地鐵在建新線刷新“進度條”八號線北延段、十四號線二期、二十二號線建設迎來新進展　　近日，廣州地鐵八號線北延段（滘心—廣州北站）水瀝站正式進入地下連續墻施工階段，至此，線路11座車站中，水瀝、雅瑤、鳳翔路站等3座已經正式開始進行土建施工。12日，廣州地鐵刷新了在建新線的“進度條”，十四號線二期、二十二號線后通段土建進度分別突破60%、70%。　　水瀝站位于白云區廣花公路與水瀝路交界處南側，沿廣花公路南北向敷設。車站全長247米，標準段寬21.3米。由于車站施工區域內地質條件復雜，基坑范圍砂層最大厚度達15.2米，巖溶見洞率高達98.13%，且呈串珠狀強烈發育，成槽困難。　　施工單位中電建水電六局多次召開專家論證會，全面優化施工技術方案，高質量完成了鋼筋籠入槽及澆筑作業。自今年5月份首幅地下連續墻施工以來，地鐵建設者們采用旋挖鉆引孔、成槽機+雙輪銑成槽施工工藝，僅用2個月完成37幅地連墻入槽澆筑施工，為后續車站主體結構基坑開挖提供了條件?！　〗刂?月底，各在建地鐵線路進度也持續更新。其中，明確今年開通的兩條線路：三號線東延段（番禺廣場—海傍）土建工程累計完成99%，全線車站、軌行區已“三權”移交；十一號線（火車站—琶洲—火車站）土建工程累計完成98%，32座車站中，2座已開通，29座進行機電安裝，1座進行前期準備，32個區間中，1個已建成開通，31個已長軌貫通。　　另外，十四號線二期（嘉禾望崗—廣州火車站）全線土建工程累計完成60%。8座車站中，6座已封頂，1座進行土建施工，剩余1座進行前期準備；8個區間中，4個已貫通，4個進行土建施工；共有6臺盾構機正在掘進；6座車站進行機電安裝及裝修施工。二十二號線后通段（陳頭崗—芳村）土建工程累計完成72%。4座車站中，3座主體結構封頂，1座進行土建施工；4個區間中，1個已貫通，3個進行土建施工；共5臺盾構機正在掘進?！　。ㄗⅲ翰糠周囌久Q僅為工程暫定名稱，標準站名應以市政府批準公布為準。）