3月1日起佛肇、莞惠城際最小間隔5分鐘運營時間加長，采用“站站停+大站快車”公交化運營模式　　記者從廣州地鐵集團廣東城際運營公司獲悉，為更好地滿足市民出行需求，自3月1日起，佛肇、莞惠城際鐵路將啟用新版列車運行圖。此次調(diào)圖延長了服務(wù)時間、優(yōu)化了停站方案、增加了列車上線，平均行車間隔壓縮至25分鐘內(nèi)，采用“站站停+大站快車”公交化運營模式。　　延長運營服務(wù)時間，最長增加3小時　　根據(jù)新版列車運行圖，佛肇城際鐵路佛山西站往肇慶方向首班車為6:30、末班車為21:35，全天運營時間增加約1.5小時，肇慶站往佛山西方向首班車為6:00，末班車為22:50，全天運營時間增加約3小時。莞惠城際鐵路東莞西站首末班車時間維持不變（其中首班車為6:20，末班車為21:50），小金口站首班車為6:15，末班車為21:35，小金口往佛山西方向全天運營時間增加約1.5小時?！　?yōu)化行車組織，增開大站快車　　新版列車運行圖將采用“站站停+大站快車”方式。其中，佛肇城際大站快車固定停靠佛山西、三水北、大旺、鼎湖東、肇慶5個車站；莞惠城際大站快車固定停靠小金口、陳江南、常平南、松山湖北、西平西、東莞西6個車站。屆時，旅客如需了解具體列車開行信息，可通過“廣東城際”微信公眾號或12306查詢時刻表?！　∽钚⌒熊囬g隔5分鐘，平均行車間隔25分鐘　　據(jù)悉，行車間隔大幅壓縮是此次調(diào)整的一大亮點。調(diào)圖后，佛肇城際鐵路每日開行87列，較目前增加58列，大站停列車單程旅行時間為45分鐘，站站停列車單程旅行時間為64分鐘；莞惠城際鐵路每日開行80列，較目前增加41列，大站停列車單程旅行時間為59分鐘，站站停列車單程旅行時間為94分鐘。兩條線路最小行車間隔壓縮至5分鐘內(nèi)，平均行車間隔壓縮至25分鐘內(nèi)，旅客購票后可隨到隨走，更加靈活地安排行程。廣東城際運營公司溫馨提醒：乘坐佛肇、莞惠、廣清以及廣州東環(huán)城際鐵路的列車，車票當(dāng)日一次有效，無需對號入座。　　新版列車運行圖調(diào)整后，將進(jìn)一步方便佛山、肇慶、東莞、惠州等地市民的出行，加速推動粵港澳大灣區(qū)軌道交通實現(xiàn)“一張網(wǎng)、一張票、一串城”一體化運營格局。