廣州鐵路東區樞紐中心新塘站建設工程完成80%“掛綠”初掛果 龍舟候客來　　增城區新塘鎮，記者走進正在緊鑼密鼓加緊建設的新塘站站房大廳，抬頭望去，只見幾名工人正在近20米的高空安裝天花板異形膜結構吊頂，這是一種新型裝飾材料透光膜，有著極好的透光性，并能配合燈光營造夢幻效果。新塘站吊頂有著28塊這種長條透光膜，上面密密排列著不規則的小多邊形，遠遠望去就像增城特產荔枝的外皮肌理。這正是新塘站的建筑設計靈感：“四望崗上摘掛綠，白水仙境迎客來”。　　廣州至汕尾最快40分鐘通達　　增城地標之一四望崗公園被譽為增城新塘的“越秀山”，也是歷史上荔枝的著名產地，掛綠正是增城荔枝的代表品種，以此作為站房大廳天花板吊頂的設計再合適不過。“白水仙境”則指的是增城旅游勝地白水寨內著名的白仙瀑布，站房屋面的采光窗宛若仙女的輕紗白裙，也像“白仙飛瀑”一般飄逸綿長。新塘站以掛綠作為站房大廳天花板吊頂的設計靈感，掛綠正是增城荔枝的代表品種　　新塘站房頂外觀，28塊巨型扭曲金屬屋面彎曲蜿蜒，從高空俯視就像客家舞蹈中的賽龍舟，頂如風，尾如浪，寓意與列車一起“百舸爭流”。　　新塘站項目施工單位中鐵四局新塘站項目指揮長盛旭東介紹，新塘站的設計風格包括“掛綠荔枝”“白仙瀑布”“龍舟踏浪”等理念，系統梳理金屬屋面、采光天窗、內裝膜結構天窗、懸空鋁板幕墻、玻璃幕墻的施工技術，設計大氣時尚，科技感滿滿。　　新塘站是新建廣汕高鐵（甬廣高鐵廣汕段）各站房中最大的一站，是廣州鐵路樞紐“五主三輔”中的東區樞紐中心。廣汕高鐵自新塘站引出，向東經廣州增城區和惠州博羅縣、惠城區、仲愷高新區、惠陽區、惠東縣，深圳市所轄深汕特別合作區，汕尾市城區和海豐縣，終至杭深鐵路汕尾站。線路開通運營后，廣州到汕尾的列車最快運行時間將由目前的2小時壓縮到40分鐘左右，對助推粵東地區加快融入粵港澳大灣區，構建深汕特別合作區綜合交通體系，打造廣州“1小時生活圈”，加快建設濱海新區、產業新城具有重要意義。　　工程全面進入裝飾裝修階段　　新塘站建設單位廣鐵集團站房建設指揮部相關負責人介紹，新塘站站場規模7臺17線，以普鐵、城際為主，高鐵為輔，南側與穗莞深城際鐵路的新塘南站毗鄰，換乘只需5分鐘。新塘站還將是多條地鐵線路的交匯點，預留了5條地鐵線路，其中13號線已經建成并投入運營；16號線預留站臺已經完成，尚未投入運營；其余三條線為規劃28號干線及支線、規劃20號線。未來，新塘站還將聯通廣州東站、廣州站，銜接貴廣、南廣、廣珠、深茂鐵路及京廣通道，溝通珠三角核心地區，并輻射粵西、西南地區。該項目的建設，填補了廣州樞紐東線鐵路的空白，連接了京九、京廣、沿海大通道，是珠三角城際網的重要組成部分。新塘站沙盤模型　　“新塘站站房目前已全面進入裝飾裝修階段，總體工程量已經完成80%。項目組正在加緊趕工，保證新塘站高質量完工。”中鐵四局建筑公司新塘站項目黨支部書記曾尚文介紹，新塘站建筑規模約為18.4萬平方米，包括站房工程的5萬平方米和配套工程13.4萬平方米（停車場、綜合交通樞紐一體化工程）。新塘站設計融入城市空間，圍繞交通中心形成“一心、兩軸、三區”品字形結構，秉承TOD開發理念， 緊扣車站定位和城市區位，打造“暢通融合、綠色溫馨、經濟藝術、智能便捷”的全新鐵路樞紐客站。新塘站房頂28塊巨型扭曲金屬屋面彎曲蜿蜒，就像客家舞蹈中的賽龍舟　　廣汕高鐵新塘站項目　　項目位置：　　廣州市增城區新塘鎮107省道。　　項目定位：　　廣州鐵路樞紐“五主三輔”中的廣州東區樞紐中心。　　項目規模：　　約18.4萬平方米，包括站房工程的5萬平方米和配套工程13.4萬平方米。　　項目進度：　　全面進入裝飾裝修階段，總體工程量已完成80%。　　項目理念：　　站房內部——四望崗上摘掛綠，白水仙境迎客來；站房外觀——龍舟踏浪，百舸爭流。