布局“一心五向” 廣州加速打造世界級(jí)鐵路樞紐

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        • 2024-06-16
        • 來源:廣州日報(bào)
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        京廣高鐵全線按時(shí)速350公里運(yùn)營

          廣州鐵路樞紐將打造成為世界級(jí)鐵路樞紐,全面將高鐵引入中心城區(qū)。這在6月15日鐵路調(diào)整列車運(yùn)行圖中有所體現(xiàn),廣州站新增途經(jīng)武廣高鐵的動(dòng)車組列車始發(fā)終到8列,廣州站、廣州東站新增包含動(dòng)臥在內(nèi)的動(dòng)車組停靠10列,廣州白云站增開廣深城際列車29列,開行總數(shù)達(dá)57列,增幅達(dá)到103.5%。

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          提速 廣州南至長沙南最快1小時(shí)59分

          調(diào)圖,提速!經(jīng)過京廣高鐵武廣段的提質(zhì)改造完成,京廣高鐵全線成為安全標(biāo)準(zhǔn)示范線,實(shí)現(xiàn)全程350公里時(shí)速高標(biāo)運(yùn)營。6月15日零時(shí)起,全國鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。8:28,G818次列車從廣州南站發(fā)車,開往上海虹橋站,這是廣州南站始發(fā)的首趟標(biāo)桿列車。9:50,G814次從廣州南站開出,中途不停站直達(dá)長沙南站,僅耗時(shí)1小時(shí)59分到達(dá),這是廣州南站始發(fā)的首趟直達(dá)長沙標(biāo)桿列車。

          京廣高鐵全線按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)營后,北京西—廣州南間最快旅行時(shí)間7小時(shí)16分、武漢—廣州南間旅行時(shí)間3小時(shí)17分,較原圖分別壓縮22分鐘、23分鐘;廣州南至長沙南最快1小時(shí)59分,較原圖壓縮19分鐘。

          新圖大幅增開動(dòng)車組列車,是在沒有新線開通的情況下,廣鐵近年來增開幅度最大的一次,總計(jì)增開動(dòng)車組列車37.5對,其中直通14對、管內(nèi)23.5對。其中,京廣高鐵增加動(dòng)車組列車12對,其中標(biāo)桿大站列車5對、普通停站列車4對、高峰線3對。

          上新 京港滬港開行夕發(fā)朝至高鐵動(dòng)臥

          6月15日鐵路部門調(diào)整列車運(yùn)行圖,北京西、上海虹橋與香港西九龍站間開行夕發(fā)朝至的高鐵動(dòng)臥列車D909/910、D907/908次,香港與內(nèi)地間人員往來更加便利。

          為做好過港動(dòng)臥列車服務(wù)工作,廣鐵集團(tuán)出臺(tái)了多項(xiàng)服務(wù)新舉措,大力提升旅客出行體驗(yàn)。據(jù)介紹,調(diào)圖后廣鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)周五、周日從香港西九龍始發(fā),周六、周一從北京西、上海虹橋始發(fā)的高鐵動(dòng)臥列車乘務(wù)工作。為做好客運(yùn)服務(wù),廣鐵制定了10余條客運(yùn)服務(wù)提質(zhì)措施,努力打造列車優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌。

          為方便旅客夜間和早晨的用餐需求,動(dòng)車餐飲公司根據(jù)線路特色,特地準(zhǔn)備了港式風(fēng)味荔枝肉套餐、三鮮魚丸套餐、蝦肉餛飩面、蜜汁叉燒腸粉等港式風(fēng)味餐食,打造“舌尖上的美食之旅”。

          隨著過港高鐵動(dòng)臥列車的開行,香港與內(nèi)地間跨境旅客運(yùn)輸進(jìn)一步提質(zhì)擴(kuò)能,將進(jìn)一步提振旅游和消費(fèi),促進(jìn)香港與內(nèi)地間人員、經(jīng)貿(mào)和文化往來。

          布局 廣州將實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)到發(fā)、就近乘車

          隨著《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》的實(shí)施,廣州鐵路樞紐將發(fā)展成“一心五向”14個(gè)高鐵站或城際鐵路站,實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)到發(fā)、就近乘車。

          廣州中心城區(qū)將以國際先進(jìn)城市中心火車站標(biāo)準(zhǔn)打造廣州站、廣州東站、廣州白云站,構(gòu)建“三站一體”、緊密聯(lián)動(dòng)的中心城市組合樞紐,形成“多站布局、多點(diǎn)到發(fā)、客內(nèi)貨外、互聯(lián)互通、站城融合、綠色智能”的客運(yùn)樞紐格局。

          未來一段時(shí)間,廣州鐵路樞紐將形成輻射全國10個(gè)方向的對外戰(zhàn)略通道格局,進(jìn)一步強(qiáng)化廣州樞紐在國家鐵路網(wǎng)的功能定位和國內(nèi)服務(wù)輻射能力。

          未來粵港澳大灣區(qū)將建設(shè)全球最密集、最完善的鐵路交通網(wǎng)。近期到2025年,大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營及在建里程達(dá)4700公里,全面覆蓋大灣區(qū)中心城市、節(jié)點(diǎn)城市和廣州、深圳等重點(diǎn)都市圈。遠(yuǎn)期到2035年,大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營及在建里程達(dá)5700公里,覆蓋全部縣級(jí)以上城市。

          屆時(shí),廣州至大灣區(qū)主要城市30分鐘可達(dá),與省內(nèi)主要城市1至2小時(shí)互達(dá),至鄰近省會(huì)城市3小時(shí)互達(dá),與長三角、成渝城市群4至6小時(shí)互達(dá)。

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