廣州鐵路東區(qū)樞紐中心新塘站建設(shè)工程完成80%“掛綠”初掛果 龍舟候客來　　增城區(qū)新塘鎮(zhèn)，記者走進(jìn)正在緊鑼密鼓加緊建設(shè)的新塘站站房大廳，抬頭望去，只見幾名工人正在近20米的高空安裝天花板異形膜結(jié)構(gòu)吊頂，這是一種新型裝飾材料透光膜，有著極好的透光性，并能配合燈光營造夢幻效果。新塘站吊頂有著28塊這種長條透光膜，上面密密排列著不規(guī)則的小多邊形，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去就像增城特產(chǎn)荔枝的外皮肌理。這正是新塘站的建筑設(shè)計靈感：“四望崗上摘掛綠，白水仙境迎客來”。　　廣州至汕尾最快40分鐘通達(dá)　　增城地標(biāo)之一四望崗公園被譽(yù)為增城新塘的“越秀山”，也是歷史上荔枝的著名產(chǎn)地，掛綠正是增城荔枝的代表品種，以此作為站房大廳天花板吊頂?shù)脑O(shè)計再合適不過。“白水仙境”則指的是增城旅游勝地白水寨內(nèi)著名的白仙瀑布，站房屋面的采光窗宛若仙女的輕紗白裙，也像“白仙飛瀑”一般飄逸綿長。新塘站以掛綠作為站房大廳天花板吊頂?shù)脑O(shè)計靈感，掛綠正是增城荔枝的代表品種　　新塘站房頂外觀，28塊巨型扭曲金屬屋面彎曲蜿蜒，從高空俯視就像客家舞蹈中的賽龍舟，頂如風(fēng)，尾如浪，寓意與列車一起“百舸爭流”。　　新塘站項目施工單位中鐵四局新塘站項目指揮長盛旭東介紹，新塘站的設(shè)計風(fēng)格包括“掛綠荔枝”“白仙瀑布”“龍舟踏浪”等理念，系統(tǒng)梳理金屬屋面、采光天窗、內(nèi)裝膜結(jié)構(gòu)天窗、懸空鋁板幕墻、玻璃幕墻的施工技術(shù)，設(shè)計大氣時尚，科技感滿滿。　　新塘站是新建廣汕高鐵（甬廣高鐵廣汕段）各站房中最大的一站，是廣州鐵路樞紐“五主三輔”中的東區(qū)樞紐中心。廣汕高鐵自新塘站引出，向東經(jīng)廣州增城區(qū)和惠州博羅縣、惠城區(qū)、仲愷高新區(qū)、惠陽區(qū)、惠東縣，深圳市所轄深汕特別合作區(qū)，汕尾市城區(qū)和海豐縣，終至杭深鐵路汕尾站。線路開通運(yùn)營后，廣州到汕尾的列車最快運(yùn)行時間將由目前的2小時壓縮到40分鐘左右，對助推粵東地區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)，構(gòu)建深汕特別合作區(qū)綜合交通體系，打造廣州“1小時生活圈”，加快建設(shè)濱海新區(qū)、產(chǎn)業(yè)新城具有重要意義。　　工程全面進(jìn)入裝飾裝修階段　　新塘站建設(shè)單位廣鐵集團(tuán)站房建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新塘站站場規(guī)模7臺17線，以普鐵、城際為主，高鐵為輔，南側(cè)與穗莞深城際鐵路的新塘南站毗鄰，換乘只需5分鐘。新塘站還將是多條地鐵線路的交匯點(diǎn)，預(yù)留了5條地鐵線路，其中13號線已經(jīng)建成并投入運(yùn)營；16號線預(yù)留站臺已經(jīng)完成，尚未投入運(yùn)營；其余三條線為規(guī)劃28號干線及支線、規(guī)劃20號線。未來，新塘站還將聯(lián)通廣州東站、廣州站，銜接貴廣、南廣、廣珠、深茂鐵路及京廣通道，溝通珠三角核心地區(qū)，并輻射粵西、西南地區(qū)。該項目的建設(shè)，填補(bǔ)了廣州樞紐東線鐵路的空白，連接了京九、京廣、沿海大通道，是珠三角城際網(wǎng)的重要組成部分。新塘站沙盤模型　　“新塘站站房目前已全面進(jìn)入裝飾裝修階段，總體工程量已經(jīng)完成80%。項目組正在加緊趕工，保證新塘站高質(zhì)量完工。”中鐵四局建筑公司新塘站項目黨支部書記曾尚文介紹，新塘站建筑規(guī)模約為18.4萬平方米，包括站房工程的5萬平方米和配套工程13.4萬平方米（停車場、綜合交通樞紐一體化工程）。新塘站設(shè)計融入城市空間，圍繞交通中心形成“一心、兩軸、三區(qū)”品字形結(jié)構(gòu)，秉承TOD開發(fā)理念， 緊扣車站定位和城市區(qū)位，打造“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟(jì)藝術(shù)、智能便捷”的全新鐵路樞紐客站。新塘站房頂28塊巨型扭曲金屬屋面彎曲蜿蜒，就像客家舞蹈中的賽龍舟　　廣汕高鐵新塘站項目　　項目位置：　　廣州市增城區(qū)新塘鎮(zhèn)107省道。　　項目定位：　　廣州鐵路樞紐“五主三輔”中的廣州東區(qū)樞紐中心。　　項目規(guī)模：　　約18.4萬平方米，包括站房工程的5萬平方米和配套工程13.4萬平方米。　　項目進(jìn)度：　　全面進(jìn)入裝飾裝修階段，總體工程量已完成80%。　　項目理念：　　站房內(nèi)部——四望崗上摘掛綠，白水仙境迎客來；站房外觀——龍舟踏浪，百舸爭流。