廣州軌道交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模今年預(yù)計突破2500億元“一核三區(qū)多基地”發(fā)展格局初步形成　　“壓縮機對于列車制冷至關(guān)重要，以往屬于‘卡脖子’技術(shù)，現(xiàn)今由廣州國祥萬寶制冷設(shè)備有限公司生產(chǎn)的軌道交通用臥式變頻壓縮機已經(jīng)完全實現(xiàn)了國產(chǎn)化替代。”在廣州大灣區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心展廳，廣州市軌道交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長姚世峰對記者如數(shù)家珍。　　廣州軌道交通產(chǎn)業(yè)細分領(lǐng)域發(fā)展較均衡　　廣州大灣區(qū)軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心位于白云新城腹地，匯聚了大灣區(qū)軌道交通各領(lǐng)域頭部企業(yè)、數(shù)字型創(chuàng)新型企業(yè)和社會組織。廣州市軌道交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟是由廣州軌道交通產(chǎn)業(yè)單位自愿結(jié)成的地方性、行業(yè)性、非營利性的5A級社會團體，現(xiàn)共有會員246家，累計77家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)落戶廣州，帶動廣州本地企業(yè)近100億元合同業(yè)務(wù)。　　“廣州是國內(nèi)第一個推動軌道交通裝備國產(chǎn)化的城市，自1993年地鐵建設(shè)啟動以來，廣州軌道交通產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，本地軌道交通企業(yè)形成了較強的規(guī)模和實力。”姚世峰介紹，廣州軌道交通產(chǎn)業(yè)規(guī)模2022年超過2200億元，2023年預(yù)計突破2500億元，在全國位居前列。廣州各細分領(lǐng)域發(fā)展較為均衡，運營服務(wù)尤為突出。廣州白云站　　近年來，廣州軌道交通產(chǎn)業(yè)集群態(tài)勢明顯，已初步形成“一核三區(qū)多基地”發(fā)展格局。白云區(qū)作為“核心區(qū)”，擔負起規(guī)劃“總部+基地”產(chǎn)業(yè)集聚的使命，已匯聚30多家行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。此外，其他各區(qū)也發(fā)展了一批具有代表性的企業(yè)，如番禺的廣州中車、花都的廣州電力機車；南沙是工程建設(shè)單位比較集中的區(qū)域，中鐵隧道局等核心央企落戶于此；海珠、天河和黃埔也各有特色。這些核心龍頭企業(yè)一起支撐起廣州軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重任。　　何為“一核三區(qū)多基地”　　一核：白云廣州市軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈核心聚集區(qū)　　三區(qū)：花都電力機車軌道交通裝備修造和信息通信產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)；番禺軌道交通車輛裝備制造修造和電扶梯制造修造聚集區(qū)；南沙軌道交通施工裝備制造修造和新材料聚集區(qū)　　多基地：海珠智慧軌道交通總部經(jīng)濟和數(shù)字化產(chǎn)業(yè)集聚基地；荔灣產(chǎn)業(yè)研發(fā)和信號產(chǎn)業(yè)集聚基地；黃埔軌道交通檢驗檢測認證基地；黃埔天河智慧軟件基地