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七市發(fā)力“軌道上的大灣區(qū)” 廣州都市圈城鐵建設(shè)再提速?gòu)V南聯(lián)絡(luò)線、廣佛西環(huán)計(jì)劃年內(nèi)開工建設(shè)　　珠海、中山、廣州南沙將實(shí)現(xiàn)直達(dá)白云機(jī)場(chǎng)，助力南沙增強(qiáng)灣區(qū)交通樞紐功能；佛穗莞城際將串聯(lián)佛山、廣州、東莞三市中心城區(qū)，與深圳都市圈城際相關(guān)線路聯(lián)通后，將形成聯(lián)系大灣區(qū)內(nèi)地經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)的4個(gè)萬億級(jí)城市的“黃金走廊”……　　7月22日，廣州與珠海、佛山、東莞、中山、江門、肇慶跨市重點(diǎn)事項(xiàng)協(xié)調(diào)工作會(huì)議暨廣州都市圈城際鐵路項(xiàng)目專項(xiàng)指揮部第二次會(huì)議在廣州召開，省發(fā)展改革委、中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)及七市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席會(huì)議。　　會(huì)上，“兄弟”“期盼”“支持”“收獲”等成為關(guān)鍵詞，展現(xiàn)七市聚力推進(jìn)大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)的成效與期待。會(huì)議就佛穗莞城際、南珠中城際、廣佛江珠城際等重大跨市項(xiàng)目的推進(jìn)思路達(dá)成共識(shí)，審議并原則通過《廣州都市圈城際鐵路跨市項(xiàng)目可持續(xù)經(jīng)營(yíng)責(zé)任實(shí)施方案》，取得圓滿成功。　　廣州市牽頭推進(jìn)的廣州都市圈項(xiàng)目共13個(gè)，包括8個(gè)城際項(xiàng)目和5個(gè)樞紐工程，總里程約660公里，總投資約3783億元。　　“軌道上的大灣區(qū)”進(jìn)度條　　已開工：　　廣州東至花都天貴城際、芳村至白云機(jī)場(chǎng)城際均已開工；　　計(jì)劃年內(nèi)開工：　　廣州至廣州南聯(lián)絡(luò)線、廣佛環(huán)線佛山西站至廣州北站段2個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃今年年內(nèi)開工建設(shè)；　　爭(zhēng)取年內(nèi)具備開工條件：　　佛山經(jīng)廣州至東莞城際、南沙至珠海（中山）城際2個(gè)正在深化可研方案，全力爭(zhēng)取今年年內(nèi)具備開工條件；　　計(jì)劃2023年開工：　　廣佛江珠城際、廣州東站改造、廣州東至新塘五六線3個(gè)項(xiàng)目正在開展前期工作，計(jì)劃2023年開工建設(shè)；　　完成功能優(yōu)化研究：　　肇順南、中南虎城際2個(gè)項(xiàng)目完成功能優(yōu)化研究；　　已完成初步研究方案：　　廣州站改造、廣州至廣州東三四線2個(gè)項(xiàng)目已完成初步研究方案。　　大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃廣州牽頭推進(jìn)13個(gè)項(xiàng)目　　根據(jù)《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》，廣州市牽頭推進(jìn)的廣州都市圈項(xiàng)目共13個(gè)，包括8個(gè)城際項(xiàng)目和5個(gè)樞紐工程，總里程約660公里，總投資約3783億元。在各方的大力支持和共同推動(dòng)下，13個(gè)項(xiàng)目總體進(jìn)展有序。　　2020年11月，省政府做出廣州都市圈城際鐵路項(xiàng)目由廣州市牽頭推進(jìn)的工作部署，廣州市積極落實(shí)、快速響應(yīng)，2021年1月26日，廣州都市圈城際鐵路項(xiàng)目專項(xiàng)指揮部第一次會(huì)議在廣州順利召開，七市就建設(shè)計(jì)劃、出資原則、工作機(jī)制等重要事項(xiàng)達(dá)成共識(shí)，都市圈城際鐵路建設(shè)工作取得良好開局。　　“在建一批、開工一批、前期一批、儲(chǔ)備一批”梯次有序推進(jìn)　　據(jù)了解，去年指揮部第一次會(huì)議舉行后，七市政府于2021年5月聯(lián)合印發(fā)了《廣州都市圈城際鐵路項(xiàng)目近期建設(shè)計(jì)劃》《廣州都市圈城際鐵路項(xiàng)目專項(xiàng)指揮部組織機(jī)構(gòu)及工作機(jī)制》《廣州都市圈城際鐵路項(xiàng)目建設(shè)工作專班組建方案》三份文件，搭建了都市圈城際鐵路建設(shè)工作框架。隨后又研究制定了《廣州都市圈城際鐵路跨市項(xiàng)目前期工作指引（試行）》等政策措施，都市圈城際鐵路建設(shè)工作機(jī)制進(jìn)一步健全完善。　　據(jù)悉，《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》涉及的13個(gè)項(xiàng)目已基本形成“在建一批、開工一批、前期一批、儲(chǔ)備一批”的梯次有序推進(jìn)局面。