“堵點”變“通途” 老城煥新顏

　　10月1日，荔灣區(qū)東沙片區(qū)漁舟路、翠園路、環(huán)翠東路等7條新建道路完成優(yōu)化，開通使用；10月31日，荔灣嶺南V谷周邊道路建設(shè)工程完工，花地大道東側(cè)輔道等3條新路亮相。在剛過去的一個月，荔灣區(qū)已有10余條道路“上新”。近年來，荔灣區(qū)累計新建道路95條，總里程51.62公里；結(jié)合歷史文化街區(qū)保護活化利用、道路改造專項以及南片區(qū)城中村改造項目等途徑，改造道路235條、148.6公里，改善人行道82條、45.6公里，改造非機動車道110.6公里，增設(shè)非機動車護欄40公里。

　　“硬核”數(shù)據(jù)的背后，是持續(xù)對“路”的投入。近年來，荔灣區(qū)在道路新建、提升工作中累計投入財政及社會資金共120億元。一條條具體有形的道路生動折射出荔灣區(qū)奮力加快實現(xiàn)老城市新活力的產(chǎn)業(yè)之路、民生之路、文化之路和生態(tài)之路。

荔灣區(qū)海龍圍科創(chuàng)區(qū)及道路。

　　產(chǎn)業(yè)之路：配套道路在園區(qū)載體建成前批量上新

　　龍溪大道，這條連接廣佛的交通要道，也是荔灣區(qū)現(xiàn)代都市工業(yè)的“活力帶”。龍溪大道與廣州環(huán)城高速、花地河的交會處，正是荔灣區(qū)現(xiàn)代都市工業(yè)加速示范項目——海龍圍科創(chuàng)區(qū)龍溪大道地塊、白鶴沙地塊所在地。

　　置身龍溪大道地塊，筆直的道路兩側(cè)是一棟棟嶄新的產(chǎn)業(yè)樓宇。看到這樣的景象，參與地塊市政道路配套工程的荔灣區(qū)住房建設(shè)和園林局市政科工作人員彭軍感慨：“誰能想到以前這里是一片荒地？”從2017年規(guī)劃起步，到2025年規(guī)模顯現(xiàn)，海龍圍科創(chuàng)區(qū)已從藍圖變?yōu)閷嵕皥D——龍溪大道、白鶴沙兩個地塊已有名創(chuàng)優(yōu)品白鶴沙科技大廈、綠瘦科技園、大參林總部副中心、云酷科創(chuàng)谷、僑銀總部大廈、大翔集團創(chuàng)新大廈、廣州·宏信·悅谷、唯品會電商產(chǎn)業(yè)中心等15個產(chǎn)業(yè)項目進駐，不少產(chǎn)業(yè)樓宇陸續(xù)建成啟用。

　　海龍圍科創(chuàng)區(qū)首個完成封頂?shù)捻椖績S銀大廈在2021年年初封頂，而白鶴沙、龍溪大道兩個地塊的市政配套工程分別在2020年8月、9月啟動。彭軍介紹，從2020年9月開建，到2024年6月最后一條路完工，他們克服了產(chǎn)業(yè)樓宇、配套道路同步交叉施工的困難，在龍溪大道地塊新建7條市政道路，總長3.3公里。“‘四縱三橫’織起園區(qū)路網(wǎng)，能滿足園區(qū)企業(yè)貨物運輸、員工通勤以及商務往來需求，為周邊大參林運營中心、廣州宏信悅谷等項目，以及廣州市激光與增材制造產(chǎn)業(yè)園等載體提供順暢的交通保障，同時有效緩解龍溪大道的擁堵。”他表示。

　　“創(chuàng)金中心去年6月開始招商，當時所有道路已配建完成，為我們提供良好的道路支撐。目前我們已有55家企業(yè)入駐，辦公人員達800多人。”創(chuàng)金中心是白鶴沙地塊第二個建成、投入使用的載體，該項目總助石雅珊介紹。創(chuàng)金中心正在著力打造以高端醫(yī)療器械為主的產(chǎn)業(yè)集群。

