黃茅海跨海通道通車 灣區(qū)再添“關(guān)鍵一橫”　　12月11日15時(shí)03分，一輛從珠海開往江門臺(tái)山的大巴滿載著旅客順利駛過(guò)黃茅海跨海通道高欄港收費(fèi)站，標(biāo)志著粵港澳大灣區(qū)第三個(gè)國(guó)家級(jí)跨海通道項(xiàng)目——黃茅海跨海通道正式開通試運(yùn)營(yíng)。隨著該通道的正式通車，珠海至江門從過(guò)去的1小時(shí)車程縮短為30分鐘，而從香港沿港珠澳大橋向西出發(fā)，抵達(dá)江門臺(tái)山的車程也只需約1個(gè)小時(shí)，大灣區(qū)立體交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步織密。據(jù)了解，黃茅海跨海通道試運(yùn)營(yíng)初期暫免道路通行費(fèi)用。黃茅海跨海通道是粵港澳大灣區(qū)第三個(gè)國(guó)家級(jí)跨海通道項(xiàng)目。　　市民打卡　　珠海吃生蠔臺(tái)山吃黃鱔飯不繞路　　當(dāng)首批車輛順利通過(guò)黃茅海跨海通道，趕來(lái)“嘗鮮”的市民臉上露出開心的表情。有人專程從澳門趕到珠海高欄港收費(fèi)站提前排隊(duì)，等待體驗(yàn)新通道。市民李女士表示：“以后在珠海吃完生蠔，再去江門臺(tái)山吃黃鱔飯，就方便了，不用繞路了。”　　12月11日下午3時(shí)，在黃茅海跨海通道高欄港收費(fèi)站入口，駐澳企業(yè)岐關(guān)車路有限公司的大巴第一個(gè)駛?cè)敫咚佟！斑@座大橋真的太壯觀了，我作為第一個(gè)開過(guò)黃茅海大橋的司機(jī)，倍感自豪！”岐關(guān)公司的司機(jī)何師傅激動(dòng)地說(shuō)，“以前從珠海到江門要一個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在走黃茅海大橋只要半個(gè)小時(shí)左右，真是方便太多了。這對(duì)我們這些經(jīng)常跑長(zhǎng)途的司機(jī)來(lái)說(shuō)，既節(jié)省了時(shí)間，也降低了成本。”　　岐關(guān)公司工作人員表示，早早關(guān)注了大橋通車時(shí)間，對(duì)新線路進(jìn)行了考察、規(guī)劃，爭(zhēng)取謀劃最優(yōu)線路，之后將根據(jù)通車后客流變化，動(dòng)態(tài)調(diào)整運(yùn)營(yíng)班次，以滿足兩地旅客的出行需求。　　而另一跨境運(yùn)輸企業(yè)粵港汽車運(yùn)輸聯(lián)營(yíng)有限公司工作人員表示，自黃茅海跨海通道通車日起，粵港直通巴對(duì)現(xiàn)有香港往返粵西部分城市的客運(yùn)班線進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。涉及江門臺(tái)山往返香港12個(gè)班次、陽(yáng)江往返香港4個(gè)班次，均改道至黃茅海跨海通道通行。屆時(shí)，粵港直通巴從香港往返臺(tái)山、陽(yáng)江的時(shí)間縮短半個(gè)多小時(shí)，將極大方便三地旅客、居民往返。　　企業(yè)熱盼　　“黃金通道”連通港澳青年逐夢(mèng)路　　作為港珠澳大橋的西延線，黃茅海跨海通道通車后，將大大縮短港澳往來(lái)粵西的時(shí)間，為沿線城市人才、項(xiàng)目、資金等資源要素雙向流動(dòng)打開“快車道”。同時(shí)，還為港澳青年到大灣區(qū)各城市創(chuàng)業(yè)就業(yè)、回鄉(xiāng)探親提供了更便捷的新通道。　　黃茅海跨海通道開通當(dāng)天，香港青年黃銳權(quán)就迫不及待地要駕車過(guò)橋飲“頭啖湯”。“我的老家就在臺(tái)山，黃茅海跨海通道開通，這不正好可以回老家探親！”　　在“港車北上”政策落地后，黃銳權(quán)和好友一起創(chuàng)立了“粵港越精彩”自媒體工作室，并將其設(shè)在珠海金灣。由于工作需要，他經(jīng)常穿梭于香港、金灣兩地。節(jié)假日期間，還會(huì)經(jīng)常回家鄉(xiāng)江門臺(tái)山走一走。因此黃茅海跨海通道的開通，對(duì)他而言無(wú)疑是一件大好事。　　一直以來(lái)，黃銳權(quán)致力于通過(guò)新媒體平臺(tái)分享港澳青年在大灣區(qū)內(nèi)地城市的創(chuàng)業(yè)與生活經(jīng)歷。但以往由于交通條件限制，黃銳權(quán)多在香港、珠海兩地活動(dòng)。如今，黃茅海跨海通道的開通，黃銳權(quán)從香港出發(fā)，來(lái)往粵西的交通通行效率大大提升。“未來(lái)，我們不僅可以更頻繁地來(lái)往粵西地區(qū)，拍攝更多創(chuàng)意產(chǎn)品。同時(shí)也能通過(guò)我們的宣傳，吸引更多港澳青年到粵西以及大灣區(qū)各城市創(chuàng)業(yè)就業(yè)，讓港澳與內(nèi)地的聯(lián)系更加密切。”黃銳權(quán)表示。　　來(lái)自澳門的林錦城同樣是來(lái)金灣創(chuàng)業(yè)的青年。2019年，林錦城與好友共同在金灣區(qū)南水鎮(zhèn)創(chuàng)業(yè)，發(fā)展養(yǎng)蠔事業(yè)。