新化快速路28日全線通車聚焦群眾出行痛點辦實事 廣州市區再添南下新通道廣州交投集團新化快速路28日全線通車　　6月28日，由廣州交投集團投資建設的廣州新洲至化龍快速路（簡稱新化快速）北段工程順利建成通車，標志著新化快速全線開通，將有力緩解廣州市區至番禺的交通壓力，進一步完善廣州與粵港澳大灣區主要城市的路網連接，市民從廣州前往深圳、中山、珠海最多可節省20分鐘！這一備受社會關注的民生工程通車任務，是廣州交投集團“我為群眾辦實事”實踐活動的重點事項。今年以來，在市交通運輸局、海珠區的大力指導和支持下，集團聚焦“學黨史、悟思想、辦實事、開新局”目標要求，將黨史學習教育成果轉化為堅決打贏疫情防控硬仗、統籌加快項目建設進度的強大動力，在“七一”前實現項目全線通車，聚焦群眾出行痛點為民辦實事。　　緩擁堵 免繞行 灣區互聯互通再升級　　新化快速路全長約11公里，起于新港東路，途經海珠、黃埔和番禺3區，終至化龍立交，與廣澳高速、東二環高速、廣臺高速互聯互通。項目全線設橋梁8座、互通立交4處，設長洲島收費站和思賢、興業2個匝道收費站。項目分南、北兩段建設，其中南段（長洲至化龍段）已于2017年1月正式通車；此次建成通車的北段（新洲至長洲段）路線全長3.9公里，設計速度60公里/小時。以“英雄花·木棉”為設計理念的新化快速長洲島收費站　　新化快速作為廣州南部地區道路主骨架網絡的重要組成部分和番禺至南沙東部高速（規劃）進入廣州中心城區的連接線，對完善廣澳等高速公路接入系統、搭建南沙到廣州市中心和“黃金三角”的快捷通道，進一步促進廣州國家中心城市建設和粵港澳大灣區基礎設施互聯互通具有重大意義。項目全線開通后，也將新增一條廣州市區南下通道，有力緩解廣澳高速、南沙港快速以及大學城官洲隧道的交通壓力。琶洲地區往來大學城、亞運城、化龍等地的市民15分鐘便可從新港東路經新化快速抵達亞運大道。同時，還開辟了一條廣州東部往來深圳、中山、珠海等地的新路線，預計節省車程15至20分鐘，如從新港東路經新化快速、廣澳高速至南沙大橋僅需30分鐘。　　此外，集團投資建設的另一工程——廣臺高速化龍互通也將于7月初全面建成通車。該互通共設10條匝道，可實現新化快速、廣臺高速、東二環高速、廣澳高速之間的交通轉換，進一步完善廣州市高速公路網絡。　　學黨史 強動力 項目建設跑出“加速度”　　廣州交投集團將黨史學習教育和“我為群眾辦實事”實踐活動與新化快速項目建設深度融合，通過成立黨員突擊隊、青年建設突擊隊，與參建單位開展支部結對共建等方式，引導黨員干部從黨史中汲取智慧和力量，擔當作為、攻堅克難，全面克服工期極度緊張、50.6米大跨度T梁架設、施工作業面狹小、交叉施工頻繁及高溫多雨天氣等挑戰，跑出項目建設“加速度”。　　在項目沖刺通車目標的關鍵階段，廣州疫情呈現嚴峻復雜形勢。廣州交投集團聞令而動、統籌謀劃，指導參建各方嚴格落實省市關于加強疫情防控工作的部署要求，通過對施工現場實施封閉管理、嚴抓“3個100%”（100%測溫、100%健康碼亮碼通行、100%佩戴口罩）措施、聯系醫療機構上門開展全員核酸檢測、動員組織參建人員進行疫苗接種、對材料與設備物資設置防護隔離區域等措施，全力克服疫情對項目建設帶來的影響，在把好疫情防控關的前提下推動項目安全建成通車。　　抓重點 強聯動 政企合力攻克“征拆難”　　新化快速路北段建設涉及海珠區珠投地塊征收、新洲漁船遷移、漁民新村拆遷安置等難題，歷史成因復雜，協調難度大。在市交通運輸局、海珠區的大力支持和廣州交投集團的不懈努力下，受征拆瓶頸影響而一度阻滯的剩余工程，經歷避讓黃埔古港線位調整、多番協調明確珠投地塊征收土地置換思路、積極達成先期交地協議等一系列工作，最終在2017年3月實現復工建設。　　項目復工建設后，海珠區委、區政府高位推動、強化措施，形成政府主導、政企聯動、層層推進的工作格局。針對重難點問題，區委區政府建立工作專班機制，實現責任到人、跟蹤落實；主動作為、創新思路，制定專項工作措施，采取土地置換方式破解征地僵局，采用“一戶一策”思路，靈活運用政策解決新洲漁船遷移補償難題，最終于今年3月順利破解了項目征地拆遷難題。其后，廣州交投集團精心組織、倒排計劃，迅速掀起“再戰100天，全力保通車”建設熱潮，在保障安全質量的前提下，優化工序、挖掘潛力，大幅提高施工效率，僅用3個月時間，實現建成通車目標。　　優設計 樹形象 城市門戶增添新地標　　新化快速長洲島收費站是廣州市琶洲地區進出大學城的重要門戶，更是廣州南部進出中心城區的重要門戶。　　為提升收費站整體建筑風貌品質，打造廣州作為粵港澳大灣區核心城市的良好形象，廣州交投集團委托由鄧文中院士擔任主創設計師，由林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司為牽頭單位、廣州市交通設計研究院有限公司為成員單位組成的聯合體，緊密結合城市“紅色基因”和項目周邊歷史建筑背景，以“英雄花·木棉”為設計理念對收費站進行優化，猶如木棉花瓣飄落在收費廣場，形成形態優美、內在統一的收費站頂棚，總體設計兼具美觀造型和深刻意蘊，反映著廣州優良的革命歷史傳統和蓬勃發展的美好未來。　　在設計優化的同時，長洲島收費站也實現了功能升級。一方面通過壓縮收費島寬等措施，最大程度合理增設廣場車道，優化后主線入口多設了一條ETC車道、主線出口多設了一條ETC車道和一條混合車道，可大大提高通行效率。另一方面，采用基于分架式主備快速ETC車道技術、基于聯排協同的半自助混合車道技術、基于數據共享的ETC混合復式車道技術、基于前置入口治超數據共享的快速貨車ETC技術、ETC車道輔助交易智能終端技術、主線自由流ETC預交易技術，對機電系統進行功能提升，可有效減少人工干預，提高道路營運智慧化管理水平。　　小貼士：新化快速路行車攻略　　1 亞運城、大學城-新化快速-新港東路（琶洲會展）。　　2 新港東路（琶洲會展）-新化快速-廣澳高速（南沙、中山、東莞）。　　番禺區亞運城、化龍鎮、大學城等地可通過新化快速直通新港東路，預計可節省時間15分鐘左右。從廣州東部去往南沙、中山、東莞方向可通過東南西環高速新洲出口，經新港東路接駁新化快速直通廣澳高速。