后繞站臺設非機動車道解“三難”公交車靠站難 非機動車通行難 乘客上下車難　　隨著道路上非機動車數量的增多，公交車遇到了靠站難、上落客難的問題；非機動車也因為公交車靠站面臨通行受阻。如何解決這些問題？近日，記者觀察到，市內部分公交車站已經改建成非機動車道后繞設置，即采用局部壓縮人行道、非機動車道寬度等措施，設置非機動車道分隔護欄，保證公交車順利靠站上下客的同時，也保障非機動車連續安全通行。改造前改造后　　現狀：非機動車道與公交車道相互交匯　　當前市內大部分非機動車道與公交車道是相互交織的，沒有明顯分隔，導致公交車靠站上下客時，擠占非機動車道，對雙方車輛和公交車乘客都造成很大影響。　　在工業大道北北往南方向沙園的公交車站，非機動車道與公交車靠站位置相互交匯在一起，公交車靠站時，對非機動車的通行造成阻斷。同時，非機動車的通行也會影響乘客上落車。同樣的情況還出現在鶴洞路、昌崗路、南田路、同福路等路段。　　公交車司機靠站難，道路上非機動車數量多、行駛速度快、靠站時需要“眼觀六路”、小心翼翼。公交車停靠站時影響非機動車通行，非機動車道缺乏隔離欄，通行受阻礙而且安全無保障。公交車乘客也有顧慮，“上下車都要左右觀望，擔心會被突然竄出的非機動車撞到，心里感覺很不安全。”市民張先生如是說。　　改變：部分公交站已經完成改造　　如何既讓公交車不再靠站難、又使非機動車通行順暢、還可以令公交車乘客上落車順利安全？記者走訪看到，部分公交站已經完成改造，采用了非機動車道后繞設置，有效解決了上述的三方難題。　　在廣州大道北南往北公交站、解放北路南往北公交站、農林下路北往南公交站等多個公交站，記者都看到了非機動車道后繞設置。在廣州大道北南往北公交站，現場非機動車道向內壓縮，公交車靠站位置向內擴寬，兩條車道之間采用不同顏色以作明顯分隔，公交車不能靠站時也有了充足的停靠空間，就不會擠占非機動車通行空間，非機動車也可以在非機動車道內正常繼續通行。同時在非機動車道上設置了斑馬線，公交車上落車乘客在公交車靠站后，沿著斑馬線可以有序安全上下車，非機動車遇到前方有行人通行斑馬線時，自覺減速停車讓行，乘客通過后或者沒有乘客上落車時，可以繼續通行。　　據悉，目前結合公交站現狀條件和交通出行需求，市交通運輸部門因地制宜開展公交站后繞式非機動車道改造。目前市內部分公交站采用非機動車道后繞設置，其中番禺區福德路、富怡路等路段，天河區廣州大道、天源路等路段，越秀區解放北路、農林下路等路段已采用該設置方案并實施。　　市交通運輸局表示，實施完成的公交站區域，非機動車從公交站臺后方通過，減少了公交車和非機動車的互相交叉干擾，降低公交車與非機動車接觸而發生的交通事故。　　接下來，市交通運輸局將督促指導各道路管養單位逐步完善公交站區域的非機動車道設置，結合現狀條件優先采用公交站后繞式非機動車道，著力保障慢行交通安全，打造連續的非機動車交通出行網絡。