去年廣鐵發送旅客5.6億人次全國鐵路明起實行新的列車運行圖　　記者從廣鐵集團獲悉，2023年全年，廣鐵集團完成旅客發送56162.5萬人次，日均發送旅客153.9萬人次，與2022年同比增加27370.1萬人次、增長95.1%；與2019年同比增加2955.7萬人次、增長5.6%。去年一年，廣鐵集團積極實施基于客流實際、客票預售、候補購票和動態需求的運力調整，有增有減精準投放運力，更好地滿足旅客的出行需求。　　去年是屢破客流紀錄的一年　　2023年春運，廣鐵管內張吉懷高鐵等3條線路及深圳北、懷化南、普寧等21站旅客發送量創歷史新高。“五一”運輸期間，廣東、湖南、海南三省在4月29日均創下鐵路旅客單日發送最高紀錄。暑運期間，廣鐵日均開行客車1355對，同比增長20.3%，運力投放達到暑運歷史最高值。中秋國慶黃金周客運壓力劇增，廣鐵再次突破旅客發送量、旅客到達量及運力投放的單日歷史最高值。　　時間上，廣鐵根據不同節點，堅持以候補需求和客票預售為依據，對熱門需求采取加密車次、動車重聯、長車套短、保長途補短途等方式，有效提高運能利用率。實施“周中減長途、周末增管內”舉措，重點增投廣深港高鐵、杭深線潮汕段、京廣高鐵廣東省內段的短途運能與票額，有效滿足短途候補需求，提高省內客流循環，持續增強運輸能力。　　廣鐵集團用好區域優勢，增加管內管外新線運力，增開管內渝廈高鐵動車組列車32.5對，甬廣高鐵汕廣段新線開通開行43對動車組列車，貴廣高鐵達速壓縮列車運行時限，進一步優化運力布局，釋放區域運能。　　優質服務確保乘客旅途“更溫馨”　　去年，廣鐵集團不斷根據旅客需求精準調整運力分布，注重優化運力結構，重新調整直達、特快旅客列車和重點快速旅客列車的開行方案，調整重點開往北京、上海直達特快旅客列車旅行時間，增加市場需求較大的臥鋪列車開行，提升列車開行品質。　　“我們圍繞提升客座率、票價率、網購率進行深入分析，持續優化運力布局，統籌管內點、線、網能力，精準實施一日一圖，以運力調整和策略優化為抓手，實現主要客運指標的穩步提升。”廣鐵集團客運部高級工程師黃瑜楚介紹。　　2023年旅游市場全面復蘇，廣鐵聚焦旅游市場需求，不斷優化旅游列車開行方案，動態推出各類旅游列車，著力策劃開行以“南方列車”等為主要品牌的旅游列車，全年累計開行各類旅游列車133趟，接待游客11.1萬余人次。　　為進一步完善“廣鐵U彩”服務品牌建設，廣鐵集團開展“悅彩”標準服務禮儀培訓工作，并首次統一動車服務禮儀標準，屬全路首創。“我們從軟件、硬件兩手抓起，著力做到既統一標準，又突出特色，瞄準全路一流目標，持續提高服務質量。”廣鐵集團客運部總工程師彭翔介紹。　　客運增量的背后，是優質服務的支撐。廣鐵加大客運提質硬件投入，更新進出站閘機，提升保潔工作質量，升級部分動車備品標識和制服，建設客運實訓基地等，投入力度相當于過去8到10年的總和。“我們必須把這些基礎工作做好，改變以往‘小散弱’現象，形成制度、隊伍、硬件建設體系，不斷深入推進客運乘務提質。”彭翔說。　　廣州白云站開行列車將增至104列　　2024年1月10日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖。調圖后，全國鐵路每日安排旅客列車11149列，較現圖增加233列；每日開行貨物列車22264列，較現圖增加40列。　　新列車運行圖充分利用新建廣州白云站運力，優化廣州地區主要客運站功能，安排廣州白云站始發終到旅客列車98列、經停6列。其中，將廣州南站經由京廣高鐵運行的42列動車組列車及廣州東站、廣州站32列普速客車、28列廣深城際動車組列車調整至廣州白云站辦理，另增開廣州白云至汕頭南間動車組列車2列。利用廣州樞紐優化調整釋放的運輸能力，增開廣州地區至南京、杭州、福州、合肥、南昌等方向間動車組列車40列。2023年12月26日甬廣高鐵汕頭南至汕尾段開通運營，甬廣高鐵廣州東至汕頭南間實現貫通運營，調圖后共安排動車組列車146列，在廣州東至汕頭南間安排以停大站為主、速度較快、旅時較短的動車組列車4列，最短旅行時間壓縮至1小時54分，促進廣州與粵東地區人員交流。此次調圖后，華南地區路網結構更加完善，與長三角經濟帶及東南沿海地區聯系更加緊密，為粵港澳大灣區建設增添新活力。　　新圖充分運用濟鄭、杭昌高鐵等新線資源，加密中部地區和山東半島、長三角地區聯系；充分運用成自宜高鐵、麗香鐵路、川青鐵路青白江東至鎮江關段開通新增能力，優化西部地區鐵路運行圖，服務西部大開發戰略；優化調整北京鐵路樞紐客站功能，助力京津冀協同發展；優化部分旅客列車運行徑路、通達范圍和裝備設施，滿足旅客多樣化出行需求；優化物流產品供給，提升貨物運輸能力，更好服務經濟社會發展和人民群眾安全溫暖過冬。