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        2024年廣州建成公共停車泊位約2.2萬個 巧用閑置地 “變出”停車位
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        • 2025-01-22 10:00:37
        • 來源: 廣州日報
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          廣州四通八達的道路網絡輸送著人流車流,城市“血脈”日益暢通,但在老城區、重點時間段和人流密集區域,停車位供需矛盾仍相對突出。截至2023年底,廣州停車供需比為1.09個/輛。

          2024年,廣州將“增泊位優服務,提高停車資源利用水平”納入全市十件民生實事。廣州遵循以配建停車為主、公共停車為輔、路內停車為補充的原則,從提高增量、盤活存量等方面綜合施策,進一步挖掘停車難區域閑置空地、邊角用地、公共設施閑置空間等資源潛力。截至2024年12月底,廣州已建成公共停車泊位約2.2萬個,接入“廣州泊車”平臺的停車泊位已達212萬個。

          一層公交站變9層樞紐 提供停車位近300個

          “老城區停車位比較緊張,街坊鄰居即使有車,平常也很少開,因為回來很難找到停車位?!奔易≈猩桨寺犯浇膹堁ɑ└嬖V記者,她買車后,停車成了她每天的頭等難事。張雪住的小區年頭比較久,沒有配套的停車位?!懊看位丶抑荒茉诟浇刀悼?,如果運氣不好沒找到停車位,只能到更遠的地方(停車)?!彼f。

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        中山八路交通換乘樞紐站項目。

          最近,張雪家附近的中山八路交通換乘樞紐站項目已建成,投入使用后提供近300個公共停車泊位。近日,記者在中山八路交通換乘樞紐看到,這里由原先僅有地面一層的公交站場變身為包括地下三層、地上六層的“巨無霸”綜合大樓。

          “廣州市公交集團充分挖掘公交站場資源,將中山八路交通換乘樞紐站項目建設成集合公交站場、公共停車場、社區服務等多功能的綜合體,其中公共停車泊位289個,包括200個立體智能停車庫停車位以及89個地下自走式停車位。項目投入使用后,有望進一步滿足市民換乘停車以及周邊老舊社區居民停車需求?!敝猩桨寺方煌〒Q乘樞紐站項目負責人伍仁宇介紹稱。

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        小車低速進入中山八路智能車庫。

          地下一層是立體智能停車庫的入口,車主只需要將車停進電梯內,電腦系統便會控制電梯到有空位的樓層,再通過平移設備將車輛移送到停車位。取車時,車主只需輸入車牌號,平移設備將停車位內的車輛抬起,送到電梯內,車主在一層取車口等候便可輕松取車?!跋啾扔趥鹘y停車場,立體智能停車庫的空間利用率更高。車主停取車更方便,存車全程約2分鐘,節省了車主找車的時間,將車停進寬敞的電梯中,難度也大幅降低,對于開車新手較為友好。”伍仁宇說。此外,地下三層設有自走式停車場,并設置充電樁,滿足市民多樣化需求?!皬捻椖块_建就持續關注,項目投入使用后,我就會把車停在這里?!睆堁┱f,如果價格合適,會考慮辦理月保車位。

          挖掘閑置資源 “從無到有”增設停車位

          近年來,廣州市陸續出臺了相關政策文件,從供地、審批、管理、收費等方面對增設公共停車泊位給予支持。

          廣州市交通運輸局交通調控處四級調研員劉升明說:“圍繞民生實事目標,我們堅持部門協同、市區聯動,形成工作合力,充分挖掘各類閑置資源,因地制宜增設停車泊位?!崩?,海珠區利用新滘東路華新物流南側等閑置地塊設置約400個停車位;番禺區利用鐘一村飛鵝工業園區等閑置地塊設置約620個停車位;增城區利用橋口路沙埔廣場等閑置地塊設置約530個停車位。廣州鼓勵國有企業和社會資本參與,組織建設一批公共停車場,并及時做好項目跟進和問題協調等。“有至少6家市屬國有企業挖掘各類閑置資源增設停車設施,去年增設公共停車場17個、泊位約4000個。廣州地鐵集團利用廈滘地鐵站等所屬邊角用地設置臨時停車位。”劉升明說。

          平衡“行?!标P系 “從有到優”合理設泊位

          市交通運輸部門通過合理設置路內停車泊位,“從有到優”解決“停車難”?!案鶕穬韧\噭討B監測結果優化停車位設置,道路通行和停車關系實現了更好的平衡。”劉升明表示,結合市民不同停車需求,目前中心六區城市道路臨時泊位有多種類型,如有約5000個可24小時停車的全天準停泊位;有主要服務居民夜間停車的夜間準停路段,大約可停車3200輛;有主要服務市民休閑、看病、上下學、出租車臨停等需求的限時準停路段,大約可停車500輛。市交通運輸部門在解放北路輔路、厚德路等新增設置14條夜間準停路段,可臨停車輛530余輛。

          在強硬件的同時優服務,市交通運輸部門優化升級停車信息服務平臺,推進停車數據接入工作,尤其是推進停車難區域對外開放停車場的數據接入,市民通過服務平臺就可提前獲知停車位信息?!巴\噲鼍唧w位置、有無車位等信息一目了然?!眲⑸髡f。

          廣州市交通規劃研究院有限公司綜合交通所副所長、高級工程師張海霞表示,在老城區增加停車泊位,關鍵是挖掘存量用地,見縫插針地建設停車場,針對性解決特定停車需求;挖掘存量用地需要政府給予一定的政策支持,利用各類存量用地的空間資源單獨或者綜合開發的方式建設停車場。

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