八號線北延段支線擬在三元里加一站　　去年開工的廣州地鐵八號線北延段支線（紀念堂-江府），擬在三元里增設一座預留車站。記者了解到，此舉主要是為了支持廣州火車站片區改造，加站的程序和資金還需進一步完善和落實。　　八號線北延段支線打算增加的三元里站，與在建的十四號線二期（廣州火車站-嘉禾望崗）頗為接近。按照目前規劃，兩條線路無法換乘，八號線北延段支線未來計劃延伸至海珠區。若十四號線二期也在此加站，將讓南北大動脈的客流得以交互。　　擬預留三元里站 與梓元崗站相距800多米　　日前，地鐵八號線北延段支線梓元崗站（工程名）的車站布局及主體結構示意圖顯示，該站以北的下一站是三元里，站間距約800米。根據去年6月開工時公布的消息，線路在梓元崗往北的下一站應為遠景（工程名）。　　記者從相關方面獲悉，線路計劃在三元里增設一站。由于當前沿線經濟發展需要和線路批復時發生了明顯變化，梓元崗-遠景區間途經的轄區有通過地鐵建設契機推進城市更新的意愿，提出擬在該區間增設一座預留車站。　　2月25日，廣州火車站及周邊地區控制性詳細規劃結束公示，規劃用地面積達566公頃，包括廣州站站城產居一體化地區、廣州火車站片區越秀區瑤臺村城市更新單元以及廣州火車站片區三元里村城市更新單元三大區域。本次計劃增加的三元里站，就在規劃范圍內。　　據悉，三大區域的首期開發均計劃于2024年啟動。站城產居一體化地區，近期重點為站北軸線周邊及環市路/內環路沿線等重要城市界面、現狀用地低效、實施可行性較高的地塊；瑤臺村城市更新單元，預計先行啟動村集體物業用地的整備，建設安置房，騰挪推動下階段整備工作；三元里城市更新單元，預計先行啟動安置房用地的整備。　　建議在三元里西側設站 實現三線換乘　　根據與梓元崗站（工程名）800多米的站間距可知，八號線北延段支線要增加的車站位于二號線三元里站東側。記者了解到，有規劃研究機構的方案提議，十四號線在二號線三元里站西側增設一座車站。　　多位市民建議，八號線北延段支線增加的車站也調整到二號線三元里站西側，與十四號線研究增設的車站統籌規劃，實現三條線N字型換乘。八號線北延段支線未來計劃南延至海珠區，貫穿寶崗大道，成為市區的南北縱貫線。從化南下市區的十四號線則僅到廣州火車站為止，目前規劃無法換乘八號線，意味著日后市民出行需繞道換乘。　　八號線北延段支線、十四號線在三元里站西側加站的一大障礙是征地問題。記者在現場看到，目前該位置是大體量的專業市場，店鋪出租率頗高，不時有大型車輛出入。如果加站所需的建設用地遲遲未能落實，恐怕會影響線路如期開通。　　有沒有解決辦法？去年，廣州地鐵相關專家在公開論壇上介紹，目前正在研究采用隧道—車站同樣直徑的大盾構施工，實現在運營條件下加站；另外還有直徑可伸縮的盾構，盾構機在隧道掘進的同時挖出部分站臺空間，減少地面拆遷。這些新設備、新工法可以為地鐵先行預留車站建設條件，為后期條件成熟后再擴建車站提供了可能性。