8號(hào)線東延段施工總承包招標(biāo)萬(wàn)勝?lài)由熘辽徎ㄕ?全長(zhǎng)18公里工期4年　　6日，廣州地鐵8號(hào)線東延段工程及同步實(shí)施工程啟動(dòng)施工總承包招標(biāo)，有望于近期動(dòng)工。線路由既有的萬(wàn)勝?lài)就鶘|延伸至蓮花站，連通海珠、黃埔、番禺三個(gè)區(qū)，換乘兩條城際鐵路。招標(biāo)顯示，項(xiàng)目工期為4年。　　8號(hào)線東延段全長(zhǎng)約18公里，為全地下敷設(shè)線路，設(shè)8座車(chē)站，自東往西分別為蓮花站、龍澤路站、蒙地站、化龍站、展貿(mào)城站、長(zhǎng)洲站、新洲站、鳳浦公園站（均為工程暫定名），平均站間距2.2公里，采用6輛編組A型車(chē)，最高設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里。　　線路設(shè)換乘站4座，分別為蓮花站（換乘廣惠城際、在建穗莞深城際琶洲支線、規(guī)劃地鐵17號(hào)線）、化龍站（換乘規(guī)劃地鐵43號(hào)線）、長(zhǎng)洲站（換乘地鐵7號(hào)線）、新洲站（換乘規(guī)劃地鐵23號(hào)線）。需要說(shuō)明的是，規(guī)劃的新線尚未上報(bào)，報(bào)批方案會(huì)否調(diào)整、何時(shí)實(shí)施均屬未知。　　招標(biāo)顯示，項(xiàng)目劃分為2個(gè)標(biāo)段，標(biāo)段一為萬(wàn)勝?lài)粱垼ê┒危瑯?biāo)段二為化龍（不含）至蓮花段。標(biāo)段一最高投標(biāo)限價(jià)28.6億元，標(biāo)段二最高投標(biāo)限價(jià)40.6億元。工期總?cè)諝v天數(shù)為1460天，開(kāi)工日期以監(jiān)理人下達(dá)全線首個(gè)單位工程的開(kāi)工令日期為準(zhǔn)。　　作為地鐵8號(hào)線的延伸線，線路連接番禺、黃埔、海珠三大組團(tuán)，建成后將串連廣州第二CBD琶洲中東區(qū)、黃埔中心區(qū)長(zhǎng)洲島地區(qū)、化龍鎮(zhèn)中心區(qū)、國(guó)際商品展貿(mào)中心、智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園、蓮花灣片區(qū)等多個(gè)近期規(guī)劃重點(diǎn)發(fā)展地區(qū)，并與廣惠城際、穗莞深城際琶洲支線銜接，對(duì)實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展，加速粵港澳大灣區(qū)“四網(wǎng)融合”布局具有重要意義。