廣佛迎來多條城市軌道交通新動(dòng)脈 兩條新地鐵線路“擁抱”廣州南站“雙龍”齊會(huì)廣州南　　去年12月28日，廣佛全域同城化時(shí)代佛山開通的首條地鐵——佛山地鐵2號(hào)線一期工程正式開通初期運(yùn)營。今年一季度，廣州地鐵7號(hào)線西延順德段項(xiàng)目也將開通，屆時(shí)廣佛地鐵線路將由2條增至3條。佛山地鐵2號(hào)線及廣州地鐵7號(hào)線西延順德段項(xiàng)目將雙雙“牽手”廣州南站，助力打造廣州南站新交通格局。兩條新地鐵“擁抱”廣州南站后，開啟了廣佛全域同城化時(shí)代以“地鐵+鐵路大樞紐”推動(dòng)區(qū)域融合高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。佛山地鐵2號(hào)線上，乘客紛紛拍照留念。　　助力同城　　12年間佛山7次“連接”廣州南站　　自2009年廣佛開啟同城化進(jìn)程以來，佛山相繼通過海怡大橋、廣珠城際鐵路等6個(gè)交通項(xiàng)目，主動(dòng)連接廣州南站。此次佛山地鐵2號(hào)線一期工程的開通運(yùn)營，是佛山12年間第7次“擁抱”這個(gè)廣州鐵路大樞紐。明年，廣州地鐵7號(hào)線西延順德段項(xiàng)目將會(huì)成為佛山連接廣州南站的第二條地鐵線路。佛山地鐵2號(hào)線開通首日現(xiàn)場，乘客與地鐵工作人員合影。　　為什么佛山要積極“擁抱”廣州南站？作為廣東最大高鐵站，廣州南站2019年和2020年的年客運(yùn)量均突破了1億人次，客流量已多年蟬聯(lián)全國鐵路樞紐站第一，堪稱中國最繁忙高鐵樞紐之一。近年來，隨著廣州南站片區(qū)高鐵城際網(wǎng)絡(luò)、廣州地鐵線網(wǎng)、城市路網(wǎng)與佛山地鐵線網(wǎng)、城市路網(wǎng)的逐步融合，這個(gè)“頂流”樞紐已在多個(gè)領(lǐng)域?yàn)閺V佛“試水”新融合、新模式，并為廣佛同城發(fā)展帶來諸多機(jī)遇和紅利。乘客對(duì)新的車廂充滿好奇。　　廣佛同城的第一個(gè)十年，上百萬的廣州人選擇在佛山居住，兩市每天往來的通勤量高達(dá)176萬人次。2019年，廣佛簽署備忘錄，將共建“1+4”高質(zhì)量融合發(fā)展試驗(yàn)區(qū)，總面積約629平方公里，并劃定了1個(gè)先導(dǎo)區(qū)、4個(gè)試驗(yàn)區(qū)。在此背景下，坐擁頂級(jí)流量且連接省內(nèi)外重要產(chǎn)業(yè)及科研資源平臺(tái)的廣州南站，再次成為全域同城化發(fā)展的新突破口。　　推動(dòng)發(fā)展　　廣佛線為佛山城市發(fā)展帶來新變化　　2010年，國內(nèi)首條城際地鐵線路廣佛線首通段正式通車。這條已運(yùn)營11年的廣佛線，給佛山尤其是主城區(qū)的發(fā)展帶來一系列變化。第一，“廣佛人”大幅增加。廣佛同城的第一個(gè)十年里，超過100萬的廣州人選擇在佛山居住，廣佛同城開啟“加速度”。第二，跨區(qū)、跨城通勤呈現(xiàn)常態(tài)化趨勢(shì)。廣佛線在開通的11年間不斷延長，這使得廣佛客流通勤范圍逐步擴(kuò)大。這一現(xiàn)象，為粵港澳大灣區(qū)未來的城市融合發(fā)展帶來示范樣本和經(jīng)驗(yàn)借鑒。　　廣佛線給佛山帶來的第三大變化是禪南順的深度融合。目前，廣佛線沿線開放強(qiáng)度極高，沿線區(qū)域呈現(xiàn)一體化發(fā)展格局，廣佛線佛山段大部分站點(diǎn)如今都有商業(yè)廣場、消費(fèi)商圈，禪南順的城市形象和商業(yè)氛圍得到了極大提升。第四大變化是廣佛文旅產(chǎn)業(yè)的新融合。11年來，越來越多的廣州客來佛山感受本土歷史文化，打卡佛山歷史名勝和網(wǎng)紅景點(diǎn)，也有越來越多的佛山人到廣州觀光旅游，體驗(yàn)大都市的生活氣息和城市魅力。　　廣佛線帶來的第五大變化，是佛山中心城區(qū)范圍步入外拓階段，更多區(qū)域加速全域同城化發(fā)展，也有更多區(qū)域因?yàn)槌擎?zhèn)化進(jìn)程加快，而面臨產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和城市更新。　　