地鐵八號線北延段首個工點圍護結構完成　　近日，在廣州地鐵八號線北延段江村站至江府站區間（下稱“江江區間”）中間風井施工現場，最后一方混凝土澆筑完成，標志著圍護結構地下連續墻施工全部完成，這是該段首個完成主體圍護結構的工點，為后續四臺盾構提供了始發條件。截至目前，八號線北延段（滘心—廣州北站）土建工程累計完成2%，這是廣州地鐵首次公布該線路的進度條。施工現場　　地鐵八號線北延段江江區間中間風井全長45米、寬26米、深26.2米，為地下三層結構，四臺盾構將在此處進行雙向分體始發。針對此處上軟下硬復合地層，施工團隊采用三位一體“挖、旋、銑”組合成槽工藝，在每一槽段銑槽作業前，利用平行作業時間在待銑位置先利用成孔設備施工多個先導孔，然后再使用銑槽設備成槽。該組合工法有效降低硬巖成槽設備損傷、大幅度提高了整體施工效率、充分發揮雙輪銑的技術優勢，實現高精度槽壁開挖。　　截至目前，八號線北延段（滘心—廣州北站）土建工程累計完成2%。11座車站中，3座進行土建施工，其他進行前期準備。11個區間中，1個進行土建施工，其余進行前期準備。　　（注：以上站名僅為工程暫定名稱，標準站名應以市政府批準公布為準。）