2021年粵港澳大灣區經濟總量約12.6萬億元比2017年增長約2.4萬億元人民幣　　感恩奮進這五年　　迎接省第十三次黨代會　　2021年大灣區經濟總量約12.6萬億元人民幣，比2017年增長約2.4萬億元人民幣。4月19日，記者從廣東省政府新聞辦新聞發布會獲悉，廣東推進粵港澳大灣區建設和支持深圳建設中國特色社會主義先行示范區取得階段性顯著成效，國際一流灣區和世界級城市群建設邁出堅實步伐。　　會上，省發展改革委、深圳市人民政府相關負責人做主發布，省科技廳、省交通運輸廳、海關總署廣東分署、中國人民銀行廣州分行相關負責人出席發布會并回答記者提問。　　大灣區孵化器、眾創空間全國最多　　省發展改革委（省大灣區辦）主任鄭人豪首先以一組數據介紹了廣東推進粵港澳大灣區建設和支持深圳建設中國特色社會主義先行示范區的有關情況：2021年大灣區經濟總量約12.6萬億元人民幣，比2017年增長約2.4萬億元人民幣；進入世界500強企業25家，比2017年增加8家；廣東省現有高新技術企業超6萬家，比2017年凈增加2萬多家。“大灣區綜合實力顯著增強，粵港澳合作更加深入，三地民眾獲得感更加充實。”鄭人豪說。　　鄭人豪介紹，在大灣區國際科技創新中心建設方面，目前，粵港澳大灣區的孵化器、眾創空間全國最多，發明專利的有效量、PCT國際專利有效申請量全國首位，廣東的研發經費支出占GDP的3.14%。目前在粵港澳大灣區，“十四五”時期已規劃建設5個重大的科技基礎設施，數量居全國首位。國家實驗室布局方面，全國共有9個國家實驗室，廣東已占其二，包括深圳的鵬城實驗室和廣州實驗室。此外，大灣區還有10家廣東省實驗室、30家國家重點實驗室，以及跟香港、澳門聯合的實驗室，一共有20家，這里面聚集了眾多的國內外院士科學家以及港澳科研機構。“另外，按照國家的部署，我們還深入地實施人才強省‘五大工程’，建設粵港澳大灣區高水平的人才高地。”鄭人豪說。　　值得一提的是，隨著廣東科技創新資源對港澳開放共享持續推進，廣東支持港澳高校和科研機構參與廣東省財政支持科技計劃，省、市科研項目財政資金也可以跨境撥付支持，惠及了十余所港澳高校和科研機構。　　廣湛高鐵或可在2024年底開通　　在基礎設施互聯互通方面，鄭人豪介紹，如今，大灣區“1小時生活圈”基本形成。港珠澳大橋、廣深港高鐵等標志性工程建成運營，大灣區鐵路運營里程近2500公里，其中高鐵里程1430公里，“軌道上的大灣區”加快形成。珠江口東西兩岸跨江通道陸續建成。目前，已建成4條公路跨江通道以及1條鐵路通道，從北向南分別是黃埔大橋、南沙大橋、廣深港高鐵、虎門大橋、港珠澳大橋；在建4條，分別是佛莞城際鐵路、獅子洋通道、深江鐵路、深中通道；“十四五”期間規劃建設2條，分別是蓮花山通道、中南虎城際，遠期規劃1條為大型的綜合性通道（伶仃洋通道）。　　鄭人豪介紹，現在，廣東出省通道在建和建成的已經有8條，都是高速鐵路。近期，廣東還要建設汕頭往漳州的350公里時速的高鐵，這樣，從廣州、深圳往福建、上海一路都是350公里時速的高鐵。他還透露，廣州正在建設時速350公里的廣湛高鐵，若建設順利，預計2024年底可以開通。　　而從大灣區內部的城際鐵路看，目前粵港澳大灣區廣東內部珠三角的9座城市，特別是廣州、佛山、東莞、深圳、中山、珠海、肇慶，已經有城際鐵路運營里程476公里，有12個城際鐵路項目在加快建設，在建的城際鐵路里程達362公里。目前，珠三角9市的城際鐵路分別由廣州都市圈和深圳都市圈為主進行建設，未來將聯通高速鐵路、城市地鐵，以及打通機場和港口。城市軌道方面，目前，大灣區內地城市軌道交通運營里程達1092公里（廣州603公里、深圳419公里、佛山32公里、東莞38公里），在建里程662公里。　　值得一提的是，以廣州為代表的大灣區城市正推動高鐵線路引入中心城區，改善高鐵運輸服務品質。鄭人豪舉例，接下來，往西、往東350公里時速的高速鐵路都要進廣州的中心城區，即廣州火車站和廣州東站。“再加上城軌和地鐵都銜接起來，我相信接下來‘軌道上的大灣區’逐步完善，粵港澳大灣區的朋友們出行的幸福感會大幅度地提升。”　　