宣教+整治 “慢行”更暢行

　　如何讓電動自行車騎行更安全、更規范？今年以來，廣州交警全面落實電動自行車管理規定，堅持“宣教+整治”并重，加大交通秩序整治力度，聯合相關部門持續優化提升慢行系統。

交警對電動自行車交通違法行為進行查處。

　　嚴查嚴管治理違法亂象

　　對癥下藥協同發力解難題

　　今年2月中旬，一輛非法改裝電動自行車發生交通事故后，廣州交警花都大隊循線追蹤，聯合相關職能部門對涉事店鋪進行檢查，現場查獲非法改裝電動自行車7輛，繳獲解碼器、改裝零部件一批。店鋪法人及實際所有人雙雙被刑拘。

　　“我們對工作中收集的線索信息進行深挖，將調查的觸角從‘個體’向‘源頭’延伸，并聯合市場監管、交通運輸等部門通過暗訪或突擊檢查的形式對銷售門店開展綜合執法，從源頭減少非法改裝行為的發生。”廣州交警介紹道。

　　今年以來，交警部門持續開展電動自行車專項整治行動，嚴查電動自行車無牌上路行駛、非法改裝、闖紅燈等重點違法行為，并通過“守點+巡邏”動靜結合的方式，在全市開展現場執法。今年以來，全市查處電動自行車各類交通違法行為同比上升43.55%。

　　《廣州市電動自行車管理規定》發布后，廣州交警在嚴查嚴管的同時，強化宣傳引導，走進農村、社區、學校、企業等重點場所，針對老年人、快遞外賣騎手、學校學生等，普及交通安全知識。

　　此前，每到用餐高峰期，花城廣場周邊道路隨處可見外賣電動自行車亂停放，給過往行人車輛造成諸多不便。為此，天河區人大常委會冼村街道工委多次組織議事代表會和現場調研，邀請人大代表和交警、城管、社區居委會、相關物業等不同領域的部門代表參與商討，規劃合適的停放區域。

　　如今，花城廣場西北小廣場北側空地上有了“外賣車輛臨時停放點”，解決了“停車難”“亂停車”問題。天河區人大代表劉鋒介紹，天河區人大常委會冼村街道工委今年還通過多部門協同治理，聯動華夏路北兩個公交車站周邊的寫字樓物業公司騰出空地，很好地解決了“堵站”亂象，讓電動自行車有位可停，讓街坊有路可行。

　　基礎設施建設穩步推進

　　保障電動自行車“有路走”

　　“新規出臺后，大家從知曉到熟悉再到心中有法、文明出行需要一個過程。”在天河區人大代表羅智鳴看來，文明守法出行，加強交通硬件設施建設是基礎。作為一名騎行者，他觀察到近幾個月來身邊的出行環境有了看得見的變化。“黃埔大道員村山頂附近公交車較多，隨著非機動車道的逐步完善，這里的交通秩序變好了。”

　　“我每天通勤都要騎電動自行車經過東曉路，雖然之前有非機動車道，但到高峰時段車流量大時，（非機動車道）還是顯得窄了，不少人騎上機動車道。”家住海珠區的市民葉先生坦言，“有了‘機非共享車道’，非機動車道相當于拓寬了，近段時間我的騎行體驗感還不錯。”

　　葉先生提到的“機非共享車道”，正是廣州交警聯合交通運輸部門創新開展的試點。東曉路南往北方向（金禧路至前進路）試點“機非共享車道”后，該路段交通秩序有了明顯改善。

　　在與之類似的冼村路，以南往北方向三車道為例，試點前，每到高峰期時，電動自行車在車流不息的機動車道中穿梭，險象環生；試點后，絕大部分電動自行車在“機非共享車道”內通行，既減少了非機動車對其他機動車道的影響，同時也盡可能避免違停機動車阻礙非機動車通行。

　　“我們的初衷是想在沒有增加道路資源的情況下進一步優化通行條件，持續提升車輛通行效率。”廣州交警透露，經過前期數據分析研判，綜合考慮車流量以及道路條件，截至目前，全市已有39條道路試點“機非共享車道”。

　　與此同時，交警部門積極推進實施多個點位“微改造”，對金沙洲大橋東行上橋合流處拓寬非機動車駐足空間、實施交替放行，對西堤二馬路人民橋段、廣園東路禺東西路優化慢行交通組織，在冼村路段設置后繞式公交車站，推動東風路、解放路人行天橋梯道坡面改造等，不斷優化通行條件，保障電動自行車“有路走”。

　　推動在48個重點路口加裝非機動車信號燈，新增和完善非機動車過街通道102處，推進新建機非隔離護欄2.1萬米……面對道路資源有限的客觀實際，廣州交警堅持“精耕細作”“精細管理”，聯合相關部門穩步推進道路基礎設施建設，以保障電動自行車通行安全，進一步為十五運會營造安全、有序、順暢的城市道路交通環境。