8號線東延段施工總承包招標萬勝圍延伸至蓮花站 全長18公里工期4年　　6日，廣州地鐵8號線東延段工程及同步實施工程啟動施工總承包招標，有望于近期動工。線路由既有的萬勝圍站往東延伸至蓮花站，連通海珠、黃埔、番禺三個區，換乘兩條城際鐵路。招標顯示，項目工期為4年。　　8號線東延段全長約18公里，為全地下敷設線路，設8座車站，自東往西分別為蓮花站、龍澤路站、蒙地站、化龍站、展貿城站、長洲站、新洲站、鳳浦公園站（均為工程暫定名），平均站間距2.2公里，采用6輛編組A型車，最高設計時速為80公里。　　線路設換乘站4座，分別為蓮花站（換乘廣惠城際、在建穗莞深城際琶洲支線、規劃地鐵17號線）、化龍站（換乘規劃地鐵43號線）、長洲站（換乘地鐵7號線）、新洲站（換乘規劃地鐵23號線）。需要說明的是，規劃的新線尚未上報，報批方案會否調整、何時實施均屬未知。　　招標顯示，項目劃分為2個標段，標段一為萬勝圍至化龍（含）段，標段二為化龍（不含）至蓮花段。標段一最高投標限價28.6億元，標段二最高投標限價40.6億元。工期總日歷天數為1460天，開工日期以監理人下達全線首個單位工程的開工令日期為準。　　作為地鐵8號線的延伸線，線路連接番禺、黃埔、海珠三大組團，建成后將串連廣州第二CBD琶洲中東區、黃埔中心區長洲島地區、化龍鎮中心區、國際商品展貿中心、智能網聯新能源汽車產業園、蓮花灣片區等多個近期規劃重點發展地區，并與廣惠城際、穗莞深城際琶洲支線銜接，對實現區域協同發展，加速粵港澳大灣區“四網融合”布局具有重要意義。