地鐵十二號線首次采用冷凍法施工　　近日，隨著盾構機破土而出，廣州地鐵十二號線赤崗至赤沙區間（以下簡稱“赤赤區間”）右線盾構隧道順利貫通，標志著該區間實現雙線貫通。面對軟弱土層，線路首次采用冷凍法加固施工。截至目前，全線土建工程累計完成64%。　　赤赤區間線路全長約1300米，線路沿河涌敷設，盾構隧道先后上跨地鐵十八號線隧道、下穿棧道橋，其間兩次下穿河涌，穿越風險源集中區域，施工環境復雜、施工風險高、難度大。　　為保障區間順利貫通，廣州地鐵及施工單位中交一航局嚴格控制盾構掘進姿態，并安排人員24小時巡檢盾構狀態，嚴格把控盾構隧道成型質量和地面建筑物安全，最終標準化完成右線盾構隧道貫通，創造了全線333環（499.5米）的月掘進記錄。　　赤赤區間2號聯絡通道的隧道拱頂位于軟弱地層，常規的礦山法開挖存在坍塌風險。為此，建設者們經過多次研究討論，決定在全線首次嘗試冷凍法進行軟弱土層加固。　　建設者們在軟弱地層通過內部循環低溫鹽水的凍結管，使周邊地層結冰凍結，保證地層穩定。凍結孔采用兩次開孔，孔口密封裝置安裝到位后再進行鉆進施工，同時及時進行補償注漿，最終實現“鉆孔零噴涌”。在建設者們的努力下，歷時40天安全平穩完成通道開挖與二次結構施工，為全線冷凍法聯絡通道施工提供經驗及技術保障。　　截至目前，地鐵十二號線土建工程累計完成64%。25座車站中，12座主體結構封頂，13座正在進行土建施工。24個區間中，8個區間貫通，12個進行土建施工，其余4個進行施工前準備。槎頭車輛段和大學城南停車場進行土建及機電施工。