海珠灣隧道開啟“雙龍過江”模式　　5月14日，由廣州交投集團投資建設、中鐵十四局集團施工的海珠灣隧道工程東線隧道第2臺盾構機“開路先鋒號”順利始發(fā)，標志著珠江流域首條超大直徑市政盾構隧道實現(xiàn)“雙線”掘進，進入全面建設階段。　　海珠灣隧道工程縱穿海珠區(qū)、番禺區(qū)，線路全長4.35公里，其中盾構段長2012米。盾構隧道開挖直徑15.07米，最大埋深48米，以雙管盾構隧道形式下穿珠江瀝滘水道、洛溪島、三枝香水道，是廣州最大直徑盾構隧道。　　據(jù)中鐵十四局海珠灣隧道項目盾構經(jīng)理田兆平介紹，此次盾構施工長距離穿越珠江三角洲地區(qū)上軟下硬的復合紅層地質，兩次穿越地層斷裂破碎帶，是目前國內施工環(huán)境和建造難度較大的超大盾構隧道之一。“開路先鋒號”盾構機總長130米，總重約4300噸，自2023年2月20日首件下井組裝，不足3個月即完成盾構機拼裝到始發(fā)的所有工序。　　據(jù)悉，此前于1月始發(fā)的海珠灣隧道工程西線隧道“大道先鋒號”盾構機，日前已在地下18米深處順利掘進90環(huán)（180米）。　　“開路先鋒號”盾構機始發(fā)后，與“大道先鋒號”盾構機實現(xiàn)“雙龍穿江”。項目計劃2024年底建成通車，屆時廣州中心城區(qū)直通廣州南站僅需15分鐘，將有效緩解長期以來的繞行、擁堵難題。