廣東南海九江—南沙“灣區—港通”項目正式啟動廣州海關所屬佛山海關駐南海辦事處關員對以“灣區一港通”模式出口的貨物進行監管　　日前，佛山市南海區九江碼頭上11個裝有小家電、瓷磚等貨物的貨柜首次采用“灣區一港通”模式，通過駁船載運駛往廣州南沙港，在南沙港換裝國際班輪后離境運往東南亞地區。這標志著南海九江碼頭與南沙港之間的“灣區一港通”項目正式啟動，大灣區再添進出口物流新通道。　　“灣區一港通”是由廣州海關、廣州港聯合推出的改革創新項目，是大灣區海關監管模式改革的重要舉措之一。該項目以廣州南沙海港作為樞紐港、珠江沿江內河碼頭作為支線港，將支線港視作南沙港的延伸，實現兩港物流一體化運作，貨物在兩港間通過駁船開展區間調撥，24小時通行。　　在新模式下，出口貨物在南海九江碼頭完成海關手續，通過駁船運抵南沙港即可無縫銜接大船出口，通關周期縮短2-3天，企業相關成本降低30%，同時可有效提高碼頭場地和集裝箱周轉效率。除“灣區一港通”模式外，在南沙口岸還有內外貿集裝箱同船運輸、啟運港退稅等多項跨境貿易便利化措施供企業選擇，通過優化通關環節，再造物流流程，海關在做好監管工作的同時，為進出口貨物通關按下了“快捷鍵”。　　“‘南海九江—深圳蛇口’組合港疊加‘南海九江—南沙’‘灣區一港通’，打通了珠江口東、西兩岸主要海港的水上高速通道，物流更加可靠，效率明顯提升、成本有效降低，一年下來預計可為進出口企業減少180萬元運輸物流等方面成本。”佛山中外運倉碼有限公司總經理梁健新說。　　為積極服務促進粵港澳大灣區物流一體化，廣州海關持續推進“灣區一港通”改革項目擴容。今年以來，“灣區一港通”項目已出口貨物8500多標箱，在佛山順德、佛山三水和黃埔新港等碼頭實現常態化運行。