海珠灣隧道工程“大道先鋒號(hào)”盾構(gòu)機(jī)首件臺(tái)車下井　　11月16日，廣州海珠灣隧道工程迎來(lái)關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)，“大道先鋒號(hào)”盾構(gòu)機(jī)首件臺(tái)車順利吊裝下井，標(biāo)志著該工程進(jìn)入盾構(gòu)隧道掘進(jìn)施工倒計(jì)時(shí)。　　海珠灣隧道工程由廣州交投集團(tuán)投資建設(shè)，中鐵十四局施工，該隧道地跨海珠區(qū)和番禺區(qū)，主線北起于南洲路北側(cè)，向南以盾構(gòu)隧道下穿珠江瀝滘水道、洛溪島及三枝香水道，是廣州最大直徑盾構(gòu)隧道工程。　　據(jù)悉，海珠灣隧道項(xiàng)目在精準(zhǔn)落實(shí)屬地防疫政策的基礎(chǔ)上，動(dòng)態(tài)調(diào)整部件運(yùn)輸方案，管理人員現(xiàn)場(chǎng)全方位盯控，確保盾構(gòu)機(jī)部件運(yùn)輸穩(wěn)定，目前已運(yùn)輸36車次。據(jù)中鐵十四局廣州海珠灣隧道項(xiàng)目盾構(gòu)經(jīng)理田兆平介紹，“大道先鋒號(hào)”盾構(gòu)機(jī)由刀盤(pán)、盾體、橋架、拼裝機(jī)和5節(jié)臺(tái)車組成，刀盤(pán)開(kāi)挖直徑15.07米，整機(jī)長(zhǎng)度約140米，總重量約4000噸，承擔(dān)海珠灣隧道工程西線隧道2077米的掘進(jìn)施工任務(wù)。本次吊裝下井的首件臺(tái)車總重量約72噸，對(duì)拼裝箱涵和運(yùn)輸管片起到連接軌道作用。　　田兆平介紹，為了確保盾構(gòu)機(jī)各部件運(yùn)輸暢通，運(yùn)輸采用水陸聯(lián)運(yùn)和陸運(yùn)直達(dá)兩種方式進(jìn)行。對(duì)于超寬、超重的部件，例如刀盤(pán)中心塊、主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等，采用水陸聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)輸；刀盤(pán)邊塊、后配套鋼結(jié)構(gòu)等部件采用陸運(yùn)直達(dá)方式；均運(yùn)輸至南浦始發(fā)段進(jìn)行吊裝下井，預(yù)計(jì)于年底前組裝調(diào)試后始發(fā)掘進(jìn)。