十四號線二期4車站開工 全線共設8座車站 可直達廣州火車站 盾構機下井現場。 記者從廣州地鐵獲悉，十四號線二期嘉禾望崗至彭邊區間左線盾構“大壯二號”近日順利始發掘進，標志著區間隧道進入“雙盾構”施工階段。今年6月30日始發的右線盾構機掘進順利，已完成該段施工任務的19％。 據介紹，嘉禾望崗至彭邊區間隧道全長1.1公里，呈西南走向，起于十四號線嘉禾望崗站，向西南行進，下穿彭上街道地塊和華南快速后接入彭邊站。區間雖然地勢較平坦，但要攻克多處地質困難。 “大壯二號”全長約110米，但由于施工場地狹小，且盾構井底僅有36米長，難以滿足盾構機體、刀盤吊裝下井組裝的條件。為此，施工單位采取“鋼套筒密閉分體”的始發方式，即先在盾構井內設置鋼套筒，將盾構刀盤、盾體、橋架以及部分臺車吊裝到盾構井內的鋼套筒進行組裝調試后開始掘進施工，再隨著盾構機的掘進把剩余部分吊裝入盾構井內完成全部拼裝。 此外，始發空間的不足還給地鐵建設者們帶來了出土口空間不足的挑戰。為此，他們“量身定做”了一個2.5立方米大小的土斗，解決出土問題。 據了解，十四號線二期北起嘉禾望崗，南至廣州火車站，將減輕嘉禾望崗的換乘壓力，也為地鐵二號線分擔壓力。十四號線二期共設8座車站（不含嘉禾望崗），分別是：彭邊、鶴南、創意園、馬務、新市墟、崗貝、樂嘉路和廣州火車站。其中，廣州火車站與二、五、十一號線換乘，新市墟站與十二號線換乘。由于十四號線二期建成后與一期貫通運營，從化市民可乘坐十四號線直達廣州火車站。 截至目前，十四號線二期已有4座車站正式施工，1個區間正在掘進施工，其余工點正在推進前期準備工作。