廣州南站假期首日井然有序 預計到發旅客83萬人次　　9月29日，中秋國慶假期第一天，廣州南站迎來旅客出行最高峰，預計到發旅客83萬人次，其中發送旅客46萬人次、到達旅客37萬人次。記者14時許在廣州南站現場看到，從地鐵站到候車大廳，確實堪稱人山人海，但秩序井井有條，安檢閘口排隊人數并不多。　　五一紀錄難打破　　衡量一個火車站單日客流數據的標準主要包括三項：到發旅客總數、到達旅客數量和發送旅客數量，到發旅客包括到達旅客和發送旅客。截至中秋國慶黃金周之前，廣州南站的這三項歷史最高紀錄都在今年五一假期期間創下——單日到發旅客最高紀錄為86.5萬人次，發送旅客最高紀錄為47.2萬人次，都在今年4月29日刷新；單日到達旅客最高紀錄43.6萬人次，為今年5月3日締造。　　五一假期的紀錄，十一假期能否打破呢？根據廣州南站最新數據，9月29日預計到發旅客83萬人次，其中發送旅客46萬人次、到達旅客37萬人次。即使實際數據與預計數據有出入，但差別估計不大。9月29日已經是中秋國慶黃金周旅客出行預計最高峰，這也就意味著，廣州南站這個國慶假期基本不可能打破發送旅客歷史紀錄。由于國慶假期比五一假期更長，出游日期和到達日期都形成了錯峰分流。9月29日，中秋節當日下午，廣州南站，乘客有序排隊進站登車　　放眼未來，廣州南站可能也再難刷新客流紀錄。鐵路業內人士分析，一方面，廣汕高鐵剛剛開通，廣州東站和新塘站將分流相當一部分以往廣州南站到潮汕方向的客流；另一方面，年底廣州白云站將建成并逐步交付使用，也將分去部分廣州南站的客流。潮汕方向以及京廣高鐵的客流都相當火爆，兩路分流之下，廣州南站客流預計將有比較明顯的下降。　　夜間高鐵平均每小時發車超10列　　這個假期，廣州南站將一層實名制驗證區整體移至三層候車室，與安檢口“合二為一”。過往旅客進站需要先在一層進行實名制驗證，后乘電梯上三層候車大廳進行安檢。如今，兩項檢查都集中在三層候車大廳門口進行，明顯節省了旅客排隊進站的時間。由于實名制驗證通道總數達到68條，旅客進站速度也有明顯提高。記者看到，在實名制驗證和安檢通道排隊的旅客人數不多，通過速度很快。　　2023年鐵路國慶黃金周運輸期為9月27日至10月8日，共12天。廣州南站預計到發旅客861.8萬人次，同比2022年、2019年分別增長63.1%、9.8%。其中，預計發送旅客431.4萬人次，日均發送36萬人次，最高發送日為9月29日，發送44.5萬人次；預計到達旅客430.4萬人次，日均到達35.9萬人次，預計最高到達日為10月6日，到達43.9萬人次。　　廣州南站客運二車間相關負責人介紹，為保障廣大旅客客流高峰期間平安、有序、溫馨出行，廣州南站29日計劃開行列車1089列，其中0時至6時已開行夜間高鐵73列，平均每小時發車超過10列，以充足運力保障旅客出行需求。整個中秋國慶運輸期，廣州南站計劃加開高鐵列車1340列，其中從9月28日0時起共加開夜間高鐵425列，主要加開往返湛江、長沙、武漢、重慶、南昌、潮汕等方向的列車。　　4日至6日二、七號線延長服務至凌晨1時　　今年中秋、國慶假期長達8天，旅客出行意愿強烈，探親流、旅游流交織，客流呈現強勁增長態勢。假期首尾以長途客流為主、中短途客流為輔，運輸期限內整體客流呈“N”型走勢，波動幅度大，峰值高。　　“針對國慶黃金周大客流，我們實行高峰列車運行圖，采取動車組重聯運行、普速旅客列車加掛車廂等方式打足運力，計劃日均加開列車397列，其中動車組列車329列，包括熱門方向夜間高鐵182列，全力滿足旅客出行需求。”廣鐵集團客運部營銷科相關負責人說。　　客流高峰時段，廣州南站將最大化啟用自助售（退、改）票機和人工窗口125個、安檢通道48條，設置“急客”通道，為開車前15分鐘內的旅客提供優先快速進站服務。注重做好老、幼、病、殘、孕等重點旅客全程無憂服務，暢通網上網下預約服務，在“春瀾”服務崗、老人候車區、母嬰候車室等區域增加青年志愿者，積極引導旅客有序乘車，保障旅客溫馨舒適出行。　　返程到達客流高峰期間，廣州南站積極向地市交通運輸部門申請，延長地鐵、公交、出租車、網約車等其他交通接駁方式的服務時間，打通旅客出行服務的“最后一公里”。其中，10月4日至10月6日，地鐵廣州南站二、七號線延長服務1.5小時（末班車為凌晨1:00），并在凌晨0:30-1:00開行大站快車，停靠站點只下不上。