6月23日，佛穗莞城際佛山鷺洲至廣州新塘段工程可行性研究報告（俗稱“開工紙”）開始批前公示。線路長71.6公里，廣州段設站10座，佛山段7座，預留延伸至東莞。相比2022年線路廣州段社會穩定分析報告評估前公示的版本，廣州段減少了2座車站，分別是：怡樂路站（現定名為濱江東路站）、新洲站。

　　根據佛穗莞城際佛山鷺洲至廣州新塘段工程可行性研究報告審批前公示，線路總投資579.52億元，起于佛山市順德區鷺洲站，止于廣州市增城區新塘站。線路全長71.6公里，其中廣州段45.1公里，佛山段26.5公里。全線共設鷺洲、東平、文華公園、普君北路、疊滘、奇槎、三眼橋、芳村、市二宮、藝洲路、磨碟沙、琶洲、魚珠、黃埔、埔南路、陳家林路、新塘17座車站，均為地下車站。線路設陳家林車輛段、南村停車場，設計時速160公里。線路在新塘站預留向東延伸至東莞的條件。

　　線路采用4/8編組外通型市域（郊）動車組。項目同步實施與相關線路互聯互通、換乘預留節點等工程。記者了解到，外通型列車具備進入國鐵線路運營的物理條件。

　　與2022年線路廣州段社會穩定分析報告評估前公示的版本相比，廣州段減少了2座車站，均在海珠區，分別是：怡樂路站（現定名為濱江東路站）、新洲站。另外，佛山段減少了1座車站——瀾石二路站，該站非換乘站。相比佛山砍掉非換乘站，廣州減少的2站都是換乘站。

　　濱江東路擬不設站 與10號線相交不換乘

　　濱江東地處廣州中心城區，周邊是成熟的居民區，人口稠密，步行約10分鐘就是中山大學。在官方此前公布的規劃圖上，佛穗莞城際與廣州地鐵10號線雙雙在此設站換乘。如今，地鐵10號線即將開通，濱江東路站出入口已經亮相，但佛穗莞城際卻可能要“失約”。

　　佛穗莞城際計劃撤銷車站，與10號線相交卻不換乘，對此，市民廖女士表示：“濱江東路站緊鄰中山大學，眾多師生需到周邊城市包括佛山、東莞交流學習。佛穗莞城際占用了仲愷路、濱江東路的線位，卻一站不設，新線很難重復敷設，沿線未來建地鐵的機會大減。”網友“樹上的茶壺”在社交網絡發帖呼吁保留車站：“佛穗莞城際換乘廣州地鐵10號線可直達珠江新城CBD和天河路商圈，提升線路整體吸引力。”

　　記者了解到，廣州地鐵10號線濱江東路站在建設時已預留佛穗莞城際的換乘節點。佛穗莞城際如果撤站，建設投資將面臨浪費的風險。

　　原三線換乘新洲站 佛穗莞城際或“退出”

　　海珠區另一座計劃取消的車站是琶洲東區的新洲站。根據規劃，新洲站為三線換乘站，分別是廣州地鐵8號線、23號線、佛穗莞城際。如此“高規格”配置，原因在于這里規劃為琶洲東區（國際超級總部）。

　　官方介紹，國務院批復的《廣州市國土空間總體規劃（2021—2035年）》新賦予了廣州“國際科技創新中心重要承載地”的核心功能定位。琶洲東區處在廣州活力創新軸和珠江高質量發展帶的交匯點上，作為廣州人工智能與數字經濟試驗區琶洲核心片區的重要組成部分，未來將承擔廣州推動高質量發展、創造高品質生活、實現高水平治理的重大使命。