廣汕高鐵進入全線鋪軌階段建成通車后廣州到汕尾只需40分鐘　　日前，廣州新塘廣汕高鐵施工現(xiàn)場，隨著牽引車將一對500米長軌平穩(wěn)地鋪設到廣汕高鐵路基上，標志著廣汕高鐵正式進入全線鋪軌階段，朝著開通運營邁出了關(guān)鍵的一步。　　廣汕高鐵于2019年6月30日正式全線開工建設，正線全長203.13公里，設計時速350公里，是我國“十三五”規(guī)劃建設的高速鐵路區(qū)域聯(lián)絡線，也是“軌道上的大灣區(qū)”高鐵骨干網(wǎng)重要組成部分。　　自廣汕高鐵開工以來，廣鐵集團廣州工程建設指揮部組織中鐵五局等參建單位積極謀劃，針對施工難點、質(zhì)量安全卡控重點制定了科學有效的施工技術(shù)方案和組織方案，全力克服征拆困難、鄰近既有線施工及大型設備使用安全風險高、施工期限緊、疫情影響等系列難題，2022年9月3日完成全部箱梁預制，10月25日完成全線箱梁架設，為11月18日開始全線鋪軌奠定了基礎。　　廣汕高鐵建成通車后，將連通京廣、京港高鐵和沿海鐵路，進一步織密大灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡。屆時，廣州到汕尾的列車運行時間將由目前的2小時壓縮到最快約40分鐘，將大大便捷沿線旅客出行，有力助推粵東地區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)，對構(gòu)建深汕合作區(qū)綜合交通體系，打造廣州“一小時生活圈”，助力鄉(xiāng)村振興，加快建設濱海新區(qū)、產(chǎn)業(yè)新城具有重要意義。