其中，廣州東至花都天貴城際、芳村至白云機(jī)場(chǎng)城際（分別簡(jiǎn)稱“廣花城際”“芳白城際”）2個(gè)項(xiàng)目已開工；廣州至廣州南聯(lián)絡(luò)線（簡(jiǎn)稱“廣南聯(lián)絡(luò)線”）、廣佛環(huán)線佛山西站至廣州北站段（簡(jiǎn)稱“廣佛西環(huán)”）2個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃今年年內(nèi)開工建設(shè)；佛山經(jīng)廣州至東莞城際（簡(jiǎn)稱“佛穗莞城際”）、南沙至珠海（中山）城際（簡(jiǎn)稱“南珠中城際”）2個(gè)正在深化可研方案，全力爭(zhēng)取今年年內(nèi)具備開工條件；廣佛江珠城際、廣州東站改造、廣州東至新塘五六線3個(gè)項(xiàng)目正在開展前期工作，計(jì)劃2023年開工建設(shè)；肇順南、中南虎城際2個(gè)項(xiàng)目完成功能優(yōu)化研究；廣州站改造、廣州至廣州東三四線2個(gè)項(xiàng)目已完成初步研究方案。　　將重點(diǎn)推動(dòng)哪些跨市項(xiàng)目盡早開工？　　廣佛西環(huán)是構(gòu)筑廣佛環(huán)城際完整環(huán)線收官的一段，是連接佛山市與白云機(jī)場(chǎng)、廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的一條快速城際交通線。經(jīng)廣佛兩市積極爭(zhēng)取，該項(xiàng)目可研報(bào)告、初步設(shè)計(jì)已獲批，力爭(zhēng)今年盡早動(dòng)工建設(shè)。　　廣南聯(lián)絡(luò)線將廣深港高鐵、廣珠城際進(jìn)一步引入位于中心城區(qū)的廣州站，建成后將大幅縮短香港、澳門、深圳、珠海等大灣區(qū)重要城市至廣州中心城區(qū)的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)穗港中心城區(qū)1小時(shí)快速直達(dá)，也將實(shí)現(xiàn)廣州站、白云站、廣州南站互聯(lián)互通，有效提升廣州綜合性門戶城市引領(lǐng)作用，目前正在加緊開展可研報(bào)批工作，全力爭(zhēng)取年內(nèi)開工建設(shè)。　　佛穗莞城際是串聯(lián)佛山、廣州、東莞三市中心城區(qū)的大灣區(qū)東西向骨干通道，該線路與深圳都市圈城際相關(guān)線路聯(lián)通后，將形成聯(lián)系大灣區(qū)內(nèi)地經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)的4個(gè)萬億級(jí)城市的“黃金走廊”，進(jìn)一步牽引大灣區(qū)一體化發(fā)展。項(xiàng)目目前正深化可研方案，全力爭(zhēng)取今年具備開工條件。　　南珠中城際將與廣州地鐵十八號(hào)線、二十二號(hào)線、廣花城際、芳白城際貫通運(yùn)營(yíng)，珠海、中山、南沙均可實(shí)現(xiàn)直達(dá)白云機(jī)場(chǎng)，有利于南沙增強(qiáng)灣區(qū)交通樞紐功能，深化面向世界的粵港澳全面合作。項(xiàng)目目前正深化可研方案，全力爭(zhēng)取今年具備開工條件。　　廣佛江珠城際是珠西地區(qū)西部片區(qū)南北向城際客運(yùn)主通道，擬近期實(shí)施佛山東平新城至江門站段。該項(xiàng)目可填補(bǔ)江門市蓬江、鶴山等地區(qū)的軌道網(wǎng)絡(luò)覆蓋空白，實(shí)現(xiàn)江門地區(qū)便捷到達(dá)白云機(jī)場(chǎng)、廣州南站。項(xiàng)目已完成預(yù)可行性研究審查，正在開展可研工作，爭(zhēng)取2023年開工建設(shè)。　　開展國(guó)鐵、城際、地鐵等多層次軌道交通融合發(fā)展研究　　據(jù)悉，廣州將有序推進(jìn)廣州都市圈城際鐵路項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)，促成項(xiàng)目開花結(jié)果。與沿線六市群策群力，有序推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)，成熟一批、開工一批，促成項(xiàng)目盡早落地實(shí)施。　　值得一提的是，加快推動(dòng)軌道交通四網(wǎng)融合發(fā)展，是軌道交通未來發(fā)展的重要趨勢(shì)，廣州也將以此為抓手推進(jìn)建設(shè)“軌道上的大灣區(qū)”。在強(qiáng)力推進(jìn)廣州都市圈現(xiàn)有13個(gè)項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌開展國(guó)鐵、城際、地鐵等多層次軌道交通融合發(fā)展研究，著力構(gòu)建四通八達(dá)、四面八方的廣州都市圈軌道交通網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)公交化運(yùn)營(yíng)，早日建成“軌道上的大灣區(qū)”。　　此外，廣州還將積極推進(jìn)沿線土地綜合開發(fā)，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展良性循環(huán)。沿線各市按照“建軌道就是建城市”的思路，依托基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”，統(tǒng)籌開展軌道交通沿線土地綜合開發(fā)規(guī)劃研究，產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入研究，打造“軌道+物業(yè)+產(chǎn)業(yè)”新模式，促進(jìn)廣州都市圈城際項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展和良性循環(huán)。