地鐵十一號線有望今年開通截至去年底十一號線（火車站-琶洲-火車站）土建工程完成96%　　近日，隨著最后一塊蓋板混凝土澆筑完成，廣州地鐵十二號線槎頭車輛段內全部蓋板完成封頂，標志著其主體結構施工已接近尾聲，為后續機電裝修、軌道施工奠定基礎。1月10日，廣州地鐵公布了截至去年年底的在建新線土建進度。其中，三號線東延段、十一號線進度超95%，今年完工通車在望；十號線、十二號線、十三號線二期進度超75%，不排除爭取部分區段先行開通。　　十二號線槎頭車輛段蓋體工程全部封頂　　槎頭車輛段位于十二號線槎頭站西北角，占地面積約23.6萬平方米，其中，蓋板建筑面積近19萬平方米，蓋板上蓋為房產物業開發，下方為地鐵車輛段運營功能用房、消防道路和出入場軌道岔區等。車輛段南北向長約1.4公里、東西向最寬處近0.4公里，環場一周達3公里之多，場區內涉及溶洞處理、軟地基處理、樁基礎施工、結構施工等多種工序，單一工點施工體量居十二號線之首。根據各區域使用功能，槎頭車輛段劃分為自動駕駛區（無人區）及人工駕駛區（有人區）。　　車輛段東、西、南三個方向緊鄰房產開發項目，最窄的作業面僅能容許一臺鉆機作業。面對場地狹窄、大型機械交叉施工和與房產項目接地建設等重重困難，地鐵建設者科學規劃場區臨時施工道路，實現場區區域化、方塊化生產，交叉工序循序漸進，全面推進施工建設。經過建設各方的不懈努力，在短短9個月時間內，完成了290米出入場線U型槽基坑、主體結構以及3萬余平方米蓋板基礎、主體結構施工，如期實現了槎頭車輛段全部蓋體工程封頂的目標。　　截至目前，十二號線（潯峰崗—大學城南）土建工程累計完成76%。25座車站中，17座已封頂，8座正在進行土建施工；24個區間中，16個已貫通，6個進行土建施工，其余2個進行施工前準備。槎頭車輛段及出入段線、大學城南停車場及出入場線進行土建施工，官洲、二沙島等站點開始機電施工。　　截至去年底有三條線路土建進度超75%　　1月10日，廣州地鐵公布了在建地鐵線路截至去年12月底的建設進度。進展最快的兩條線路，三號線東延段（番禺廣場-海傍）土建工程累計完成98%，十一號線（火車站-琶洲-火車站）土建工程累計完成96%。這兩條線路大概率在今年完工開通，但部分車站有可能暫緩開通——比如十一號線廣州火車站仍在建設中——列車將“飛站”通過。　　緊隨其后，有三條線路土建進度超75%。除了上文提及的十二號線，還有進度達82%的十號線（西塱-石牌橋）、進度為77%的十三號線二期（朝陽-魚珠）。如果情況樂觀，不排除力爭部分區段在今年先行通車。　　此外，十四號線二期（嘉禾望崗-廣州火車站）土建進度為56%，十八號線后通段（冼村-廣州東站）進度為40%，二十二號線后通段（陳頭崗-芳村）進度為49%。這些線路與開通還有相當距離，沿線街坊需多加耐心等待。