佛山地鐵首次與鐵路大樞紐聯(lián)通　　廣佛要實(shí)現(xiàn)更加深入全面的全域同城化，還須推動(dòng)兩市重要交通樞紐的互聯(lián)互通。佛山地鐵2號(hào)線，恰恰填補(bǔ)了佛山地鐵多年來未能直接與廣州鐵路大樞紐實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的空白，也在廣佛交通同城發(fā)展中首次實(shí)現(xiàn)了“佛山地鐵+廣州鐵路大樞紐”的新融合。　　佛山地鐵2號(hào)線一期是繼廣佛線之后，佛山與廣州城市軌道交通互聯(lián)互通的第二條重要軌道線路。該線路起于佛山市禪城區(qū)南莊鎮(zhèn)，止于廣州南站，呈東西走向，途經(jīng)佛山市禪城區(qū)、南海區(qū)、順德區(qū)以及廣州市番禺區(qū)。佛山地鐵2號(hào)線石灣站。　　佛山地鐵2號(hào)線開通運(yùn)營后，廣佛城際地鐵的服務(wù)也迎來了大升級(jí)。在地鐵出行體驗(yàn)中，佛山地鐵2號(hào)線通過佛山地鐵官方APP，提供更加智能和便捷的查詢服務(wù)。市民登錄佛山地鐵官方APP后，即可查詢?cè)摼€路的站點(diǎn)設(shè)施、出入口信息、相關(guān)出入口周邊公交站及線路信息。不僅如此，佛山地鐵官方APP目前在乘車碼、線網(wǎng)圖等方面已與廣州地鐵實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，乘客可通過APP查詢廣佛兩市完整線路詳情，并能查詢與廣州地鐵線網(wǎng)各站的最優(yōu)路徑推薦，持佛山地鐵APP乘車碼亦可乘坐廣州地鐵。　　在這條新軌道動(dòng)脈的推動(dòng)下，佛山主城區(qū)與廣州南站實(shí)現(xiàn)30分鐘內(nèi)快速通達(dá)，廣佛四區(qū)也融入到廣州南站“1小時(shí)交通圈”中。由于可以和廣州南站、多條廣佛地鐵線及廣佛環(huán)線城際實(shí)現(xiàn)換乘，佛山地鐵2號(hào)線將拉近佛山與省內(nèi)外各區(qū)域間的時(shí)空距離，同時(shí)助力佛山地鐵線網(wǎng)與廣州地鐵線網(wǎng)、國家高鐵城際網(wǎng)絡(luò)的加速融合。運(yùn)行中的佛山地鐵2號(hào)線列車　　第三條廣佛地鐵為灣區(qū)人才交流賦能　　佛山地鐵2號(hào)線一期開通運(yùn)營后不久，佛山還將迎來第三條廣佛地鐵，它就是廣州地鐵7號(hào)線西延順德段。該項(xiàng)目東起已運(yùn)營的廣州地鐵7號(hào)線一期“廣州南站”，向西延伸至順德區(qū)“美的大道站”。廣州地鐵7號(hào)線西延順德段開通運(yùn)營后，將與佛山地鐵3號(hào)線、廣佛環(huán)線，佛山地鐵11號(hào)線、佛山地鐵2號(hào)線，廣州地鐵2號(hào)線等軌道交通換乘。廣州地鐵7號(hào)線西延順德段實(shí)景。　　經(jīng)過了3年多的建設(shè)，項(xiàng)目迎來了最后“沖刺”。去年10月，廣東順廣軌道交通有限公司、廣州地鐵建設(shè)總部、廣州地鐵運(yùn)營總部簽署了首批車站的 《三權(quán)移交確認(rèn)書》。去年11月，隨著首趟車緩緩從美的大道站駛出，該條線路正式開始全天貫通試運(yùn)行。按照計(jì)劃，廣州地鐵7號(hào)線西延順德段將于今年一季度開通運(yùn)營。　　廣州地鐵7號(hào)線西延順德段，將成為推動(dòng)佛山與粵港澳大灣區(qū)其他城市深度交流的人才地鐵。廣州地鐵7號(hào)線西延順德段開通后，這一條通聯(lián)廣州大學(xué)城、中新廣州知識(shí)城的“人才專列”，將為順德乃至佛山進(jìn)一步創(chuàng)新發(fā)展帶來新的“動(dòng)能”。　　當(dāng)前，廣州地鐵7號(hào)線西延順德段途經(jīng)的順德北滘鎮(zhèn)，在龍頭企業(yè)的吸力效應(yīng)下，已成為佛山人才強(qiáng)鎮(zhèn)。相關(guān)調(diào)研報(bào)告顯示，當(dāng)前北滘已成為一座“移民城市”。