芳白城際土建工程累計(jì)完成22%　　4月18日，隨著“中建芳白9號(hào)”和“中建芳白12號(hào)”盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)刀盤開始掘進(jìn)施工，芳白城際鐵路“白方”盾構(gòu)井至方石站（簡(jiǎn)稱“白方區(qū)間”）左、右線隧道均已進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。截至目前，芳白城際（芳村—白云機(jī)場(chǎng)北）土建工程累計(jì)完成22%。盾構(gòu)機(jī)刀盤吊裝。　　白方區(qū)間位于白云區(qū)人和鎮(zhèn)，左線隧道2020米、右線隧道2048米。區(qū)間所處位置地質(zhì)條件復(fù)雜，主要穿越全風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖及中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，局部穿越上砂下巖復(fù)合地層及全斷面砂層，施工掘進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)高、技術(shù)難度大、影響因素多。　　區(qū)間掘進(jìn)采用大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，開挖直徑8.84米，整機(jī)總長(zhǎng)約125米，總重約1100噸。結(jié)合區(qū)間地質(zhì)情況，廣州地鐵和中建三局的建設(shè)者對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行專門的研制設(shè)計(jì)。同時(shí)，土倉隔板及螺旋機(jī)筒體也增加了添加劑注入口和排水孔，能夠及時(shí)進(jìn)行排水和渣土改良，有效提升防噴涌能力。此外，盾構(gòu)機(jī)還配備了同步雙液注漿系統(tǒng)，提高注漿質(zhì)量，有效控制地表沉降。　　截至目前，芳白城際（芳村—白云機(jī)場(chǎng)北）土建工程累計(jì)完成22%，10座車站中，1座已封頂，8座進(jìn)行土建施工，剩余1座進(jìn)行前期準(zhǔn)備；10個(gè)區(qū)間中，6個(gè)進(jìn)行土建施工，其余4個(gè)進(jìn)行前期準(zhǔn)備；出入段線Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ線進(jìn)行土建施工，共有14臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在掘進(jìn)。　　（注：以上車站名稱僅為工程暫定名稱，標(biāo)準(zhǔn)站名應(yīng)以市政府批準(zhǔn)公布為準(zhǔn)。）