中江高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目西江特大橋主橋合龍　　12月12日，歷經(jīng)2年8個(gè)月的緊張施工建設(shè)，廣東交通集團(tuán)所屬中江高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目西江特大橋主橋順利合龍，標(biāo)志著項(xiàng)目全線貫通，為全線實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。　　作為廣東省重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目和交通強(qiáng)國試點(diǎn)項(xiàng)目，中江高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目全線總長40.05公里，采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建。　　西江特大橋作為該項(xiàng)目的重點(diǎn)控制性工程，采用單側(cè)分離式擴(kuò)建，新建西江特大橋全長2740米，主橋?yàn)槿p索面預(yù)應(yīng)力混凝土梁斜拉橋，采用中塔固結(jié)、邊塔半漂浮的結(jié)構(gòu)體系，主梁共有93個(gè)節(jié)段，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段長8米，采用帶翼緣板的雙主助斷面，猶如一個(gè)巨型的“啞鈴”。項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)首次在主梁施工中采用主梁鋼筋胎架施工工藝，通過卡槽定位，切實(shí)提高鋼筋、預(yù)應(yīng)力的安裝精度，懸澆梁段每節(jié)的施工周期由15天縮短至12天。　　截至目前，中江高速改擴(kuò)建項(xiàng)目進(jìn)展順利，瀝青路面攤鋪施工正有序進(jìn)行，瀝青面層已累計(jì)完成70%，項(xiàng)目計(jì)劃在2024年與深中通道同步建成通車。