南珠（中）城際最深車站封底城際開通后 廣州中山市中心最快45分鐘互達　　8月9日，南沙至珠海（中山）城際（萬頃沙—興中段）最深的車站——火炬站順利封底。工人正在對最后一塊主體結構底板澆筑，火炬站順利封底。　　南珠（中）城際由廣州地鐵18號線的萬頃沙站引出，經南沙二十涌站進入中山，在中山香山站之后分為東西兩線：西線深入中山市區至興中站，東線經中山東部南下珠海，止于珠海拱北站。　　目前，萬頃沙至興中段正在建設，線路正線長47.6公里（廣州段19.1公里、中山段28.5公里），設計時速160公里。工程建成后，與廣州地鐵18號線貫通運營，從中山中心城區到廣州中心城區最快或只需45分鐘。中山香山至珠海拱北段尚未報批。　　截至目前，南珠（中）城際（萬頃沙—興中段）廣州段土建工程累計完成44%。3座車站、3個區間均進行土建施工；共13臺盾構機正在掘進。中山段土建工程累計完成16%。9座車站中，7座進行土建施工，2座進行前期準備。其中，張家邊站由于征地原因正在比選站位，興中站正進行管線遷改。9個區間中，3個進行土建施工，其余開展施工前準備工作，共2臺盾構機正在掘進。　　8月9日封底的火炬站總長272米，寬29.5米，設置4個出入口，2組風亭，2個安全疏散口，標準段開挖深度約27.25米，累計開挖方量約23萬立方米，是南珠（中）城際（萬頃沙—興中段）基坑深度最深的車站。　　為什么要建得那么深？記者了解到，火炬站沿世紀一路東西向敷設，與規劃的港祥市政隧道共線。車站為地下三層島式車站，比普通的車站多了一層，其中負一層為港祥市政隧道，負二、三層為火炬站的站廳和站臺。