他透露，預計到2025年，大灣區鐵路（含干線和城際鐵路）網絡運營及在建里程達到4700公里，全面覆蓋大灣區中心城市、節點城市和廣州、深圳等重點都市圈，大灣區內地城市軌道交通運營里程達到1700公里；遠期到2035年，大灣區鐵路（含干線和城際鐵路）網絡運營及在建里程達到5700公里，覆蓋100%縣級以上城市。　　此外，在推進“雙城”聯動方面，鄭人豪指出，廣州、深圳核心引擎功能不斷增強，中心城市輻射帶動作用有效發揮。其中，廣東省支持廣州加快實現老城市新活力和“四個出新出彩”，中新（廣州）知識城上升為國家級雙邊合作項目，廣州期貨交易所掛牌設立，國家人工智能與數字經濟試驗區等重大平臺加快建設。廣深兩市全方位深化戰略合作，核心引擎作用不斷增強，有效發揮對粵港澳大灣區和全省建設發展的輻射、帶動和引領作用。　　橫琴、前海合作區有效拓展港澳發展空間　　在大灣區的眾多重大平臺中，橫琴、前海兩個合作區尤為引人關注。鄭人豪介紹，橫琴合作區創新粵澳雙方共商共建共管新體制，“澳門新街坊”綜合民生項目啟動建設，將為澳門居民提供約4000套住房，合作區累計注冊澳資企業4700多家。　　“澳門不能什么都做，有所為，有所不為。”鄭人豪強調，在產業發展方面，橫琴合作區的發展目的包括推動澳門的產業適度多元，所以在編制鼓勵類產業目錄的時候非常慎重，全面考慮澳門產業、民生和就業方方面面的需要。　　前海合作區則是聚焦與香港現代服務業的合作。鄭人豪說，合作區堅持1/3以上土地面向港企出讓，累計注冊港資企業1.19萬家，2021年前海合作區（擴區后）完成地區生產總值1755.7億元、同比增長10.5%。　　深圳市委常委、副市長黃敏表示，前海推進現代服務業創新發展取得多項進展，比如大灣區首個5G綠色低碳港口媽灣智慧港開港，前海企業所得稅優惠目錄拓展至五大類30項，2021年減稅降負23.6億元。“前海正打造國際一流營商環境，德勤評估顯示，前海營商環境躋身全球第一梯隊。”黃敏說。　　黃敏介紹說，前海不斷推動擴大金融業對外開放，全國首批本外幣合一銀行賬戶試點、大灣區首批“跨境理財通”業務在前海落地實施，前海深港國際金融城簽約入駐161家金融機構，其中港資外資占三成。　　累計跨境人民幣結算量達21.01萬億元　　粵港澳大灣區金融合作接連取得系列突破性進展。中國人民銀行廣州分行副行長林平表示，粵港澳大灣區金融市場互聯互通再上臺階，截至2021年末，參與“跨境理財通”試點業務的大灣區居民超過2萬人次，資金匯劃5855筆，金額4.86億元，資金雙向流動均衡，交易活躍。　　中國人民銀行廣州分行持續推進“珠三角征信鏈”建設，促進征信領域互聯互通。截至2021年末，金融機構依托“珠三角征信鏈”累計放貸3.51萬戶，金額1750.34億元。　　林平介紹稱，自由貿易賬戶（FT賬戶）業務穩步發展。截至2021年末，4家試點銀行開立FT賬戶7651個，辦理資金業務額折人民幣7527.8億元。　　中國人民銀行廣州分行還積極推動本外幣合一銀行結算賬戶體系試點落地。林平表示，截至2021年末，試點銀行共開立個人本外幣合一賬戶29.5萬戶、單位本外幣合一賬戶1.4萬戶。促進跨境人民幣使用便利化。截至2021年末，大灣區內地城市與港澳間累計跨境人民幣結算量達到21.01萬億元，人民幣繼續成為大灣區內第一大結算貨幣。　　大灣區綜合實力顯著增強　　粵港澳合作更加深入　　建設科技創新中心：　　粵港澳大灣區的孵化器、眾創空間全國最多，發明專利的有效量、PCT國際專利有效申請量全國首位。　　營商環境持續優化：　　港澳企業商事登記實現“一網通辦”，企業開辦時間壓縮到1個工作日內辦結。　　金融市場互聯互通：　　香港、澳門居民通過代理見證開立內地銀行個人賬戶超18萬戶。　　大力推進民生合作：　　“灣區社保通”政策落地，截至2021年底，港澳居民在粵參加養老、失業、工傷保險累計達27.92萬人次。　　港澳青年創新創業：　　全省建成“1+12+N”港澳青年創新創業孵化基地體系，累計孵化港澳項目超過2300個、吸納港澳青年就業達3400余人。　　“1小時生活圈”基本形成：　　大灣區鐵路運營里程近2500公里，其中高鐵里程1430公里。預計到2035年，大灣區鐵路（含干線和城際鐵路）網絡運營及在建里程達到5700公里，覆蓋100%縣級以上城市。