所需列車全到貨 按最高等級全自動化模式設計

　　近日，廣州地鐵十號線（西塱至廣州大道中段）和十二號線東段（二沙島至大學城南）、西段（潯峰崗至廣州體育館）年內開通，所需列車已全部到貨，其中十號線22列，十二號線東、西段23列（東段12列、西段11列），目前已陸續完成列車調試和試驗，為新線路年內高質量開通做好供車保障。兩條線路均有望年中通車。

　　據悉，十號線列車采用“4動2拖”6節編組的B型車，車輛最高時速80公里，車輛外觀上采用灰色底色，灰藍色與藍色色帶貫穿車身，整體簡潔大方。十二號線列車示范應用了時速80公里A型中國標準地鐵列車，列車同樣采用“4動2拖”6節編組的A型車，車輛最高時速80公里，車輛外觀上采用灰色底色，深、淺綠色色帶搭配貫穿車身，靈動、跳躍、活力之感躍然眼前。

　　十號線和十二號線列車的客室內飾采用簡約現代風格，配置大尺寸動態地圖及端部顯示屏、亞克力帶、環形燈等，提升客室美觀性和科技感，營造溫馨明亮的客室環境。在列車功能設計上，堅持以自動化、標準化、智能化及綠色化理念，按照最高等級全自動化（GOA4級）模式設計，全面提升車輛的冗余性、可靠性和自愈性，確保列車在全自動駕駛下運營更安全；融入永磁牽引系統、變頻空調、高頻輔助逆變器等多項最新節能技術，更加綠色環保；配置智能運維系統，實時監測列車關鍵系統狀態，實現全壽命周期智能運維，有效降低運維成本。

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