APM線研究增購新車? 嶺南廣場地鐵站已為APM線預留空間　　貫穿廣州新中軸線的APM線研究增購新車，線路按3節車廂設計建設，開通13年來一直使用2節車廂的列車。如今面臨運力即將不足等問題，列車增購及配套工程的項目建議書、工程可行性報告委托編制項目已啟動公開比選。　　APM線全長約4公里，由林和西至廣州塔，貫穿城市新中軸線。招標公告指出，線路于2010年開通，即將面臨運力不足、部分設備設計壽命到限等多項問題，嚴重制約APM線可持續運營，擬開展車輛增購及配套工程相關工作。為此，APM線車輛增購及配套工程項目建議書、工程可行性報告委托編制項目啟動公開比選。　　APM線按照3節車廂編組的容量建設，考慮到初期客流量較低，因此當年配置2節編組的列車。未來購買新車后，如果改用3節編組的列車，每趟車的運力可比目前提升50%。另外，線路目前僅有7列車，等候時間偏長，隨著列車增購，行車間隔有望壓縮。　　APM線曾出現南延的規劃，但一直沒有明朗方案。根據此前南中軸線的交通規劃，嶺南廣場地下將有APM南延線穿行。隨著位于嶺南廣場的廣州藝術博物院（廣州美術館）新館今年下半年開門迎客，廣州塔南廣場明年6月開業，線路延伸的實施條件逐漸成熟。記者了解到，在建的地鐵嶺南廣場站（工程名）已經預留APM線列車穿過的條件，與地鐵12號線站廳同層布置。　　嶺南廣場之后，線路如何延伸？有市民建議繼續南延至客村（3、8號線換乘站）或赤崗（8、12、19號線換乘站），接駁更多地鐵線路，分流3號線；也有市民提議往東延伸至琶洲西區，目前，琶洲西區還有大量寫字樓未投入使用，高峰期周邊道路已頗為擁堵，片區內雖規劃有多條地鐵、城際經過，但都集中在磨碟沙設站，覆蓋面有限。