　　除海龍圍科創(chuàng)區(qū)，近年來，荔灣先后新建開通白鵝潭大道（上涌直街—信義會館段），東沙片區(qū)翠園路、環(huán)翠東路等7條道路，南漖路延長線，嶺南V谷荔灣山姆會員店周邊3條道路等，全力為園區(qū)招商引資、企業(yè)日常運行、人才通勤等提供道路要素支撐。

　　民生之路：159條共93.77千米道路交通環(huán)境提升

　　荔灣南片芳村城中村以及老舊社區(qū)眾多，一些道路交通承載力嚴重不足，成為交通瓶頸，經(jīng)年累月之下還出現(xiàn)路面風化、坑洼等問題，影響了群眾通行的安全和便利。

　　7月17日，位于石圍塘街道芳信路的郭村水閘橋改造工程順利完工。郭村水閘橋位于芳信路中段，橫跨郭村涌，原先有新、舊兩座橋梁，新橋為5.7米寬的車行橋，僅供單向通行，舊橋與水閘共建，僅3.75米寬，容納行人通行。項目承建方工作人員楊曉東介紹，改造項目完工后，芳信路從水泥路升級為瀝青路，郭村水閘橋升級改造后，單側(cè)寬度由3.75米增至6.5米，實現(xiàn)雙向分流通行，并留出人行道，“人車搶行”等問題得到解決。

　　從“堵點”變“通途”，芳信路這條小小村路的轉(zhuǎn)變，映照的是荔灣區(qū)對群眾出行的大關(guān)切。

　　2023年以來，荔灣區(qū)推進實施南片區(qū)老舊小區(qū)連片改造工程，重點提升道路基礎(chǔ)設(shè)施。截至目前，該項目已完成東沙大道、東西路、花博大道、百花路等159條共93.77千米道路交通環(huán)境提升，打通魚博路、大沙河西路、沙洛沿江路、海中龍舟路4條斷頭道路，消除沙洛路、東沙路、市場南路等13處水浸隱患點。一批“揚塵路”“斷頭路”“瓶頸路”被改造提升，也架起了一條條通往民心的“路”。

　　文化之路：14片歷史文化街區(qū)51條道路完成品質(zhì)提升

　　在人口稠密、商業(yè)繁盛的西關(guān)，同樣面臨著道路的老化、承載力不足、不適應新交通形勢等問題。更為特別的是，西關(guān)的路不僅承載著車流、人流，更凝結(jié)著城市的記憶、關(guān)系著文旅的活力。

　　近年來，蓬萊路、恩寧路、龍津西路、龍津中路、華貴路、寶華路、文昌北路、文昌南路、荔灣路、中山八路、中山七路……街坊們熟悉的這些老路，陸續(xù)煥新上線——路面鋪平了，人行道拓寬了，非機動車道有了、道路景觀變靚了。變化源自2022年11月荔灣推進的西關(guān)記憶項目（荔灣湖永慶坊片區(qū)周邊道路微改造工程）。項目對上述11條、總長約8.748公里的道路進行改造，并于2023年9月30日總體完工。

　　在推進西關(guān)記憶項目的過程中，荔灣區(qū)住建和園林局與交警、街道、專家等各方開展論證，通過對車道“瘦身”但不壓減車道數(shù)量的方式，拓寬非機動車道，改造優(yōu)化原有道路的慢行系統(tǒng)。

　　據(jù)統(tǒng)計，項目共拓寬人行道4.156公里，步行區(qū)域面積增加2426.9平方米，主要涉及華貴路、寶華路、文昌南路、文昌北路；增設(shè)非機動車道里程3.132公里，加寬非機動車道；對非機動車道寬度大于2.6米的路段完善機非分隔護欄，增設(shè)護欄6.18公里，給市民游客提供更好的出行、旅游體驗。

