緩解非機(jī)動(dòng)車(chē)道不夠?qū)掚y題 新港西路試行混合通行車(chē)道　　廣州交警近日發(fā)布公告稱(chēng)，交警部門(mén)將于近期在新港西路中大東門(mén)對(duì)出路段（西往東）、新港中路麗影廣場(chǎng)對(duì)出路段（西往東），試行將最右側(cè)1條機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)置為混合通行車(chē)道，并設(shè)置相關(guān)隔離設(shè)施，以提升通行安全。　　12月19日下午，記者前往新港西路一探究竟。只見(jiàn)在新港西路中山大學(xué)東門(mén)對(duì)出至下渡路路口，這一西往東方向約500米長(zhǎng)的路段最右側(cè)車(chē)道被交警部門(mén)設(shè)置為“混行車(chē)道試驗(yàn)段”，并以一排紅色水馬與旁邊的機(jī)動(dòng)車(chē)道進(jìn)行分隔。　　“我每天跑業(yè)務(wù)都要騎電動(dòng)自行車(chē)經(jīng)過(guò)這個(gè)路段，雖說(shuō)之前有了紅色的非機(jī)動(dòng)車(chē)道，但高峰時(shí)段車(chē)流量大的時(shí)候，非機(jī)動(dòng)車(chē)道還是顯得窄了，不少人會(huì)騎上機(jī)動(dòng)車(chē)道。”從事物流行業(yè)的市民李先生說(shuō)，“我個(gè)人覺(jué)得（混行車(chē)道試驗(yàn)段）挺好，相當(dāng)于拓寬了非機(jī)動(dòng)車(chē)道，騎電動(dòng)自行車(chē)會(huì)安全一些。”　　設(shè)置混合通行車(chē)道的初衷是什么？為何選擇新港西這一路段？廣州市公安局交通警察支隊(duì)秩序設(shè)施大隊(duì)婁警官解釋說(shuō)，為了完善慢行系統(tǒng)，交警部門(mén)對(duì)有條件的路段通過(guò)壓縮機(jī)動(dòng)車(chē)道的寬度，來(lái)增設(shè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道；條件相對(duì)差一點(diǎn)的路段，通過(guò)設(shè)置隔離護(hù)欄解決機(jī)非混行的問(wèn)題。“以新港西路為例，這里此前通過(guò)壓縮機(jī)動(dòng)車(chē)道的方式增設(shè)了約1.5米寬的非機(jī)動(dòng)車(chē)道，但隨著電動(dòng)自行車(chē)保有量的增加，非機(jī)動(dòng)車(chē)道寬度不夠，尤其是有違停機(jī)動(dòng)車(chē)的情況下，會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)自行車(chē)騎行人占用機(jī)動(dòng)車(chē)道。”婁警官說(shuō)，這一現(xiàn)象不僅影響機(jī)動(dòng)車(chē)通行，也存在較大的安全隱患。經(jīng)過(guò)前期數(shù)據(jù)分析研判，綜合考慮車(chē)流量以及道路條件，交警部門(mén)選擇將新港西路中大東門(mén)對(duì)出路段作為試點(diǎn)，設(shè)置混行車(chē)道試驗(yàn)段。“我們的目的是讓非機(jī)動(dòng)車(chē)、公交車(chē)、部分機(jī)動(dòng)車(chē)尤其是右轉(zhuǎn)的機(jī)動(dòng)車(chē)，規(guī)范在一條寬約4.5米的車(chē)道內(nèi)行駛，從而減少非機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)其他機(jī)動(dòng)車(chē)道的影響，同時(shí)也避免違停機(jī)動(dòng)車(chē)阻礙非機(jī)動(dòng)車(chē)通行，從而減少事故的發(fā)生，提高通行效率。”婁警官說(shuō)，目前混合通行車(chē)道還處于試驗(yàn)階段，接下來(lái)交警部門(mén)將對(duì)運(yùn)行情況進(jìn)行分析評(píng)估，后續(xù)將在新港中路麗影廣場(chǎng)對(duì)出路段（西往東）設(shè)置另一試點(diǎn)。