南珠（中）城際最深車站封底城際開通后 廣州中山市中心最快45分鐘互達(dá)　　8月9日，南沙至珠海（中山）城際（萬頃沙—興中段）最深的車站——火炬站順利封底。工人正在對最后一塊主體結(jié)構(gòu)底板澆筑，火炬站順利封底。　　南珠（中）城際由廣州地鐵18號線的萬頃沙站引出，經(jīng)南沙二十涌站進(jìn)入中山，在中山香山站之后分為東西兩線：西線深入中山市區(qū)至興中站，東線經(jīng)中山東部南下珠海，止于珠海拱北站。　　目前，萬頃沙至興中段正在建設(shè)，線路正線長47.6公里（廣州段19.1公里、中山段28.5公里），設(shè)計時速160公里。工程建成后，與廣州地鐵18號線貫通運(yùn)營，從中山中心城區(qū)到廣州中心城區(qū)最快或只需45分鐘。中山香山至珠海拱北段尚未報批。　　截至目前，南珠（中）城際（萬頃沙—興中段）廣州段土建工程累計完成44%。3座車站、3個區(qū)間均進(jìn)行土建施工；共13臺盾構(gòu)機(jī)正在掘進(jìn)。中山段土建工程累計完成16%。9座車站中，7座進(jìn)行土建施工，2座進(jìn)行前期準(zhǔn)備。其中，張家邊站由于征地原因正在比選站位，興中站正進(jìn)行管線遷改。9個區(qū)間中，3個進(jìn)行土建施工，其余開展施工前準(zhǔn)備工作，共2臺盾構(gòu)機(jī)正在掘進(jìn)。　　8月9日封底的火炬站總長272米，寬29.5米，設(shè)置4個出入口，2組風(fēng)亭，2個安全疏散口，標(biāo)準(zhǔn)段開挖深度約27.25米，累計開挖方量約23萬立方米，是南珠（中）城際（萬頃沙—興中段）基坑深度最深的車站。　　為什么要建得那么深？記者了解到，火炬站沿世紀(jì)一路東西向敷設(shè)，與規(guī)劃的港祥市政隧道共線。車站為地下三層島式車站，比普通的車站多了一層，其中負(fù)一層為港祥市政隧道，負(fù)二、三層為火炬站的站廳和站臺。