　　截至目前，荔灣區(qū)在西關(guān)14片歷史文化街區(qū)范圍內(nèi)，已對51條、總計29公里長的市政道路及內(nèi)街巷開展品質(zhì)提升，暢通西關(guān)片區(qū)交通“微循環(huán)”，再現(xiàn)傳統(tǒng)街巷肌理，從根本上改善出行條件，為街區(qū)注入新活力。此外，黃沙后道、粵南大街、大同路、清平路4條路即將實施改造。

　　縱貫西關(guān)的南北“大動脈”康王路便是前兩年完工的一條。康王路南接內(nèi)環(huán)路，連通沙面、西堤、文化公園等熱門景區(qū)，中段連通上下九、華林寺、陳家祠等，北接東風西路。“我們對全線非機動車道進行優(yōu)化設(shè)計，并重新鋪裝人行道和路面，為市民游客到周邊觀光打卡提供安全與便利。”荔灣區(qū)更新中心工作人員黃為光表示，他們還在康王南路沿線打造懷遠驛口袋公園等公共節(jié)點，以沿路小微空間再現(xiàn)城市歷史文化底蘊。

　　生態(tài)之路：新建碧道81公里

　　荔灣區(qū)有著“一江三岸、百里河涌”的水系格局，轄內(nèi)共有河涌91條，總長134公里。如今隨著一條條濱水碧帶相繼完工，市民游客有了更多樂享濱水“綠美生活”的空間。

　　在花地河東側(cè)路（浣花西路—茶滘涌段）沿線，一條近1.4公里長的碧道成為周邊居民的高人氣活動帶。“自從年初這條碧道建成后，我們天天來、一天幾次。”住在周邊遠東御江豪庭的街坊康女士和老伴帶著孫女在河邊玩耍。這條生態(tài)碧道的建成得益于一條車行路的“讓路”。花地河東側(cè)路（浣花西路—茶滘涌段）（中段）原先是一條只有六七米寬的兩車道，2023年，荔灣區(qū)主導、聯(lián)合沿線開發(fā)商，啟動對該路段的改造，通過拆除道路沿線舊廠房、騰挪優(yōu)化空間，將貼著河岸的車行道向另一側(cè)移，并拓寬為1.7公里長、26米寬的雙向四車道。道路的優(yōu)化為花地河東岸新增一條南北向四車道交通要道，打通封閉長達20余年的浣花西路、豐年路、花海街、茶滘路4條斷頭路，為碧道的建設(shè)騰出了寶貴的河邊空間。

　　“我們將釋放出的空間用于1.4公里的碧道化改造，確保了濱水休閑區(qū)的獨立性與安全性，實現(xiàn)了人車分流，原先使用率較低的河岸，如今變成了擁有公共草坪、緩跑徑、單車徑、兒童樂園的熱門親水休閑地。”彭軍介紹，系列改造惠及周邊小區(qū)數(shù)萬居民，在道路改造完工時，有村民放鞭炮慶祝，也有居民送來致謝錦旗。

　　近年來，荔灣大力推進碧道建設(shè)，新建碧道81公里，持續(xù)擦亮“水秀花香”生態(tài)底色：在北片，將珠江西航道碧道建設(shè)與荔枝灣涌、駟馬涌濱水環(huán)境整治工程統(tǒng)籌起來，謀劃貫通珠江西航道、駟馬涌和荔枝灣沿岸，形成“通江達水”的“小灣”格局，全長7.2公里的碧道目前已貫通6.6公里；在南片，大力推進花地河精品碧道、大沙河生態(tài)碧道建設(shè)等，尤其是在花地河沿岸，打造集水鄉(xiāng)文化、休閑游樂、生態(tài)科普于一體的綜合性生態(tài)廊道。未來，荔灣將啟動花地河東側(cè)道路南段、北段的改造，同步推進碧道建設(shè)。