洛溪島與大學城擬用長隧道“連接”根據(jù)規(guī)劃隧道西起洛溪島沙溪大道 止于大學城外環(huán)西路　　番禺區(qū)交通運輸局關于區(qū)十八屆人大三次會議第78號代表建議的答復于近日公開。其中提到進一步完善洛浦街交通路網(wǎng)的相關內(nèi)容，并且披露洛溪島隧道、南浦大橋擴建工程等項目的進展，同時提出洛浦街近期、中期、遠期三期建設交通體系的思路。　　洛溪島至大學城隧道工程全長約2公里　　作為番禺區(qū)北部發(fā)展極，洛浦街承載著大量的產(chǎn)業(yè)與人口。隨著廣州經(jīng)濟社會的持續(xù)發(fā)展，洛浦街的基礎設施發(fā)展相對滯后，洛溪島、南浦島交通路網(wǎng)不夠完善，番禺大橋、新光大橋等承載的對外交通量接近飽和。　　番禺區(qū)十八屆人大三次會議第78號代表建議提出推進洛溪島隧道工程建設。對此，番禺區(qū)交通運輸局答復（以下簡稱《答復》）稱，洛溪島至大學城隧道工程為跨珠江后航道的項目，屬于市出資工程，由市交通運輸局組織廣園公司開展建設工作。　　據(jù)了解，洛溪島-大學城隧道西起洛溪島沙溪大道，沿規(guī)劃線位，以盾構隧道方式穿越星河灣小區(qū)并下穿汾水頭水道，后上跨廣佛環(huán)線，止于大學城外環(huán)西路。《答復》提到，工程全長約2公里，其中隧道長約1.77公里（江中段約0.7公里）。2021年9月，本工程納入廣州市交通運輸“十四五”規(guī)劃，同時規(guī)劃中提到，建設年限為2024-2027年。　　《答復》表示，該工程出口位置涉及珊瑚灣畔、時代外灘及星河灣等小區(qū)，存在鄰避效應。項目共研究長、短隧道兩種方案，短隧道方案的敞開段出口設于珊瑚灣畔小區(qū)門口東側(cè)，涉及環(huán)境敏感小區(qū)更多。長隧道方案的敞開段出口位于珊瑚灣畔南門以西，涉及環(huán)境敏感小區(qū)更少，但交通轉(zhuǎn)換功能較短隧道方案稍弱。統(tǒng)籌考慮工程投資、交通組織及群眾訴求等因素，番禺區(qū)交通運輸局推薦采用長隧道方案，該方案意見已經(jīng)區(qū)政府常務會議審議通過，并于2023年1月反饋至市有關部門。經(jīng)與廣園公司對接，其正在聯(lián)合洛浦街開展噪聲入戶監(jiān)測工作，方案基本穩(wěn)定，在回復代表建議時尚未通過市聯(lián)審決策流程。　　南浦大橋擴建工程（洛溪島段）納入中期研究　　《答復》還提到南浦大橋擴建工程、海浦大橋工程、海珠灣隧道上預留橋梁通道、洛溪島和南浦島環(huán)島路、新浦路西延、新虹路北延、新沙路等多個項目情況。　　南浦大橋現(xiàn)狀為雙向2車道，大橋擴建工程（洛溪島段）的實施將極大緩解洛溪與南浦兩島居民出行需求。不過，考慮到橋梁兩側(cè)均為已建成的住宅小區(qū)，番禺區(qū)交通運輸局將該工程納入中期研究，后續(xù)將組織規(guī)劃、洛浦街等部門持續(xù)推進該工程。　　海浦大橋東連番禺南浦，西連佛山三山新城。今年番禺區(qū)交通局已對接佛山市南海區(qū)交通運輸局，將海浦大橋建設事宜納入兩區(qū)共同推進的重點事項。　　南浦二橋連接大石和南浦島，該項目現(xiàn)行控規(guī)已規(guī)劃預留45米寬道路用地。不過，橋梁在大石側(cè)涉及大量征拆，需結(jié)合村舊改實施，因此番禺區(qū)交通局將其納入遠期規(guī)劃研究。　　現(xiàn)行南浦大橋的交通流量趨于飽和，需考慮新建一條通道連接洛溪島和南浦島，因此海珠灣隧道上預留橋梁通道項目的實施對分流交通壓力意義重大。該通道已在控規(guī)上預留40米寬的線位，總規(guī)和土規(guī)基本符合。不過兩側(cè)暫時沒有銜接道路，且涉及一定征拆。同時因為海珠灣隧道的實施，橋梁基礎施工過程中需設置安全措施，因此番禺區(qū)交通局將其納入遠期規(guī)劃。　　洛浦街通過近、中、遠三期打造交通體系　　對打造洛浦街交通體系的思路，《答復》闡釋道，結(jié)合洛浦街規(guī)劃道路的實施條件，本著適度超前、交通先行的研究原則，提出近、中、遠三期建設思路。　　近期以暢通交通微循環(huán)、優(yōu)化內(nèi)部路網(wǎng)布局為主，按照農(nóng)村道路或堤岸整治工程啟動新浦路西延段、新虹路北延段、新沙路和環(huán)島路的實施，打通洛浦街道路網(wǎng)的毛細血管。　　中期通過規(guī)劃調(diào)整，使得環(huán)島路、南浦大橋等具備規(guī)劃實施條件，按照規(guī)劃寬度開展環(huán)島路建設及南浦大橋擴建工程，強化島內(nèi)各區(qū)域聯(lián)系，建設濱水優(yōu)質(zhì)示范區(qū)。　　遠期考慮調(diào)整永久基本農(nóng)田、結(jié)合各村舊改進度，啟動海浦大橋、南浦二橋、海珠灣隧道上預留橋梁通道的建設，拓寬新浦路西延段、新虹路北延段、新沙路至規(guī)劃寬度，基本形成內(nèi)聯(lián)外暢的交通體系。