白云區(qū)道路總里程超1900公里主干路網(wǎng)基本形成　　城市主干道是市民日常生活的重要組成部分，也是社會活動的主動脈和城市風貌的展示窗口，不僅影響城市的經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境，還關系到群眾的切身利益。筆者近日獲悉，白云區(qū)堅持一張藍圖繪到底，進一步構建“十一高兩快”高快速路網(wǎng)和“十一橫九縱”的主骨架路網(wǎng)結構，大力推動空港大道、黃金圍大道等一系列主干路網(wǎng)建設，讓昔日阡陌變通途，織就通達的交通網(wǎng)絡。截至目前，白云區(qū)道路總里程達1968公里，居全市前列；預計到2024年底，全區(qū)路網(wǎng)密度可提升至7.78公里/平方公里。　　加快干道建設，提高區(qū)域路網(wǎng)通達性　　主干路網(wǎng)提供了城市主要交通流，確保了人流和物流的高效流通，對保持城市運轉(zhuǎn)活力至關重要。今年，白云區(qū)堅持一張藍圖繪到底，全年新建或改造道路里程約93公里，全區(qū)道路總里程達1968公里，居全市前列，主干路網(wǎng)基本形成。　　在縱向路網(wǎng)方面，廣從路（G105）、廣花路（G107）實現(xiàn)傳統(tǒng)國道快速化改造升級，同時結合兩側街面整治提升，布局綠化公園，彰顯街區(qū)新活力，城市面貌整體提升。棠棠路（華南快速干線-白云一線）等南北向骨架道路建成通車，加強了北部四鎮(zhèn)與白云區(qū)中心城區(qū)的緊密聯(lián)系。　　在橫向路網(wǎng)方面，白云湖大道升級改造接續(xù)廣從路快捷化經(jīng)驗，從道路拓寬改造、融入智慧設施、建筑立面整飾、綠化景觀節(jié)點設計等方面開展升級改造，一條貫穿白云區(qū)腹地的東西向交通大動脈煥新亮相。白云五線（機場高速-106國道）等城市主干道陸續(xù)完工通車，提高了市民往返白云湖數(shù)字科技城、廣州設計之都、白云新城之間的通行效率。　　去年12月26日，廣州白云站正式通車。為充分滿足旅客乘車需求，近一年來，白云區(qū)積極推進周邊重要配套道路建設，增強樞紐與相鄰區(qū)域的互聯(lián)互通。其中，華南快速干線南輔道以及白云二線（棠新路-機場路）、白云二線下穿機場路隧道等項目，均是廣州白云站“六橫四縱”路網(wǎng)結構中的重要一環(huán)。其中，華南快速干線南輔道西起石沙路，東止于廣花一路，全長4.57公里，雙向4車道，通過與棠棠路互通，強化了大朗、夏茅片區(qū)與白云湖數(shù)字科技城的硬連通。后兩個項目則連接已通車的潭涌路，往東與齊富路相通，解決了廣州白云站東向出行能力薄弱的現(xiàn)狀。　　當前，華南快速干線南輔道總體施工形象進度達99%，即將實現(xiàn)連通；白云二線（棠新路-機場路）克服征拆難題，總體形象進度43%；白云二線下穿機場路隧道工程于2024年11月開工建設。區(qū)住房建設交通局相關負責人介紹，上述項目的建設，有利于構筑廣州樞紐交通一體化，充分發(fā)揮廣州白云站客運功能，為推動粵港澳大灣區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略的實施貢獻白云力量。　　強化樞紐聯(lián)系，服務平臺建設全面提速　　從沙塵滾滾到平順寬敞，從人車混行到機非分離，從沿線建筑雜亂到出門見綠，白云湖大道發(fā)生了翻天覆地的變化。　　白云湖大道位于白云湖數(shù)字科技城南側，是進出白云湖數(shù)字科技城的重要通道，也是連接白云新城的重要主干道，全長約9.6公里。“改造前，多部門共同梳理出白云湖大道主要交通問題，包括交通通行效率不高、行人過街存在安全隱患、交通管理智能化不足等。”區(qū)住房建設交通局相關負責人介紹，經(jīng)過升級改造，白云湖大道有效提升了道路通行能力，助力重大平臺周邊區(qū)域形成連通內(nèi)外、輻射周邊的交通格局。　　白云湖大道等道路的升級改造，無疑是道路鏈通重大平臺發(fā)展的一個縮影，這不僅方便了周邊群眾通行，還暢通了高質(zhì)量發(fā)展的承載空間。　　為了給高標準建設“一園兩城三都四區(qū)”“四大樞紐”等重大平臺和交通樞紐提供道路支撐，今年，區(qū)住房建設交通局持續(xù)加快一批在建工程建設，啟動一批新開工項目，謀劃一批中遠期建設項目，空港大道（白云五線-機場）、黃金圍大道（鴉崗大道-北太路）、華南快速干線南輔道、白云二線（棠新路-機場路）等在建工程都在加快建設中。　　其中，黃金圍大道南起沉香大橋系統(tǒng)工程，北至花都，從南向北依次串聯(lián)廣州白云站、廣州國際港，未來向北可連通廣州北站，是廣州國際港的配套道路之一，也是近期進出廣州國際港的唯一一條南北向的城市主干道。　　“以往，流溪河兩岸的居民出行只能走廣清高速邊上約3米寬的匝道，通行時間較長，安全性較差。該片區(qū)道路以縣道、鄉(xiāng)道為主，多為雙向兩車道，欠缺城市主干道，通行能力較差。”區(qū)住房建設交通局方面介紹，黃金圍大道的建設，可改善區(qū)域道路網(wǎng)絡不足的現(xiàn)狀，確保流溪河兩岸居民安全高效往來，改善區(qū)域營商環(huán)境，助力優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，促進經(jīng)濟發(fā)展。　　黃金圍大道項目全長約20公里，從北到南依次為北太路-雅神路（5.7公里）、鴉崗大道-北太路（7.7公里）、鳳凰大道-鴉崗大道（5.1公里）、白云一線-鳳凰大道（1.26公里），規(guī)劃寬度60米，為城市主干道，雙向8-10車道。目前，該項目鴉崗大道-北太路段總體形象進度為87%，鳳凰大道-鴉崗大道段總體形象進度為15%，白云一線-鳳凰大道段計劃2024年底開工建設，北太路-雅神路段處于前期研究階段。　　區(qū)住房建設交通局方面表示，接下來，白云區(qū)將啟動鐘港大道、鐵路東線北延線、花莞高速南北輔道、鐘太路西延線等一批主干道路項目建設，謀劃鐵港大道、黃金圍大道北延段、黃石路西延線等一批前期項目方案，強化樞紐之間的聯(lián)系，提升區(qū)域路網(wǎng)通達性，提高交通服務水平，助力沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動白云區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。白云區(qū)持續(xù)構建“十一高兩快”高快速路網(wǎng)和“十一橫九縱”的主骨架路網(wǎng)結構，大力推動一系列主干路網(wǎng)建設。圖為華南快速干線南輔道。