其中，本科以上學(xué)歷人才占比較高，人口結(jié)構(gòu)、質(zhì)量進(jìn)一步優(yōu)化。“在廣州地鐵7號(hào)線西延順德段的加持下，廣佛人才將進(jìn)一步交流，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。”北滘鎮(zhèn)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，依托廣州地鐵七號(hào)線西延順德段，兩座萬億級(jí)城市間將實(shí)現(xiàn)前所未有的人才交流，將為地方經(jīng)濟(jì)、科技創(chuàng)新工作實(shí)現(xiàn)高效賦能。　　創(chuàng)新機(jī)遇　　“軌道上的順德”迎產(chǎn)業(yè)發(fā)展新機(jī)遇　　作為一條“人才線”，廣州地鐵7號(hào)線西延順德段不僅將提供新的“人才流”，還將為順德制造業(yè)轉(zhuǎn)型提供新的機(jī)遇。　　廣州地鐵七號(hào)線西延順德段所途經(jīng)的陳村、北滘兩鎮(zhèn)，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，是順德家電制造、機(jī)械裝備兩個(gè)“千億級(jí)”產(chǎn)業(yè)的“主戰(zhàn)場”。地鐵“駛?cè)搿焙螅惔濉⒈睖蜻@些片區(qū)是否有能力承接創(chuàng)新資源？北滘是世界家電制造中心，是廣佛產(chǎn)業(yè)核心帶上的重要一員。這些區(qū)域內(nèi)，基于順德制造業(yè)雄厚基礎(chǔ)及產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型需求，機(jī)器人、人工智能等新興產(chǎn)業(yè)正不斷崛起。近年來，一批來自廣深的新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)紛紛“落子”這些區(qū)域。　　依托廣州地鐵7號(hào)線西延順德段站點(diǎn)，陳村也在加快產(chǎn)業(yè)布局。“由于臨近廣州南站，我們一直思考如何用好這一華南最大交通樞紐的資源流優(yōu)勢(shì)，加速陳村‘臨南站片區(qū)’的產(chǎn)業(yè)布局。”陳村鎮(zhèn)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著軌道交通加快發(fā)展，陳村已大力發(fā)展以智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)、新一代電子信息等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為代表的總部經(jīng)濟(jì)。目前，在陳村北、陳村站片區(qū)，依托“廣佛融合發(fā)展引領(lǐng)區(qū)”建設(shè)框架下，陳村正在謀劃新的產(chǎn)業(yè)載體，承接城市軌道到來后的創(chuàng)新資源涌入。　　不僅北滘和陳村，順德全區(qū)也正在深化與粵港澳大灣區(qū)核心城市全面合作，建設(shè)順德粵港澳協(xié)同發(fā)展合作區(qū)等載體，進(jìn)一步打開城市新格局。近年來，順德積極謀劃創(chuàng)新載體，如港科大—博智林聯(lián)合研究院、華南理工大學(xué)科技園順德創(chuàng)新園區(qū)、華南智能機(jī)器人創(chuàng)新研究院等。其中，華南理工大學(xué)科技園順德創(chuàng)新園區(qū)是華工在佛山區(qū)域布局的最大一個(gè)科技創(chuàng)新載體，目前其在機(jī)器人、人工智能、精密制造等領(lǐng)域皆孵化了一批優(yōu)質(zhì)企業(yè)，其目標(biāo)是建設(shè)成為華南地區(qū)一流的大學(xué)科技園和科技企業(yè)孵化器。　　