廣州交警走進騎手驛站“劃重點” 普及電動自行車新規(guī)內(nèi)容外賣小哥：這段時間一直在熟悉新規(guī)內(nèi)容　　“大家騎行時可不可以用手機聯(lián)系客戶，或者邊騎邊吃早餐？”……近日，廣州交警走進越秀區(qū)一騎手驛站，以“問答+派發(fā)宣傳單”的形式，面對面普及《廣州市電動自行車管理規(guī)定》的內(nèi)容，為網(wǎng)約配送人員“劃重點”。騎手認真閱讀新規(guī)內(nèi)容。　　不得違反道路交通安全法的規(guī)定，在非機動車道內(nèi)行駛時最高時速超過15公里；不得以手持方式使用通信工具、瀏覽電子設(shè)備；即時配送企業(yè)應(yīng)當(dāng)對一個星期內(nèi)有3次以上闖紅燈、超速行駛、逆向行駛等嚴重交通違法行為的駕駛?cè)藢嵭信蓡喂芸亍瓕Ω叨纫蕾囯妱幼孕熊嚨木W(wǎng)約配送人員而言，2024年12月30日落地實施的《廣州市電動自行車管理規(guī)定》與其息息相關(guān)。　　“我們每天早會都有交通安全培訓(xùn)，這段時間我也一直在熟悉新規(guī)內(nèi)容。”網(wǎng)約配送人員王先生告訴記者，“按照我個人的理解，出行最重要的是戴好頭盔，其次是按照交通信號燈行駛，不逆行，正確懸掛有效號牌。”　　針對新規(guī)中的限速要求，王先生坦言，自己的配送區(qū)域位于淘金商圈，那里非機動車道相對不多，“沒有非機動車道時，我一般走機動車道的最右側(cè)，時速約25公里。”　　“肯定要適應(yīng)一段時間，最近送餐效率比原來低了一些，（因為）我上路行駛尤其是經(jīng)過路口時會盡量慢一點。”另一名網(wǎng)約配送人員說，不過限速對其影響不大，日常他的配送范圍就在附近三公里左右，基本上十幾分鐘就可以送到。　　據(jù)廣州道路運輸行業(yè)協(xié)會有關(guān)負責(zé)人此前接受媒體采訪時透露，廣州市外賣配送行業(yè)現(xiàn)有主流平臺15家，2024年，各外賣配送平臺以行業(yè)自律的方式，對周期內(nèi)有三次嚴重交通違法行為的駕駛?cè)藢嵭信蓡喂芸兀行Ы档土送赓u騎手的交通違法率。　　“新規(guī)落地后，我們會繼續(xù)推動配送平臺落實主體責(zé)任，加強內(nèi)部宣傳，并對交通違法行為突出的騎手加強教育，讓騎手兼顧效率與安全。”在該騎手驛站，廣州道路運輸行業(yè)協(xié)會秘書長何麗敏說，目前廣州網(wǎng)約配送行業(yè)活躍的騎手大約有13萬人。“經(jīng)過大半年的工作推進，（交通違法）重點騎手的數(shù)據(jù)已在不斷下降。”　　“在騎手配送過程中，比較常見的道路交通違法行為有逆行、不按車道行駛、闖紅燈等。”廣州市公安局交通警察支隊越秀大隊宣傳民警伍警官說，針對這種情況，交警部門配合市場監(jiān)管部門，對網(wǎng)約配送人員和企業(yè)開展針對性的交通安全普法與常識普及。　　據(jù)了解，目前廣州10家較大的網(wǎng)約配送平臺已建立日常溝通協(xié)調(diào)機制。行業(yè)主管部門多次約談平臺，交警部門也常態(tài)化地將網(wǎng)約配送人員的交通違法記錄推送給市場監(jiān)管部門，以此督促平臺加強管理，落實責(zé)任。