招商局集團2月21日在香港接受媒體集中采訪 打造“粵港澳大灣區(qū)組合港”　　招商局集團2月20日在香港接受媒體集中采訪，包括招商局貨柜服務有限公司、中國外運廣運船務有限公司、招商局倉碼運輸有限公司等負責人就粵港澳大灣區(qū)一體化以及香港物流貨運等問題回答了記者提問。　　招商局貨柜服務有限公司副總經(jīng)理戴廣超在接受采訪時，提出要打造創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)技術“科技港”——“粵港澳大灣區(qū)組合港”，為廣東省高質量發(fā)展注入新動能。　　穗深港三地互補大有可為　　戴廣超提及的“粵港澳大灣區(qū)組合港”，具體為綜合運用區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)、云計算等科技賦能，打通大灣區(qū)五大直屬海關之間的互聯(lián)、互通、互認，創(chuàng)新構建大灣區(qū)通關物流平臺，累計開通25個點位，服務大灣區(qū)進出口企業(yè)4450家。這種全新的創(chuàng)新模式，讓粵港澳大灣區(qū)的港口之間實現(xiàn)真正意義的互聯(lián)互通，以一個貨柜為例，只要其進入25個點位內的任何一個港口，所有的港口都有其數(shù)據(jù)，也就是“一個貨柜數(shù)據(jù)、全大灣區(qū)即時共用”。　　這種全新的模式，非常有利于廣州深圳香港三地的港口業(yè)。戴廣超提及，根據(jù)2022年的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，深圳港、廣州港的吞吐量都有上升，“其中深圳港大部分數(shù)據(jù)是對外貿易，廣州港相當一部分數(shù)據(jù)是對內貿易。而香港港近10年來，國際中轉的數(shù)據(jù)一直在上升。”也就是說，廣州、深圳、香港三地的港口是互補互利的關系，再加上各種新技術的運用，“粵港澳大灣區(qū)組合港”已開始直接助力廣東省的高質量發(fā)展。從整體數(shù)據(jù)看，截至2022年末，招商港口集裝箱總吞吐量排名世界第三，集裝箱權益吞吐量位列世界第四，在全球運營商中排名第一。　　中國外運廣運船務有限公司商務部高級經(jīng)理姚寶珠介紹，中國外運作為招商局集團物流業(yè)務的統(tǒng)一運營平臺和中國物流業(yè)的龍頭企業(yè)，在全球擁有67個自營網(wǎng)點，自有海外網(wǎng)絡已覆蓋41個國家和地區(qū)。中國外運積極踐行“國家有需，招商必應，外運必達”的使命，通過國際班列穩(wěn)外貿，改道繞飛保通暢，水運通道提效率，公路運輸保民生，打造韌性供應鏈。在援港抗疫過程中，搭建了深港兩地的水路、鐵路、公路物流通道；在保障冬奧會過程中，圓滿完成4000余噸冬奧物資的物流服務。香港通關后，中國外運駐港單位進一步加強資源調配，較好地保障了今年春節(jié)香港社會民生物資供應通道的穩(wěn)定。　　招商倉碼保證“香港有米”　　招商局倉碼運輸有限公司是經(jīng)香港特區(qū)政府批準的全港最大大米貯存商。批準存儲量為5萬噸，目前庫存大米占全港總存量的50%左右。多年以來，作為香港的“大米缸”，招商倉碼一直都在守護著香港市民食米的供應安全，既保證香港大米供應的數(shù)量又保障了大米的品質。