他們的公司如今已在大杧島與荷包島之間承包了萬(wàn)畝海域，經(jīng)營(yíng)生蠔養(yǎng)殖業(yè)，并不斷發(fā)展壯大。　　12月11日，公司出品的荷包蠔正通過(guò)該通道銷往粵西各城市。不僅如此，公司養(yǎng)殖牧場(chǎng)的生蠔蠔苗還將通過(guò)該通道運(yùn)回金灣養(yǎng)殖。　　林錦城表示，由于公司的生蠔育苗場(chǎng)仍在建設(shè)中，所以目前的蠔苗仍需要從江門、陽(yáng)江等地區(qū)購(gòu)入。“以往選購(gòu)的蠔苗大多通過(guò)海運(yùn)和陸運(yùn)的方式運(yùn)輸回金灣。海運(yùn)至少3個(gè)小時(shí)，陸運(yùn)至少也要兩個(gè)小時(shí)。”因此，一直以來(lái)，林錦城都十分期盼黃茅海跨海通道早日開通，運(yùn)輸時(shí)間將會(huì)縮短到30分鐘。“如今不僅是運(yùn)輸成本降低了，處于黃茅海跨海通道和港珠澳大橋中心點(diǎn)的我們，一邊打開了粵西的銷售渠道，另一邊我們養(yǎng)殖的高品質(zhì)生蠔也能銷往港澳地區(qū)。”林錦城對(duì)于未來(lái)廣闊的銷售市場(chǎng)充滿了信心。　　重大工程　　助力大灣區(qū)打造世界級(jí)綜合交通樞紐　　黃茅海跨海通道是《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布后首個(gè)開工的跨海通道工程，也是繼港珠澳大橋、深中通道之后大灣區(qū)又一跨海通道重大工程。　　在過(guò)去4年半的建設(shè)歷程中，廣大工程建設(shè)者團(tuán)結(jié)奮斗，克服種種困難、戰(zhàn)勝重重挑戰(zhàn)，形成了七大技術(shù)創(chuàng)新和十大裝備新工藝，創(chuàng)造了“黃茅海速度”，為大灣區(qū)互聯(lián)互通再添“關(guān)鍵一橫”，打造了大灣區(qū)乃至中國(guó)交通建設(shè)又一張亮麗名片。　　黃茅海跨海通道是港珠澳大橋的西延長(zhǎng)線，起于珠海市平沙鎮(zhèn)，向西跨越黃茅海水域，終于臺(tái)山市斗山鎮(zhèn)，全長(zhǎng)約31公里。其中，跨海段長(zhǎng)度約14公里，設(shè)置高欄港大橋、黃茅海大橋兩座主橋。　　黃茅海跨海通道由廣東交通集團(tuán)建設(shè)管理，保利長(zhǎng)大、中交路建、中鐵大橋局等30多家單位共同參與，累計(jì)有近萬(wàn)名建設(shè)者投入到工程建設(shè)中。　　驅(qū)車行駛黃茅海跨海通道上，可以看到白鷺成群結(jié)隊(duì)在黃茅海濕地淺灘上覓食。黃茅海跨海通道管理中心副主任李強(qiáng)說(shuō)，項(xiàng)目在設(shè)計(jì)選線階段，主動(dòng)避繞生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)，在施工建設(shè)期間，開展了對(duì)鳥類生態(tài)聲景監(jiān)測(cè)和生態(tài)響應(yīng)評(píng)估分析，有效地保護(hù)了白鷺等鳥類棲息地的生態(tài)環(huán)境。　　黃茅海跨海通道、港珠澳大橋分別跨越了珠江口的黃茅海水域和伶仃洋。這兩座跨海通道通過(guò)高速公路直連，自西向東構(gòu)成了一條“超級(jí)通道”，“拉直”了大灣區(qū)，讓江門、珠海、澳門、香港四座城市緊密相連。　　廣東江門是著名僑鄉(xiāng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，平均每5個(gè)香港人就有1人祖籍江門，每3個(gè)澳門人就有1人祖籍江門。黃茅海跨海通道通車后，珠海至江門的車程從1個(gè)多小時(shí)縮短至約30分鐘，讓港澳居民探親返鄉(xiāng)之路更近、更順了。　　在環(huán)珠江口“A”字形交通網(wǎng)絡(luò)中，黃茅海跨海通道完成的“關(guān)鍵一橫”實(shí)現(xiàn)了粵港澳大灣區(qū)和粵西沿海地區(qū)的直連。　　廣東省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)林飛鳴說(shuō)，它的通車將加速大灣區(qū)城市群的高效互聯(lián)互通，促進(jìn)大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，助力大灣區(qū)打造世界級(jí)綜合交通樞紐。同時(shí)，還對(duì)支撐廣東省“百縣千鎮(zhèn)萬(wàn)村高質(zhì)量發(fā)展工程”建設(shè)和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。　　黃茅海跨海通道建設(shè)歷程　　2020年6月6日，開工建設(shè)；　　2020年12月16日，土建主體工程開工建設(shè)；　　2021年6月29日，主橋樁基全部完成；　　2022年8月8日，獅山隧道貫通；　　2023年4月18日，五座主塔全部封頂；　　2023年8月15日，象山隧道貫通；　　2024年3月20日，高欄港大橋合龍；　　2024年6月19日，黃茅海大橋合龍；　　2024年10月29日，全線鋪裝完成；　　2024年12月11日，建成通車。