石門堂山隧道“清淤” 匝道要增 路面要擴(kuò)剛剛過(guò)去的國(guó)慶假期，不少車主對(duì)華南快速路石門堂山隧道的擁堵記憶猶新。這一節(jié)點(diǎn)被稱為華快上最擁堵的路段，有數(shù)據(jù)顯示，2017年的擁堵天數(shù)為276天！這一擁堵黑點(diǎn)的改造終于提上日程，近日，華南快速路石門堂山隧道至春崗立交段增設(shè)出入口匝道工程勘察設(shè)計(jì)開始招標(biāo)，將新建兩條上下華快的匝道；與此同時(shí)，華南快速干線石門堂山隧道擴(kuò)建工程此前已經(jīng)展開了招標(biāo)工作。華南快速路石門堂山隧道位于華南快速路太和互通與春崗互通之間，為雙向四車道的連拱隧道，隧道全長(zhǎng)623米。由于華快和京港澳高速均為雙向6車道，但石門堂山隧道僅為雙向4車道，只要車流量稍大，這里必定發(fā)生擁堵。本次招標(biāo)中公布的《華南快速路石門堂山隧道至春崗立交段增設(shè)出入口匝道工程建設(shè)方案》中透露，根據(jù)近4年的交通流量數(shù)據(jù)分析，該隧道已成為華南快速路的交通瓶頸，成為廣州高速公路一個(gè)重要的擁堵黑點(diǎn)。為此，交通部門擬對(duì)石門堂山隧道進(jìn)行擴(kuò)建，擬在舊路西側(cè)新建隧道，項(xiàng)目改造長(zhǎng)度為2037.868米，其中引道（含引橋）長(zhǎng)1338米，隧道長(zhǎng)700米。道路等級(jí)為城市快速路，采用單向四車道，原有隧道調(diào)整為南往北方向單向四車道，新舊隧道間距約35米。石門堂山隧道擁堵數(shù)據(jù)北行方向：2015年擁堵121天2017年擁堵276天2018年前120天擁堵99天南行方向：2015年擁堵91天2017年擁堵238天2018年前120天擁堵75天新建兩條匝道方便龍洞地區(qū)快速上下除了石門堂山隧道最擁堵外，龍洞至春崗立交段也經(jīng)常出現(xiàn)擁堵。為此，方案提出進(jìn)一步加強(qiáng)華南快速路與天河區(qū)北部龍洞周邊區(qū)域市政道路路網(wǎng)銜接、完善片區(qū)路網(wǎng)。為解決龍洞片區(qū)快速出行問(wèn)題，擬在華快石門堂山隧道至春崗立交路段增設(shè)出入口以使該片區(qū)車輛能快速上下華快，擬在華快金雞1號(hào)橋與華快金雞2號(hào)橋段兩側(cè)平行華快新建兩條上下華快匝道。本次進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目即為華南快速路石門堂山隧道至春崗立交段增設(shè)出入口匝道工程：在華南快速春崗立交以北段設(shè)置一對(duì)上下匝道接地區(qū)道路，并設(shè)置信號(hào)燈；完善地面交通標(biāo)線，增設(shè)標(biāo)志牌等。其中A匝道（入口匝道）長(zhǎng)約370米，起點(diǎn)位于華快金雞1號(hào)橋橋底西側(cè)，與漁西路平交，匝道與華快主線平行走向。匝道端部間設(shè)置輔助車道連接南側(cè)春崗立交匝道（右轉(zhuǎn)華快三期方向），輔助車道長(zhǎng)約605米。B匝道（出口匝道）長(zhǎng)約320米，起點(diǎn)位于華快金雞2號(hào)橋北側(cè)，匝道與華快主線平行走向，終點(diǎn)與漁西路（后期接規(guī)劃路）平交。匝道端部間設(shè)置輔助車道連接，輔助車道長(zhǎng)約605米。