交通藍(lán)圖　　廣佛將有18條城市軌道交通銜接通道　　去年12月28日，在佛山地鐵2號(hào)線一期工程通車儀式上，中交集團(tuán)副總經(jīng)理文崗表示，佛山地鐵2號(hào)線的開通，將推動(dòng)廣佛同城化向廣佛全域同城化大步邁進(jìn)，助力廣佛兩市加快串聯(lián)成一座超級(jí)大城市，實(shí)現(xiàn)融合共通、互促共贏的快速發(fā)展；也將為廣佛兩市市民提供更加便利的交通出行方式。　　佛山地鐵2號(hào)線一期工程是佛山自主規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營的第一條地鐵線路，標(biāo)志著佛山打開了獨(dú)立自主建設(shè)地鐵的新發(fā)展大門，也為佛山“奮力爭當(dāng)?shù)丶?jí)市高質(zhì)量發(fā)展領(lǐng)頭羊”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定了良好基礎(chǔ)。當(dāng)前，廣佛兩市都在尋求新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，也在努力探索更多領(lǐng)域、更多區(qū)域、更多模式的合作與協(xié)同發(fā)展。新地鐵的開通，不僅將加速推動(dòng)廣佛全域同城化發(fā)展，也將為共建共享“軌道上的大灣區(qū)”注入了新的活力。　　據(jù)了解，廣佛已在“9+2”銜接通道的基礎(chǔ)上進(jìn)一步深化研究，提出了廣佛軌道18條銜接通道，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)廣佛軌道交通“一張網(wǎng)、一票通、一座城”戰(zhàn)略目標(biāo)。目前，廣佛兩市已對(duì)廣佛18條銜接通道予以確認(rèn)。此外，廣佛還共同編制并出臺(tái)了《廣佛兩市城市軌道交通互聯(lián)互通行動(dòng)細(xì)則》，對(duì)廣佛兩市銜接的城市軌道交通項(xiàng)目的規(guī)劃、立項(xiàng)、投融資、建設(shè)、運(yùn)營等各階段工作提出了指導(dǎo)原則。　　廣佛觀察　　3條廣佛地鐵共創(chuàng)同城發(fā)展新傳奇　　如今，廣佛全域同城化時(shí)代迎來兩條新廣佛地鐵，至此，佛山已有3條廣佛地鐵線路。廣佛大地中，這2條廣佛地鐵與廣州南站形成了推動(dòng)兩地全域融合發(fā)展的新格局。一方面，佛山地鐵2號(hào)線、廣州地鐵7號(hào)線西延順德段，進(jìn)一步擴(kuò)大了廣州南站對(duì)粵港澳大灣區(qū)西岸的交通輻射，加強(qiáng)了佛山與粵港澳大灣區(qū)其他城市的交通聯(lián)系，也明顯縮短了佛山與省內(nèi)外各區(qū)域的時(shí)空距離。在3條廣佛地鐵線路的推動(dòng)下，廣佛“你中有我，我中有你”的區(qū)域發(fā)展優(yōu)勢(shì)將繼續(xù)凸顯。另一方面，兩條新廣佛地鐵連接廣州南站后，不僅滿足廣佛更多人的通勤、旅游、商務(wù)及出行需求，還將為沿線人才、資金、技術(shù)等資源要素的流動(dòng)提供新載體，并將推動(dòng)沿線產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、技術(shù)資源共享以及城市商業(yè)的崛起。這個(gè)新格局推動(dòng)下，廣佛未來的產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展將更加共贏互利，區(qū)域交流合作也將更加頻繁多樣。廣佛未來還將會(huì)在區(qū)域規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)布局、城市治理等更多領(lǐng)域，進(jìn)行更多更新的探索和實(shí)踐。　　如果說，國內(nèi)第一條城際地鐵廣佛線，拉開了廣佛同城發(fā)展的大幕。那么，三條廣佛地鐵所形成的廣佛軌道新格局，將重塑廣佛發(fā)展新形態(tài)。交通發(fā)展上的飛躍，必然會(huì)為廣佛更多區(qū)域帶來新的蝶變以及豐厚機(jī)遇。廣佛“地鐵+鐵路大樞紐”的新融合，也將成為粵港澳大灣區(qū)“十四五”軌道交通發(fā)展中可借鑒及復(fù)制的創(chuàng)新樣本。