(cè)的華南大橋橋底計(jì)劃開辟一片專門的電動(dòng)自行車和共享單車停放點(diǎn)，無償提供給市民停放。　　“禁停區(qū)域”內(nèi)人流密集　　違規(guī)停放易影響道路交通　　8月15日早上8時(shí)，記者從海洲路進(jìn)入琶洲互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新集聚區(qū)，其南側(cè)位置剛好是磨碟沙地鐵站H口對(duì)面，由于設(shè)置有紅綠燈，且該路段位于“禁停區(qū)域”的邊緣地帶，基本沒有發(fā)現(xiàn)電動(dòng)自行車或共享單車在該區(qū)域停放。　　“為凈化琶洲互聯(lián)網(wǎng)區(qū)域，保持公共交通道路暢通，提升整體營(yíng)商環(huán)境，請(qǐng)將您的愛車停放在便民停車區(qū)……”在該區(qū)域內(nèi)一處施工圍蔽的墻面上，一張示意圖清晰標(biāo)注了“禁停區(qū)域”——以銘豐廣場(chǎng)、開元廣場(chǎng)、唯品會(huì)總部大廈以及粵科金融大廈為“基點(diǎn)”，劃出了一塊包含諸多辦公樓在內(nèi)的禁停區(qū)，同時(shí)在東南兩側(cè)圍繞該區(qū)域的道路旁規(guī)劃了電動(dòng)自行車與共享單車停放區(qū)。　　據(jù)現(xiàn)場(chǎng)圖示，西起海洲路、北至閱江路，琶洲互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新集聚區(qū)以銘豐廣場(chǎng)、開元廣場(chǎng)、唯品會(huì)總部大廈及粵科金融大廈為“基點(diǎn)”劃分了禁停區(qū)域，并在其東南兩側(cè)道路旁設(shè)了臨時(shí)停放點(diǎn)。在琶洲互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新集聚區(qū)“禁停區(qū)域”外的指定停放點(diǎn)，車輛有序停放。　　記者現(xiàn)場(chǎng)粗略統(tǒng)計(jì)，在該片禁停區(qū)域內(nèi)共設(shè)置了六個(gè)十字路口或丁字路口的紅綠燈，但由于部分路段還在建設(shè)，有些紅綠燈還未正式啟用，所以在那些施工圍蔽路段的路口旁仍停有一些電動(dòng)自行車和共享單車。而該區(qū)域內(nèi)人流及車流密集，這些違規(guī)停放的車輛一定程度上影響了道路的正常通行。　　街道、園區(qū)共組服務(wù)隊(duì)　　巡邏勸阻違停，必要時(shí)“拖車”　　記者見到，在現(xiàn)場(chǎng)巡邏的“交通整治服務(wù)隊(duì)”隊(duì)員正將那些違規(guī)停放的車輛全部搬到貨車上，陸續(xù)運(yùn)往琶洲互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新集聚區(qū)南側(cè)和東側(cè)道路上的指定位置停放。　　一位交通整治服務(wù)隊(duì)隊(duì)員告訴記者，整治行動(dòng)是8月13日開始的，當(dāng)時(shí)在禁停區(qū)域內(nèi)幾乎隨處可見亂停亂放的電動(dòng)自行車和共享單車，隊(duì)員們從早上7時(shí)就開始在現(xiàn)場(chǎng)巡邏勸導(dǎo)，對(duì)那些沒有車主在場(chǎng)的違規(guī)停放車輛，會(huì)先拖到指定停放點(diǎn)，并通知車主自行前往取車。“很多車主還是很自覺的，有的只要被拖過一次車，下次就會(huì)直接將車輛停到指定停放點(diǎn)。”　　該服務(wù)隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次整治行動(dòng)是由琶洲街道與琶洲西區(qū)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)指揮中心共同推動(dòng)的，組建了交通整治服務(wù)隊(duì)，并招募志愿者配合服務(wù)隊(duì)完成禁停區(qū)域內(nèi)的交通整治工作。“我們服務(wù)隊(duì)的工作也是義務(wù)的。”他告訴記者，除了每天早上有志愿者幫助服務(wù)兩個(gè)小時(shí)外，交通整治服務(wù)隊(duì)的隊(duì)員需要從早上7時(shí)一直工作到中午，然后從下午2時(shí)工作到晚上6時(shí)許，其間他們會(huì)一直在禁停區(qū)域內(nèi)巡邏，并將違停的電動(dòng)自行車和共享單車搬運(yùn)到指定停放點(diǎn)。志愿者與交通整治服務(wù)隊(duì)隊(duì)員將違停車輛運(yùn)往停放點(diǎn)。　　辦公區(qū)內(nèi)交通更規(guī)范　　未來或開辟橋下空間停“電雞”　　8月28日18時(shí)30分，記者再次來到琶洲互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新集聚區(qū)，發(fā)現(xiàn)在禁停區(qū)域外的道路旁，一排電動(dòng)自行車與共享單車整齊地停放在指定停放點(diǎn)，同時(shí)留出了足夠的寬度供路人行走。一位騎電動(dòng)自行車通勤的上班族說：“停在這里其實(shí)也不麻煩，走路到公司也就幾分鐘的事。”一旁某辦公樓的保安表示，自從集聚區(qū)內(nèi)的非機(jī)動(dòng)車停放由街道和園區(qū)統(tǒng)一管理后，道路交通規(guī)范了不少。在某大廈上班的鄭女士也認(rèn)為，自開始嚴(yán)抓違停、規(guī)范停車以后，辦公區(qū)內(nèi)的路面整潔了很多。　　據(jù)交通整治服務(wù)隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，如今位于禁停區(qū)域南側(cè)和東側(cè)的這兩個(gè)指定停放點(diǎn)是臨時(shí)的，未來街道和園區(qū)計(jì)劃將集聚區(qū)東側(cè)的華南大橋橋下空間開發(fā)利用起來，設(shè)置為專門的電動(dòng)自行車和共享單車停車場(chǎng)，無償提供給市民使用。