白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程有了新進(jìn)展T1T2航站樓連廊現(xiàn)雛形東四指廊將增登機(jī)口11個(gè)　　白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程再次傳來(lái)重磅進(jìn)展消息：連接T1、T2航站樓的東四西四指廊，鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)已完成整體提升，有望于今年底迎來(lái)重大工程節(jié)點(diǎn)。3月1日，記者在白云機(jī)場(chǎng)東四指廊施工現(xiàn)場(chǎng)走訪獲悉，700多名工人正埋頭苦干，全力沖刺玻璃幕墻安裝和金屬屋面施工閉水節(jié)點(diǎn)，室內(nèi)機(jī)電安裝和裝飾裝修也正在有序推進(jìn)中。東四指廊施工現(xiàn)場(chǎng)　　東四西四指廊工程建設(shè)為白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程的重要組成部分，總施工面積約15.73萬(wàn)平方米，建成后T1和T2航站樓將連接成一個(gè)整體，組成白云機(jī)場(chǎng)第一航站區(qū)。　　記者在東四指廊看到，T1、T2航站樓連廊長(zhǎng)400多米，東四指廊將增加登機(jī)口11個(gè)。　　據(jù)了解，廣東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)工程建設(shè)指揮部和建設(shè)單位在對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)研判的基礎(chǔ)上，建設(shè)目標(biāo)是東四西四指廊計(jì)劃在2023年年底建成，目前正按這個(gè)建設(shè)目標(biāo)全力推進(jìn)。　　“東四西四指廊工程的建設(shè)，不僅擴(kuò)大了航站區(qū)的面積，也將方便旅客。”現(xiàn)場(chǎng)施工單位中建三局白云機(jī)場(chǎng)東四指廊項(xiàng)目建造總監(jiān)陳全偉表示。　　此外，T3航站樓主體結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、幕墻實(shí)現(xiàn)開工目標(biāo)，主體結(jié)構(gòu)完成80%；交通中心要完成樁基礎(chǔ)工程、主體結(jié)構(gòu)開工；飛行區(qū)實(shí)現(xiàn)道面工程開工，完成東飛行區(qū)土石方工程。“整個(gè)三期擴(kuò)建工程在2023年計(jì)劃完成投資目標(biāo)為100億元。”廣東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)相關(guān)人士表示。　　T3項(xiàng)目為施工按下“加速鍵”　　近日，廣州白云機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓（T3）項(xiàng)目迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，首塊底板澆筑工作提前12天順利完成，為項(xiàng)目施工按下“加速鍵”。　　建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)劃分東指廊、西指廊、主樓A區(qū)、主樓B區(qū)四大工區(qū)，總包部強(qiáng)化調(diào)度協(xié)調(diào)機(jī)制，合理配置材料、機(jī)械、勞動(dòng)力等資源，為項(xiàng)目生產(chǎn)工作保駕護(hù)航，有序推進(jìn)底板澆筑工作。　　為確保安裝精度，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行專項(xiàng)施工方案，反復(fù)確認(rèn)預(yù)埋件尺寸位置，澆筑前聯(lián)合監(jiān)理單位驗(yàn)收，確保前期準(zhǔn)備工作安全合規(guī)，嚴(yán)控混凝土澆筑流程，定時(shí)回彈監(jiān)測(cè)混凝土強(qiáng)度，確保安裝強(qiáng)度達(dá)標(biāo)。　　信息鏈接　　白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程于2020年9月27日開工，總投資537.7億元，計(jì)劃于2025年建成。　　此項(xiàng)工程完工后，白云機(jī)場(chǎng)最終將實(shí)現(xiàn)5條跑道、2個(gè)航站區(qū)的規(guī)劃格局。白云機(jī)場(chǎng)內(nèi)通過(guò)地下服務(wù)車道聯(lián)系第一和第二航站區(qū)，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)航站區(qū)功能整合，互聯(lián)互通，資源共享。　　屆時(shí)，廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐能力、貨郵吞吐能力將分別達(dá)到1.2億人次、380萬(wàn)噸。終端旅客吞吐能力達(dá)到1.4億人次、貨郵吞吐能力達(dá)到600萬(wàn)噸，客貨吞吐規(guī)模將在全球處于領(lǐng)先地位。