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守護“一老一小”騎行安全警惕大車“內輪差” “頭”等大事莫忽視　　記者2月29日從廣州市公安交警部門獲悉，2023年，全市交通事故死亡人數呈下降趨勢，較大事故“零發生”，但涉電動自行車交通事故同比上升63%，其中老年人騎行類事故呈高發態勢。　　騎電動自行車要警惕“內輪差”　　“經調查，我們發現部分老年人在接送小朋友上下學時，因忽視安全隱患導致事故發生。”廣州交警介紹，在一宗典型事故中，7時許，賴某駕駛一輛重型自卸貨車沿白云區某路段右轉彎時，遇楊某（男，79歲）駕駛一輛電動自行車搭載楊某某（女，12歲）上學，結果，貨車右前側與電動自行車發生碰撞，造成楊某當場死亡、楊某某受傷。　　在另一宗典型事故中，9時許，黃某駕駛一輛重型半掛牽引車沿白云區神山大道西右轉彎時，與胡某（女，75歲）駕駛的電動自行車發生碰撞，致胡某當場死亡。　　“‘內輪差’是最容易被忽視的危險區域，非機動車、行人遇到大型車轉彎時，往往以為車頭能通過就安全了，其實轉彎的大型車輛前面部分過去了，后面部分照樣可能碰倒危險區域的車輛和行人，引發事故。”廣州交警解釋說，大型車輛在轉彎時，前后輪軌跡不一致。通常，前輪可以避開某一物體，而后輪卻因為內輪差而無法避開。這個位置剛好位于大型車輛駕駛人的視野盲區，在車輛右轉時，一旦闖入該區域，極其危險。　　騎電動自行車要戴好頭盔　　“一家三口共乘一車”“一車帶兩娃”……連日來，記者走訪廣州中心城區時發現，一些家長在駕駛電動自行車接送孩子時存在諸多危險行為，其中部分家長及未成年人均未按規定佩戴頭盔，甚至有的家長僅自己佩戴了頭盔，卻沒為孩子戴上。　　“騎乘電動自行車一定要正確、有效地佩戴合格的安全頭盔。”交警部門介紹，摩托車、電動自行車發生事故或者出現意外情況倒地時，頭部受傷情況較為普遍，這也是涉摩電事故致人死亡的主要原因之一。早在2020年5月，廣州已啟動“一盔一帶”安全守護行動，旨在提升摩托車和電動自行車騎乘人員正確佩戴安全頭盔，汽車駕乘人員規范使用安全帶的意識，有效減輕交通事故損害后果，降低交通事故死亡率。　　目前，針對電動自行車交通亂象，廣州繼續鞏固“網格化”治理模式；同時通過整合公安、交通運輸、市場監管等職能部門和志愿者力量，圍繞全市各重點路口、重點路段開展整治和勸導行動。