黃埔至南沙東部快速通道開始環評公示　　2月15日，黃埔至南沙東部快速通道環境影響評價公眾參與進行第一次公示。值得關注的是，環評中透露該項目以城市快速路（兼一級公路）標準進行建設，主線設計時速為80公里。　　黃埔至南沙東部快速通道起點對接現狀南大干線，向南從蓮花山旅游區東側穿過，經蓮花山貨運港、清流村、設橋梁上跨沙灣水道后進入南沙區慶盛片區，止于雞谷山路（規劃獅子洋通道），并對接現狀連溪大道，全長約20.2公里。路基段長約10.8公里、橋梁段長約 9.4公里。以城市快速路（兼一級公路）標準進行建設，車道數不少于雙向8車道，主線設計時速為80公里，輔道設計時速為40公里。　　該快速通道是廣州東部南北向大通道，廣東省“1號公路”（東部干線-獅子洋通道-京珠高速-中山東外環-西部沿海高速）的重要組成部分，項目的建設有利于完善廣州東部高快速路網結構、加強珠江兩岸聯系，強化廣州市中心、黃埔、番禺和南沙的快速連接，促進區域要素更加高效便捷流動，為廣州構建科技創新“第三軸”提供有力支撐。　　2023年1月29日，廣州黃埔至南沙東部快速通道勘察設計項目，已由廣州市政總院作為牽頭方的聯合體中標。該項目的勘察設計費中標金額達1.96億元，為近年來廣州市單項市政路橋勘察設計費最大的項目。