<fieldset id="m8ica"></fieldset>

地鐵7號線二期洪圣沙站暫緩開通市政配套基礎設施未完成建設，何時能通仍是未知數　　年底即將通車的地鐵7號線二期，有一座車站要暫緩開通——洪圣沙站。這是全線第一個主體結構封頂的車站，已和全線其他車站一樣移交運營調試。然而，由于車站所在的洪圣沙島進出道路橋梁、消防救援、市政道路等配套基礎設施未完成建設，暫不具備開通條件。　　此前，洪圣沙島曾規劃濱水RBD項目，并于2021年啟動對外市政橋梁的勘察招標，后來隨著相關企業遭遇重大變故，項目擱置，橋梁工程進展放緩。洪圣沙島隨后重新調整規劃定位，新規劃何時落實還是未知數。　　二期第一個封頂的車站，年底無法開通　　近日，年底開通的地鐵新線線路圖相繼出現在車廂顯示屏，7號線二期的各個車站已加入線路圖。洪圣沙站與別站不同，該站顯示為“未開通”，意思是年底無法和其他車站一同投入使用。　　洪圣沙島是位于黃埔區珠江出海口的一個江心島嶼，四面環水，西鄰長洲島，東連大吉沙島。據廣州地鐵介紹，該島無陸路通行，施工單位自2019年8月進場施工以來，面臨著孤島環境帶來的材料運輸和施工、生活用水、用電等難題。后來，通過租賃渡車船、自建混凝土拌和站等方式，才克服了島上運輸及車站施工混凝土供應等困難。　　盡管施工條件艱苦，但洪圣沙站是7號線二期第一個主體結構封頂的車站，早在2021年5月的勞動節假期便完成了最后一車混凝土澆筑。現在，該站已和全線其他車站一樣移交運營調試。從航拍照片可以看到，地面的出入口已建好，但周邊的配套可謂“荒蕪”，連基本的路網都沒有，魚珠隧道沉管預制場可能是島上屈指可數的客流目的地之一。　　時至今日，洪圣沙島無陸路通行的情況仍在持續。記者從廣州地鐵了解到，由于洪圣沙島的進出道路橋梁、消防救援、市政道路、公交站場等相關配套基礎設施未完成建設，洪圣沙站暫不具備開通條件，待相關單位建成洪圣沙島出入島道路橋梁等相關市政配套設施后開通。　　洪圣沙島市政配套何時跟上仍是未知數　　早在2018年1月，廣州地鐵便發布了7號線二期拿到“開工紙”的消息，如今已有五年，洪圣沙島市政配套的建設進展如何？2021年，洪圣沙連接長洲市政橋梁工程發布勘察招標。同年印發的《黃埔臨港經濟區“十四五”發展規劃》提到：依托濱水RBD項目，打造高品質濱水休閑商務區。然而，橋梁項目至今未有進一步發布施工、監理等招標。今年初公布的《廣州珠江國際慢島總體發展規劃（2022-2035年）》（征求意見稿），濱水RBD項目不再出現。意見稿提出，推動洪圣沙打造珠江水上CID（中央創新區），強化洪圣沙科學考察碼頭（規劃）與魚珠郵輪母港（規劃）功能聯動，加強洪圣沙TOD綜合體開發策劃。七號線列車更新后的車廂顯示屏出現了二期的車站，其中洪圣沙站暫時不開通　　新的規劃何時落實，目前還沒有進一步信息。今年10月19日，黃埔區相關部門公布了關于7號線二期（黃埔區）沿線站場周邊市政道路配套提升工程可研報告的復函，項目主要對沿線7個站點的周邊配套工程進行提升，洪圣沙不在其中。洪圣沙島的規劃項目未落實，市政設施未完善，客流需求難產生，地鐵站的開通還需耐心等待。　　11號線廣州火車站或暫緩開通　　土建進度已達94%的地鐵11號線（市區環線），仍有一座車站——廣州火車站——處于土建施工階段，明顯落后于其他大部分站點。11號線廣州火車站可能無法和全線其他車站同步開通。　　廣州地鐵此前介紹，由于廣州火車站的交通樞紐地位重要性和高度敏感性，地鐵站建設與11號線的工期矛盾突出，工程涉及省、市、區近十個職能部門，也有廣鐵集團、省汽車客運站、市汽車客運站、流花汽車站、公交集團、出租車公司等交通企業，還有個體商戶、外貿公司等，涉及面廣，協調難度空前巨大，拆遷、協調任務重。此外，廣州火車站還計劃進行站房乃至片區的升級改造，為地鐵施工帶來不確定性，這些都會影響工期。